乘客手肘一碰飛機窗户就裂開,為什麼透明膠貼貼還能繼續飛?_風聞
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撰文 | 蘇澄宇

2022年,一名乘客在西南航空的一次航班上拍攝了一段TikTok視頻。根據視頻,當時她登上了從亞利桑那州圖森飛往拉斯維加斯的西南航空班機。
在飛行途中,發生了一件讓她驚魂未定的意外。她剛想放鬆一下,將手肘輕輕地靠在旁邊的窗户上。就在這一瞬間,意想不到的事情發生了:窗户裂開了。

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重點是,她之後在找來了空乘人員,想知道是否會影響機艙的安全,但空乘人員和她説沒事的,機艙壓力沒有問題,他們可以安全地完成飛往拉斯維加斯的航班,可以更換座位。

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為什麼飛機窗户“裂開”了都沒事?
其實,這裏裂開的不是窗户的主要結構,而是內層的塑料膜。
飛機窗户的主要結構通常由多層拉伸的丙烯酸材料製成,這種材料具有高強度、耐久性、重量輕且透明度好的特點。每個窗户通常包含至少兩層——外層承受大部分的飛行壓力,而內層則作為一旦外層破裂時的備用防護。這種設計使得即使外層破損,內層仍能保持飛機的內部壓力穩定。
而在窗户內側的那層是塑料保護膜(protective film),功能類似於手機的貼膜,這並非窗户的結構性材料,所以裂開了也沒啥事。
2019年,一名乘客在搭乘印度的從孟買飛往德里的航班時,發現靠窗位置的窗户裂開了,上面貼上了透明膠帶,並無太大的問題,也是一樣的道理。

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塑料膜通常由聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)等材料製成。這些材料具有良好的韌性和透明度,易於粘附和撕除。
表面保護膜的概念最早出現在20世紀中期,隨着工業生產效率和精度的提高,對保護高精密零件表面的需求也越來越大。這種膜的發明主要是為了應對在製造和裝配過程中,易受損零件表面可能會遭受的意外損傷。
表面保護膜最初用於金屬和玻璃製品的保護,在航空航天工業的發展中,這種技術迅速被採用,用於保護飛機窗户、座艙罩、機身表面以及其他關鍵部件的表面。

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隨着材料科學的發展,這些保護膜逐漸演變為由高分子材料製成的薄膜,具有較強的附着力和抗撕裂性,但在不損壞表面的情況下仍能輕鬆去除。
飛機窗户在安裝到機身前,會被覆上這種保護膜,以防止在處理和安裝過程中可能發生的意外劃痕。

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那為什麼保護膜會裂開呢?
當保護膜材料經過長時間的使用後,可能已經老化。飛機窗户的保護膜長期暴露在陽光紫外線下,材料中的聚合物鏈會吸收紫外線能量。這種能量足以打破聚合物的化學鍵,特別是C-H和C-C鍵。這種現象稱為光氧化,會導致聚合物鏈斷裂,形成自由基。自由基進一步與氧氣反應,產生過氧化物,並引發鏈式反應,最終導致材料的脆化。
加上長時間的熱氧化反應、機械應力與疲勞等一系列外部環境因素和內部結構的作用,保護的塑料膜料會變脆,失去原有的彈性和韌性。
這也是為什麼即使輕微的物理接觸,如乘客的手肘,可能會導致已經老化的塑料膜破裂 。


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馬的蹄子是一個完整的硬質結構,並且會不斷生長。在野外,馬匹通過在各種地形上持續移動,自然地磨損蹄子,以保持蹄子的健康。然而,馴養的馬通常生活在不能充分磨損蹄子的環境中,並且它們經常參與騎乘、賽馬和拉載重物等活動,這會導致蹄子過度磨損或不均勻磨損。
鐵蹄可以提供必要的保護和支持,防止過度磨損並減少受傷的風險。同時,鐵蹄還可以提高馬在各種地面上的牽引力,這對那些從事高強度活動的馬來説尤為重要。
而牛的蹄子是分成兩部分的裂蹄,這些蹄子比馬蹄更柔軟且更有彈性,可以適應不同的地面而無需額外的保護。牛通常生活在較為柔軟的草地環境中,並且不像馬那樣需要進行高強度的體力活動。
因此,它們的蹄子不會承受同樣的壓力,通常只需要定期修剪即可保持健康。在歷史上,當牛(特別是用作役畜的牛)被用作拉車或其他重活時,它們有時會被釘上特殊的蹄鐵,但這種做法現在已經很少使用了。


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跑步的能量消耗比走路高,部分原因是跑步時身體需要更大力度地抵抗重力和保持平衡。跑步時,肌肉需要在更短的時間內生成更大的力來推動身體前進,這增加了肌肉收縮的頻率和強度。具體來説,跑步時每一步所需的力生成速度更快,肌肉的代謝活動也因此更為劇烈。
在跑步時,髖關節和腳踝的肌肉在推動身體前進中起着重要作用。與走路相比,跑步時髖部肌肉的能量效率較低,消耗的代謝能量更高。這是因為髖部肌肉在負機械功的過程中效率較低,需要更多的能量來完成相同的正功(如伸展或抬腿)。在跑步中,較大的豎直振盪導致更多的能量被用來克服地心引力,從而增加了總能量消耗。

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另外,跑步也會激活更多的無氧代謝途徑,特別是在高強度的短跑中,這些途徑迅速生成能量但也會產生乳酸作為副產物。這種代謝方式雖然能夠迅速提供能量,但也是為什麼跑步在短時間內比走路消耗更多卡路里的原因之一。
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參考資料:
https://marsofbillings.com/aviation/aircraft-protection-film
https://travel.nine.com.au/latest/passenger-shares-video-of-broken-window-on-southwest-airlines-flight/08657a9d-82e9-4c7a-9f8b-09a974ac51e4
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