加沙“地道戰”_風聞

鳳凰衞視

2024年08月21日 21:52:24 來自香港

加沙的戰火硝煙引吸着人們的目光，而在加沙地面之下，戰鬥同樣激烈。位於加沙和埃及之間的邊界上、處在拉法市的“費城走廊”成為眼下的焦點，以色列一支神秘的部隊與哈馬斯在暗無天日的地下迷宮一寸一寸地糾纏，哈以的地道戰究竟是怎麼打的？如何影響着哈以戰局？

Part.

1

新一輪加沙停火談判將在埃及開羅進行，以色列在“費城走廊”駐軍將成為談判聚焦的重點。

8月初，以色列稱在加沙和埃及邊境的“費城走廊”發現了大型隧道，隧道內部高達三米，可通過卡車，這是鑽石部隊的最新發現。以軍方表示，在延綿14公里的“費城走廊”沿線發現的數條隧道中，至少25條通往埃及。

以色列國防軍指責哈馬斯用此從埃及走私武器，以方消息人士表示，如果埃及像以軍一樣決心徹底消除跨境隧道，那麼跨境隧道的難題就會容易一些，但埃及並沒有這麼做。埃及則有消息稱以色列利用加沙已關閉的隧道影像散佈虛假信息，以達到政治目的。

寧夏大學中國阿拉伯國家研究院教授 牛新春：

“這是第一次公佈這麼大的隧道。以色列軍方很少公佈關於戰爭的情況，這次實際上就是要做宣傳，特別是現在正處於臨時停火談判的過程中，‘費城走廊’是一個很關鍵的談判點。”

16日，以軍稱在加沙地帶的作戰已“基本結束”，在加沙地帶南部的汗尤尼斯，以色列國防軍擴大了攻勢。

林立的城市建築化為殘垣斷壁，但以色列更在意的是地下密佈的隧道，這仍然是人質生存之所，是哈馬斯存放物資並保存最後實力的地方。

20日，鑽石部隊潛入汗尤尼斯隧道，參與營救人質行動，他們拆除了哈馬斯使用的防爆門、炸藥等各種障礙物，越過10米深的豎井，找到了6名人質的遺體。據以方稱，此次救援行動讓他們確信至少有30名人質已經死亡。以色列當局稱，至去年10月衝突發生以來，約有250人被哈馬斯劫持，但以方迄今只救出了7名。

人質協議，也成為目前停火談判的關鍵內容。

Part.

2

與此同時，以方公佈了越來越多隧道內部景象，在地圖上越來越詳細地標註了哈馬斯隧道佈局，但實際上，以哈之間最後的較量，正在廢墟之下的隧道中展開。以色列執行這一任務的關鍵力量，就是其養兵多年的鑽石部隊。

中東問題專家 董漫遠：

“以色列聲稱已經摧毀了將近1000條以上的哈馬斯隧道，當然這些首先歸功於鑽石部隊。”

以方公佈的幾乎所有涉及鑽石部隊的視頻都對士兵面部進行了特殊處理，這也是以色列最為神秘的一支部隊。

寧夏大學中國阿拉伯國家研究院教授 牛新春：

“鑽石部隊的領導人、編制結構及軍隊規模均不為人知，目前媒體上僅有一些零散且不準確的信息。在地面行動中，該部隊常作為先遣隊，如進攻樓棟或街道時，會先行進入排除地雷和爆炸物，確保安全後步兵才會跟進。因此，以色列極力保護這支部隊的身份和行動軌跡，儘可能不讓外界瞭解其組成和行為模式。”

Yahalom在希伯來語中是鑽石的意思，也是“特種作戰工程部隊”的縮寫，是以色列國防軍下屬的工程兵團的一部分，由各種專業部門組成，負責地道戰，技術偵察，爆炸物處理和特種武器，是經過專門訓練進行地下作戰的精英突擊隊，成立於1995年。

中東問題專家 董漫遠：

“它屬於以色列工兵部隊中的一支精鋭部隊。主要是負責各種恐怖威脅的消除，地道危險的排除。現在還包括搜查人質，人員的偵察、甄別、解救等等。”

寧夏大學中國阿拉伯國家研究院教授 牛新春：

“有媒體報道稱，這支隊伍的選拔需經歷4天面試及16個月的培訓，是以色列軍種中培訓時間最長的部隊。”

2004年，鑽石部隊又成立了專門負責進入、清理和摧毀隧道的Samur突擊分隊，Samur在希伯來語中是“黃鼠狼”的意思，那些能夠忍受隧道內幽閉恐怖環境的士兵被招募成為“黃鼠狼”。一位退役鑽石部隊成員在接受採訪時説，鑽石部隊的候選人最好是內向的，在和外界脱節的世界裏仍然能保持自己。在地道里每走一米，就像在沙漠裏穿越一個月。

軍事專家 王雲飛：

“在各種恐懼狀況下，能否保持戰鬥力是關鍵。這一職業的心理要求尤其高，不同於其他裝甲兵、飛行員及艦艇兵，因其需在狹小且極度危險的空間中執行任務，故心理檢測標準相對更高。”

2014年為期50天的“護刃行動”是以軍第一次進入加沙摧毀隧道。通過這次行動，以軍得出的結論為，哈馬斯在加沙的地道至少有一百公里。此後，以色列立即對鑽石部隊進行了大規模擴編。

Part.

3

加沙的沙質土壤非常適合挖掘地道，興起於上世紀80年代的隧道起初主要用於走私，早期的地道經常坍塌。哈馬斯手握加沙的地面控制權後，快速發展地下隧道在軍事上的用途，他們不斷升級加固技術，從木質到水泥、金屬。據《紐約時報》報道，加沙地下的某些隧道挖掘成本高達300萬美元。

巨大的隔離牆、先進的雷達系統、密集的觀察哨所，哈馬斯根本無法突破以軍防線，通過隧道戰鬥是他們的唯一選擇。哈馬斯地道挖掘速度也越來越快。

直到現在，以色列國防軍推進到加沙南部，從各種情報描述中，外界才得以依稀窺見哈馬斯地道的規模和全貌。

以色列國防軍援引情報稱，哈馬斯在加沙地帶下方數百公里的隧道中使用了六千多噸混凝土和一千八百多噸鋼材。在僅有365平方公里的加沙地帶，有大約5700個獨立的豎井通往哈馬斯的地下網絡。之後，隨着以軍進一步控制加沙，他們預估隧道長達560公里到720公里之間。而以軍認為，他們發現的地道僅僅佔全部地道的百分之七八十。這與美國認為的40%有巨大出入。

軍事專家 王雲飛：

“居民區內的單條地道未必都能被發現，尤其是邊境地區和人口密集的居民區的地下。”

7月上旬，以軍表示，鑽石部隊和另外兩個旅在以色列國防軍第98師的指揮下，用了整整兩週時間完成了對加沙城舒賈亞地區8條隧道的拆除。

隧道縱橫交錯，以軍在其發佈的視頻中標註了迫擊炮，RPG火箭彈、手榴彈，還有筆記本電腦、通訊設備，水、電力以及煤氣罐等基礎設施。隧道外有大量哈馬斯的誘殺裝置和作戰營地。

雖然危險重重，為了保護人質，探測哈馬斯在地下的更多情報，鑽石部隊必須更深地進入地下。他們將遭遇的是無路可退、殊死一搏的哈馬斯武裝人員，鑽石部隊將如何應對？

Part.

4

關於鑽石部隊的信息，以軍透露得極為謹慎。

2月21日，以色列在發佈汗尤尼斯地下隧道戰鬥情況時提到，鑽石部隊戰士們進入隧道後，使用特殊手段，與哈馬斯近距離作戰，他們突破了封鎖，在隧道內發現了哈馬斯武裝分子。

有消息稱，為應對哈馬斯隧道，以色列在擴建鑽石部隊人員，研發機器人、培訓警犬、定製無人機等各種尖端技術上投入數十億美元。

中東問題專家 董漫遠：

“他們運用了多種成像技術，如夜成像、紅外線技術等，微型無人機進入隧道後，速度靈活多變。在必要時，會啓動刺眼的光源，強光使人眼難以適應，同時快速移動，將地道照得十分清晰。這是以色列鑽石部隊目前主要採用的技術手段。”

軍事專家 王雲飛：

“人工智能帶來了巨大變革，它能綜合考量區域温濕度變化、人員互動情況，並利用大數據分析，精確預測地道及其出入口的位置。通過分析温濕度、空氣密度及人員密度的變化，人工智能能模擬並計算出地道系統的結構特徵，包括其延伸方向、層數等，極大地提升了探測地道的成功率。”

和此次衝突初期相比，現在以色列公佈了更多的隧道內部視頻，鑽石部隊也派出更多士兵深入地下。

在2月下旬鑽石部隊曝光的拉法隧道視頻中，哈馬斯領導人的冰箱中還儲存有新鮮食物。

中東問題專家 董漫遠：

“鑽石部隊情報精準、行動迅速，導致哈馬斯地道內的武裝人員頻頻驚慌失措地逃離，甚至造成了高層領導人如辛瓦爾的狼狽逃亡局面。”

除了發現地道、搜索地道內有價值信息，拆毀地道的工作也主要由鑽石部隊負責。雖然探測隧道的速度隨着以軍的攻勢大為提高，但是以色列官員稱，拆除隧道可能需要數年時間。

Part.

5

現在，在地下最激烈的較量或許將在“費城走廊”展開，其結果也必將影響多方參與的哈以和談。而這一次的較量，不僅僅是鑽石部隊和哈馬斯武裝力量，還有敏感的埃以關係。

2015年，埃及曾用海水淹沒拉法邊境的走私隧道，並摧毀了數百座邊境地帶的房屋以破壞隧道。

2018年，埃及摧毀了37條跨境隧道。但近年來，拉法地下交易走私數量激增，埃及似乎並未採取有力措施去管控。

埃及在“費城走廊”上建立了大量的瞭望台網絡，以色列認為，這僅對地面管控有用，但對於地下隧道幾乎毫無用處。

寧夏大學中國阿拉伯國家研究院教授 牛新春：

“埃及是一個阿拉伯大國，一方面，埃及要防止哈馬斯對西奈半島的滲透，另一方面埃及也要顧慮到，不能對加沙地區的老百姓的日常生活造成威脅，同時埃及也不能給國內的老百姓和巴勒斯坦人造成他們和以色列合作，要制裁或者要封鎖巴勒斯坦的形象。”

根據1979年埃及和以色列簽訂的和平條約，“費城走廊”被設立為由以色列軍隊控制和巡邏的緩衝區。2007年哈馬斯獲得加沙地帶控制權後，進而控制了這個緩衝區。

早在5月時，以色列國防軍就表示，已經對整個“費城走廊”實現了“戰術控制”。埃及方面多次警告以色列，重新佔領“費城走廊”將破壞兩國關係。而本月以軍在此地發現大型隧道，這讓“費城走廊”更加敏感。

《耶路撒冷郵報》稱，如果沒有幾個月甚至幾年的時間繼續摧毀隧道，沒有埃及的合作，也就沒有某種方式永久地阻止哈馬斯。

寧夏大學中國阿拉伯國家研究院教授 牛新春：

“以色列認為過去的這些年，哈馬斯之所以能有這麼多武器，他們之所以能夠自由地出入加沙，很重要的原因就是‘費城走廊’的存在，這也是以色列堅持未來的‘費城走廊’一定要由以色列軍隊親自控制的原因。”

當初以色列為了阻止武器和物資進入加沙地帶建起“費城走廊”，卻被哈馬斯利用變成地下補給要道，而且越封堵越發展，以色列在過往數次與哈馬斯的交戰中都沒能解決掉所有的地下隧道，這一次，以色列能成功嗎？