特朗普要帶馬斯克入閣，歐盟給特斯拉降關税，卻對中企集中了火力_風聞

　　圖為特朗普與馬斯克

　　特朗普要帶馬斯克入閣，歐盟惹不起，給特斯拉降關税，火力都衝着中企來了。特朗普和馬斯克一拍即合，日前特朗普被記者問及，是否願意考慮任命馬斯克擔任顧問或內閣職位，特朗普當即表示自己願意，還稱讚馬斯克是個聰明人。對於特朗普的召喚，馬斯克也通過社交媒體做出了回應，説自己“願意效勞”。

　　特朗普和馬斯克之間的糾葛可是有一段歷史了。早在2016年特朗普贏得總統大選後，馬斯克就收到邀請加入了特朗普的經濟顧問團隊。可惜好景不長，特朗普宣佈美國退出《巴黎氣候協定》，這引起了馬斯克的不滿，僅一年時間，馬斯克就辭去了團隊中的職務。

　　圖為特朗普與支持者

　　不過，此後兩人在社交媒體上的互動並沒停，經常有一些“商業互吹”的舉動。特朗普曾稱讚馬斯克是“美國的偉大企業家之一”。馬斯克有時也公開表達對特朗普政策的認可。比如，他和特朗普一樣，都反對疫情期間的管控政策，要求重啓經濟等等。在移民問題上，倆人也有共鳴。雖然馬斯克自己就是移民，但他呼籲美國政府解決非法移民問題，同時鼓勵高科技人才移民到美國。

　　在此次美國大選中，馬斯克的立場更是備受矚目。據馬斯克自己説，他在以往的大選中，都把選票投給了民主黨，但這次他要支持共和黨。還有媒體披露，馬斯克已經開始向特朗普提供數額巨大的政治捐款，坐擁2000多億美元資產的馬斯克，可以憑藉一己之力，抵消任何民主黨候選人的資金優勢。

　　圖為特斯拉工廠

　　當然，做為商人的馬斯克也是無利不起早。他對特朗普的支持絕非無條件的。從根本上説，馬斯克支持特朗普，主要還是因為後者對企業友好的政策，尤其是減税和放鬆政府監管。可以説，特朗普和馬斯克完全是基於利益，結成的實用主義聯盟。

　　在收到特朗普入閣邀約的同時，馬斯克還迎來了另一個好消息。歐盟委員會20日披露了對中國電動汽車徵收反補貼關税的決定草案。仔細看一下就會發現，歐盟這次顯然是對特斯拉網開一面，同時把火力完全對準了中國企業。三家中國企業比亞迪、吉利、上汽，依然面臨17%，19.3%和36.3%的税率懲罰，和7月初歐盟剛推出的反補貼税相比，下調幅度在0.4%到1.8%之間。

　　過去一段時間以來，中國企業進行了積極的抗辯，抗辯不能説沒有作用，但下調幅度微乎其微。唯獨特斯拉，歐盟把從中國進口特斯拉的税率從20.8%下降到了9%。其他一些與歐洲企業合資的電動車品牌，也得到了不同程度的“寬大處理”。歐盟毫不掩飾自己對中國汽車企業的歧視性做法，攤牌了。

　　圖為歐盟內部會議

　　其實，對於這項針對中國汽車企業的反補貼關税，歐盟內部也存在巨大分歧。27個成員國，僅12個投票支持。但讓人無奈的是，明確反對的也只有4個國家，其他11個成員國選擇棄權，這種放任不管的做法，很可能導致中歐貿易摩擦的升級。

　　需要保持警惕的是，如果特朗普當選，美國可能在世界範圍內點燃貿易戰。這次歐盟對特斯拉網開一面，卻集中火力攻擊中國企業的做法也提醒我們，未來西方陣營很可能會越來越多的通過外化矛盾，解決內部的利益分歧，而中國將成為被首先攻擊的目標。對此，我們的出口企業也要提前佈局，做好防衝擊準備。