獨角獸早報 | 華為車BU今年上半年毛利率55.36%_風聞

據一財，根據大信會計師事務所(特殊普通合夥)出具的深圳引望智能技術有限公司(前身為華為車BU)2022年、2023年財務報表以及2024年上半年度模擬財務報表，深圳引望2022年至今年上半年的營業收入分別為20.98億元、47億元和104.35億元，主營業務毛利率分別為17.73%、32.13%和55.36%，歸母淨利潤分別為-75.87億元、-55.97億元和22.31億元，預估2024年度歸母淨利潤為33.51億元。

編輯 | Echo

本文僅為信息交流之用，不構成任何交易建議

中國銀行：副董事長、執行董事及行長劉金辭職

36氪獲悉，中國銀行公告，中國銀行董事會收到劉金的辭呈。劉金因個人原因，辭去中國銀行副董事長、執行董事、董事會戰略發展委員會委員及中國銀行行長職務。該辭任自2024年8月25日起生效。

賽力斯：賽力斯汽車擬購買華為技術持有的深圳引望10%股權，交易價格115億元

賽力斯公告，上市公司的全資子公司賽力斯汽車擬以支付現金的方式購買華為技術持有的深圳引望智能技術有限公司10.00%股權，標的公司擬在本次交易轉讓價款支付完畢前根據交易雙方確定的裝載方案及原則實質裝載，裝載完成後深圳引望將承接華為原有的智能汽車解決方案核心業務。本次交易中，標的公司10.00%股權合計作價為115億元。

北汽集團投資16億建設享界超級工廠

36氪獲悉，北汽集團投資16億元建設享界超級工廠，生產享界S9，關鍵工序100%自動化。據悉，享界S9是北汽集團與華為合作的鴻蒙智選車型，其搭載轎車車規級投影巨幕、D級轎車專屬途靈平台、HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統。

雀巢董事長：更換CEO出於對公司增長的擔憂，領導層變動後無意重大重組

8月24日消息，雀巢集團董事長保羅·薄凱接受採訪稱，突然更換CEO的原因是對公司增長前景感到擔憂。當地時間22日，雀巢宣佈董事會任命現任執行副總裁、拉丁美洲大區首席執行官傅樂宏為集團CEO，9月1日起生效。馬克·施奈德將離職。薄凱表示，領導層變動後雀巢集團沒有重大重組計劃，“重點將主要放在刺激現有產品組合和有機增長上……併購是對加強投資組合戰略的補充，而不是戰略核心”。（界面新聞）

享界汽車回應自媒體享界S9高速飛坡“測試”結論：不客觀不嚴謹

8月25日，享界汽車發佈聲明稱，已關注到有自媒體在公共道路對享界S9進行高速飛坡“測試”，稱車輛飛坡後“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”，並帶動了大量網絡討論。享界汽車稱，經過數據分析和多次複測，認為該結論不客觀、不嚴謹，對消費者形成誤導。（界面新聞）

小埃德加·布朗夫曼對派拉蒙全球的計劃據悉包括與亞馬遜或蘋果合作

知情人士稱，資深媒體高管小埃德加·布朗夫曼(Edgar Bronfman Jr.)為派拉蒙全球制定的計劃包括與亞馬遜或蘋果等科技公司合作，以改善其流媒體電視業務。日前有媒體稱，小埃德加·布朗夫曼已提交一份修改後的報價，尋求以60億美元收購National Amusements以及派拉蒙的少數股權。當地時間週一晚間，小埃德加·布朗夫曼以43億美元的報價正式加入競購。

陽光電源：公司氫能業務預計4-5年後逐步轉向盈利

陽光電源日前在投資者電話交流時表示，氫能技術路線，目前公司已佈局PEM和ALK，也在對AEM技術路線保持關注，AEM技術尚處於前期階段，膜壽命短，成本高，目前難以實現市場化，在小功率系統中，AEM較ALK和PEM具有較強的靈活性。目前氫能業務投入與公司整體規模相匹配，虧損處於合理水平不會帶來風險，預計4—5年後逐步轉向盈利。（證券時報·e公司）