“僧多粥少”的市場環境中，滿幫何以走出增長曲線？_風聞

數字貨運平台滿幫集團實現了一輪逆勢增長。

據瞭解，當前貨運市場發展情緒並不高。國投證券研報顯示，8月以來，全國整車貨運流量指數同比下降4.2%。另外，據中國物流與採購聯合會發佈的消息，公路運力增長速度高於貨源增長速度，存在車多貨少的情況。

而在此背景下，滿幫並未脱離增長軌道。據公司近日發佈的財報，今年上半年，滿幫實現營收50.33億元，同比增長33.70%；淨利潤達14.27億元，同比增長39.83%。

其中，第二季度，滿幫集團實現營業收入27.6億元，同比增長34.1%；淨利潤9.7億元，同比增長34.3%，均創下歷史新高。

從業務板塊來看，第二季度，滿幫貨運經紀服務收入為11.65億元，同比增長22.7%；貨運信息發佈服務收入為2.12億元，同比增長5.6%；交易服務收入為9.52億元，同比增長63.4%。

深入來看，在市場景氣度不高的情況下，企業能夠維穩業務增長，很大程度上離不開一些刺激需求的動作。

據財報，第二季度，滿幫通過不斷加強品牌推廣，打出“秒搶好貨+司機等級體系+司機行為分”供給側組合拳等，實現了關鍵數據指標新突破。

財報顯示，截至二季度，滿幫發貨貨主月活達到265萬，同比提升32.8%；過去12個月履約活躍司機數量達到398萬，創下新峯值；履約率達到33.7%，平台履約單量4910萬單，均為歷史新高。

此外，積極響應時代新需求，也增強了公司的增長動力。

據悉，今年7月，《中共中央關於進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》明確提出，“要健全因地制宜發展新質生產力體制機制”。

這一背景下，滿幫持續夯實數字化基底，並推進業務的綠色化轉型升級，相關動作就包括聚焦新質物流基礎設施的建設和升級、加碼佈局新能源運力等。財報顯示，2024年上半年，滿幫履約訂單中新能源運力佔比接近20%，新能源運力訂單增速翻倍。

基於當前取得的發展成果，滿幫集團預計後續仍有較好的增勢，2024年第三季度營收或將達到276-282億元，較上年同期增長21.9%-24.6%。

不過，未來行業發展態勢還是較為嚴峻。中國物流與採購聯合會網絡事業部主任、物流信息服務平台分會秘書長晏慶華曾表示，目前我國運力市場供過於求、僧多粥少的情況較為突出。這種情況下，司機的實際收益也受到一定影響。

中物聯發佈的《2023年貨車司機從業狀況調查報告》顯示，超5成個體司機月均收入不足萬元，超6成個體司機沒有穩定貨源。

此外，據調查，貨車司機在使用貨運平台過程中也面臨一些問題，如貨源報價較低、車輛進入門檻低、司機搶單難、貨源信息重複或與實際不符等。

這也意味着數字貨運行業仍有較大的升級空間，於滿幫等頭部企業而言，也需發揮出一定示範作用，同時注意在完善業務運營過程中，加強成本管理，穩定利潤水平。

據財報，2024年第二季度，滿幫集團成本與費用為22億元，較上年同期的17.34億元增長27%。其中，銷售與營銷費用為3.723億元，一般和行政費用為2.192億元，研發費用為2.231億元。

整體來看，市場逆風中面對挑戰，滿幫還需做好更充分的準備。