幹翻BBA，楊冪也幫不了餘承東_風聞

作者 | 葉二

編輯 | 魏曉

餘承東，真切地感受到明星數據的力量。

8月15日，他的那篇轉發楊冪下單享界S9，並表示歡迎楊冪成為鴻蒙智行享界S9品牌摯友的微博，在極短時間內，便收到了13萬轉發、8000+評論，以及22萬點贊。

這很可能是近幾年來，餘承東數據最好的一篇微博。此前，即便身為科技圈最頭部的頂流，即便坐擁800萬粉絲，餘承東的微博互動量，好一點，也就是200轉發、500評論、3000點贊。

現在，一下子就拔高到了萬的量級。果然，明星大法好，起碼是在微博數據上。

業內基本上也都心知肚明，從8月10日楊冪點贊餘承東關於享界S9的微博，到8月15日10點整，楊冪曬享界S9訂單，再到餘承東第一時間轉發歡迎，整體上就是一出享界S9聯合明星，進行的一場營銷活動。

而這，也只是享界S9走明星路線的其中一環。

就在8月6日的餘承東主持的享界S9發佈會上，黃曉明高葉這兩位明星，便以鴻蒙智行享界S9品牌摯友的身份來到現場，分享用車體驗。

很顯然，這款華為與北汽合作研發、定位豪華純電行政轎車的享界S9在進入市場時，希望通過打出明星車主牌的方式，加碼自身品牌高端形象，從而快速躋身高端市場。這也是黃曉明楊冪等是享界S9“品牌摯友”，而不是“品牌代言”的原因所在。

此前，問界M9在高端市場的成功，有部分因素便在於明星車主的帶貨效應。包括於和偉、應採兒、萬茜、沙溢、胡軍、穎兒、嚴屹寬、張靜初、袁弘、宋軼等在內的明星都成為了M9車主，這也持續推高M9在社交媒體的熱度，其中不乏很多明星是“自來水”。

到了享界S9這裏，自然也將故事延續。

畢竟在餘承東的預期中，問界M9已經是50萬以上的車賣到第一了，S9則是要在轎車上正面硬剛BBA的，雙9一個SUV，一個轎車，兩條腿都立足之後，鴻蒙智行就做到高端車的第一名了。

尚未破局

除了明星車主加持之外，享界S9一出生是含着金湯匙的。北汽的AII IN、寧德時代曾毓羣的站台，當然還有餘承東的賣力宣傳，都讓這款車獲得了足夠的聲量。

所謀其大。

按照餘承東的介紹，享界S9對標的正是奔馳S級、寶馬7系750Li和奧迪A8L。這些BBA的頂級豪華轎車，均被餘承東一一點名，一個不落。這也意味着，享界S9要爭奪的正是原本被BBA把控的豪華轎車市場。

市場空間，是很有想象的。

據市場統計，2023年中國行政豪華汽車市場的自主滲透率僅為8.3%，這意味着每100輛行政豪華車裏面只有八輛是國產自主品牌，這對於中國自主品牌來説市場潛力巨大。

但能否從BBA手中搶到，光靠嘴上説的“遙遙領先”，光靠明星車主帶來的熱度與數據，顯然是不夠的，歸根結底得看真本事。

根據官方戰報，享界S9上市24小時，享界S9大定訂單突破2500台，上市72小時，新車大定突破了4800台。餘承東專門發文表示祝賀，稱這一成績遠超奔馳、寶馬、奧迪純電車型的單月銷量。

但從市場角度上來看，這一成績或並不亮眼。

與彼時售價高達50多萬的M9，上市2小時大定即突破萬台相比，作為餘承東心中另一9的S9，顯然差距很大。

同時網友也注意到了餘承東口徑的變化。

在對標上是針對BBA的頂級豪華轎車，市場期待的，也是享界S9能從BBA口中把頂級豪華轎車的市場份額搶走，但在成績上，卻對比的是“奔馳、寶馬、奧迪純電車型的單月銷量”，而後者這一口徑，市場皆知，正是BBA表現比較拉垮的部分。餘承東此舉屬於是“避重就輕”，這或也是一種應變。

當然，目前享界S9還處於起量階段，作為一款高端純電轎車，其短時間內無法實現快速破局，後續還是需要穩紮穩打。

只是，對於餘承東來説，其想快速在高端轎車上打開局面，顯然是有些過於樂觀了。

仍未“一超多強”

鴻蒙智行理想的畫面，是“一超多強”。

“超”，自然是問界。但可是其他車系，別説“多強”，“一強”都還沒出現。

在現有的鴻蒙智行體系中，共有4款品牌，分別為問界（華為與賽力斯合作）、智界（華為與奇瑞合作）、享界（華為與北汽合作），以及尊界（華為與江淮合作，還未上市）。

除了問界現在跑出來大獲成功之外，此前已上市的智界，跟目前剛上市的享界，都很難稱得上“強”。

數據顯示，鴻蒙智行上半年累計交付194207輛，其中問界上半年累計交付 180827輛，佔比93%，而智界的交付量則僅為13380輛，佔比為7%。

剛過去的7月，鴻蒙智行總交付量4.4萬輛。其中，問界M9銷量18047輛，問界M7銷量16562輛，問界新M5銷量6926，智界S7銷量2555輛，佔比僅為5.8%，比重進一步下滑。

雖説餘承東曾同樣對智界S7寄予厚望，並大力宣揚，但從現在走勢來看，智界S7並沒有成為爆款，同時也沒能在市場上產生太多聲量。

相應的，此前，鴻蒙智行在轎車上的局面也就沒有破局，這也延緩了鴻蒙智行打造除了問界之外的另一個合作樣本的速度。

再到此次享界S9。

如果這次北汽AII IN、各方都傾注大量資源下，享界S9也無法成為這“一強”，那麼市場將不免懷疑華為智選車業務的造星能力。

畢竟餘承東需要證明，問界的成功絕不是偶然。

Lanmeih/今日話題

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