極氪首份“成績單”披露，“扭虧為盈”信號已釋放_風聞

極氪上市後的首份財報來了。

根據財報，2024年第二季度，極氪交付車輛54811台，同比增長100%，創下品牌開啓交付以來最好的一季度表現；實現營業收入超200億元，創新高，同比增長58%，環比增長36%；整車毛利率達到14.2%，同比提升0.6個百分點，環比提升0.2個百分點。

投資者的反響也較為積極。據悉，截至8月21日美股收盤，極氪股價報16.8美元，漲幅達10.71%。

從關鍵經營指標來看，極氪確實展現了較強的增長衝勁，並一定程度反映了市場的高景氣。中國汽車工業協會數據顯示，2024年1-6月，我國新能源汽車產銷量分別達492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場佔有率達35.2%。

對此，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示：“新能源汽車消費已經成為一種新消費風潮，尤其在‘油電同價’‘電比油低’之後，越來越多消費者更願意購買新能源汽車。”

不過，眾所周知，當前新能源汽車行業的競爭持續白熱化，相關車企要實現銷量突破，其實並非易事，而極氪的此輪增長，也依託於一套基礎打法。

據天眼查，極氪成立於2021年，短短三年多時間，其已經發布上市了包括極氪001、極氪007、極氪009、極氪X在內的四款車型，對銷量增長具有協同推動作用。

其中，極氪001是公司強大的增收主力，在二季度連續三個月交付量破萬，穩居25萬元以上純電動汽車市場的銷量冠軍。

而要想實現這樣的產品放量表現，需要企業從研發、渠道佈局等方面加強馬力。據財報，在研發層面，自成立以來，極氪累計投入研發超215億元，今年二季度公司研發投入也達到26.2億元，同比增長近90%。

基於全棧自研，極氪智能駕駛水平正在持續提升。據公司透露，在售價不變的前提下，2025款極氪001全系智駕能力將得到較大提升，包括智能駕駛芯片替換成為英偉達雙OrinX智駕芯片，算力從48TOPS升級到508TOPS，單片算力是特斯拉HW3.0的3.5倍等。

而在渠道建設層面，財報顯示，截至2024年7月底，極氪已在全球開設438家門店；聚合試駕、銷售、交付及售後等一站式服務的極氪家數量增至79家，並計劃在年底前增至140家。

另外，截至目前，極氪已進入瑞典、荷蘭、泰國、墨西哥等近30個國際主流市場，到年底將進入全球50個國家和地區。

整體來看，從產品研發、渠道建設等方面出發，極氪已經形成不錯的發展底色。值得一提的是，今年下半年，極氪將推出極氪7X、極氪MIX兩款新車，前者預計在9月底上市，後者將在四季度正式上市，公司的業績增長或將有更大支撐。

不過，這一過程中，保持盈虧平衡也是一大難點。目前，雖然剔除股份支付影響後，極氪實現扭虧為盈，但是研發、銷售等方面的固有支出，還是會給企業帶來不小的盈利壓力。財報數據顯示，今年二季度，極氪銷售及管理費用已同比增長61.3%至26.05億元。

另外，為了推進銷量增長，極氪還有一些降價舉措。比如，2025款極氪007，除了頂配四驅性能版，其他版本均有2-3萬元降價幅度且配置升級。這樣的決策或也會對公司盈利造成一定影響。

而在財報電話會議上，公司管理層表示，在第二季度扭虧之後，預計今年下半年極氪的毛利率水平還將持續提高，並給出全年將保持15%的整車毛利率指引。

至於能不能達成階段性目標，還看極氪是否掌握了更有效的發展方法論。