史上最大海警船，不是中國的！網友：該出動遼漁16號、魯漁17號了…_風聞

作者 ： 憤怒熊貓

日本在發展武器時向來喜歡搞小動作，最典型的莫過於用“直升機護衞艦”的名義建造的“日向”級和“出雲”級準航母。如今日本海上保安廳也用上了這招，號稱要建造史上最大噸位的海上巡邏艦——總噸位高達3萬噸，遠超日本現役最大的6500噸級“敷島”級巡邏艦。且不論如此龐大的巡邏艦是否有必要，只要看看它的設計圖和任務規劃就能明確，這玩意根本就是一艘大型船塢登陸艦！

《日本時報》27日稱，日本海上保安廳宣佈將申請預算資金，建造史上最大的多用途巡邏艦，用途是“應對自然災害，並在緊急情況下疏散偏遠島嶼的居民”。

該艦到底有多大呢？日本媒體稱，可以比較的是，當前海上保安廳噸位最大的是6500噸級“敷島”級巡邏艦，全長約150米，寬約17米，可同時搭載2架直升機。另外，該巡邏船還搭載有2門20毫米機關炮及2門40毫米機關炮，總成本約230億日元。

而計劃中的新型巡邏艦總噸位約3萬噸，全長約200米，計劃與2029財年投入使用，建造成本高達680億日元，為此海上保安廳要求的新財年預算達到創紀錄的2935億日元，比2024財年預算增加12%。

日本現役“敷島”級巡邏艦與新一代巡邏艦完全不同

根據海上保安廳公佈的示意圖，該艦結構與傳統的巡邏艦截然不同。它的前甲板設有兩台大型吊車，可以協助卸貨或吊放小型快艇，而後甲板是寬大的飛行甲板，可以容納3架直升機。同時它的內部還設有車輛艙，可以停放包括救護車和公交車等大型車輛。根據海上保安廳的規劃，該艦將用於在自然災害期間派遣警察、消防員和自衞隊人員實施救助行動，可搭載約1000人。

初聽上去，這種日本式官話似乎沒有什麼大問題，但如果我們用正常人習慣的語言再説一遍，這艘超級巡邏艦的真面目就立即現原形了——該艦的艦型明顯寬大，與此前海上保安廳的常規巡邏艦截然不同，它可以一次性運載超過1000人，飛行甲板可以起降3架大型直升機執行立體登陸行動，內部塢艙有足夠空間能夠容納多艘裝甲車輛。或者説，從其設計外形上看，它根本就是一艘典型的船塢登陸艦，與中國海軍的071型和美國“聖安東尼奧”級的基本設計和功能非常相似。單從噸位上看，日本3萬噸級的“巡邏艦”甚至比同類型的中美船塢登陸艦更大——至少證明了它有更大的改裝潛力。

日本新巡邏艦與美國“聖安東尼奧”級的整體設計如出一轍

至於説為何日本要在建造這樣的船塢登陸艦時搞得這麼遮遮掩掩，筆者認為，不過就是日本喜歡在發展武器時搞小動作的毛病又犯了，試圖躲開和平憲法的限制。此前日本自衞隊試圖恢復建造航母時，受到國內外的強烈反對，就採用了類似的迂迴戰術——先建造了8000噸的大隅級坦克登陸艦，掌握了直通甲板的基本設計，然後再發展1.3萬噸的“日向”級直升機護衞艦，最後才是同樣打着直升機護衞艦名義的“出雲”級，並通過航母化改裝使其成為標準的輕型航母。

相比之下，大型船塢登陸艦屬於典型的兩棲作戰艦艇，進攻屬性毫不比航母差，無論是在韓國獨島方向，還是在中國釣魚島方向，日本海上自衞隊的主力登陸艦性能都與對手之間存在明顯差距。但想要直接大張旗鼓地建造大型船塢登陸艦，不但日本國內民眾容易反對，而且也會遭到中韓方面的反制——作為當前全球造船業前三強，中韓日要搞起海軍軍備競賽的話，恐怕會讓其他國家嚇掉下巴。因此日本顯然是希望低調處理，利用海上保安廳的名義“暗度陳倉”。根據日本政府去年制定的“控制要領”，自衞隊與日本海上保安廳需要加強聯合訓練，這背後的目的也是一目瞭然。

當然，對此中國網友的眼睛也是非常雪亮的。筆者已經看到不少人在相關新聞下留言：日本建造“史上最大海警船”？那是時候派出我們的遼漁16號、魯漁17號、閩漁18號了——日本玩的這一套，好像誰還不會呢……