8月28日，比亞迪發佈2024年上半年業績報告。上半年，比亞迪實現營業收入3011.27億元，同比增長15.76%；實現歸母淨利潤136.31億元，同比增長24.44%；扣非後淨利潤為123.15億元，同比增長27.03%；毛利率為20.01%，而2023年同期為18.33%，提升1.68個百分點。
這份沉甸甸的財報，不僅是百萬銷量鑄就的輝煌豐碑，更是百億淨利潤的璀璨見證，在“內卷”浪潮洶湧的汽車市場中，比亞迪以不可阻擋之勢，持續引領全球新能源汽車銷量之巔，穩坐冠軍寶座，綻放着爆發式增長的耀眼光芒。更令人矚目的是，比亞迪的版圖並未侷限於汽車領域的輝煌成就，其在手機部件及組裝的精密舞台上，二次充電電池的綠色革命中，乃至光伏產業的廣闊天地間，均繪就了令人矚目的增長曲線。這些領域的業務不僅齊頭並進，其增速之迅猛，竟超越了汽車這一核心引擎，猶如多駕馬車並驅，共同拉動比亞迪這艘商業鉅艦駛向更加輝煌的彼岸。
2024年的序章，由比亞迪那句擲地有聲的“電比油低”拉開序幕。比亞迪憑藉其龐大的規模效應與貫穿全產業鏈的優勢，將插電混動的價格天平，巧妙地傾斜至比同級燃油車更為親民的一側，開啓了一段價格與性能並駕齊驅的傳奇之旅。
隨後，比亞迪開啓一路飆升模式。根據中汽協數據，據中2024年上半年，比亞迪新能源汽車的市場佔有率躍升至32.6%的新高，全球銷量榜單上更是傲然挺立於第八之位，上演了“十車之中，三選比亞迪”的盛況。
比亞迪，何以如此超凡脱俗？回望過去十二載春秋，比亞迪以科研為筆，以堅持為墨，書寫了一部波瀾壯闊的研發投入史。自2011年至2023年，每一年的研發投入都超越了當年的利潤豐碑，截至2024年上半年，這累積的近1500億元資金，更令人矚目的是，連續三個季度，其研發費用均突破百億大關，這是對比亞迪不懈追求技術卓越的最好註解。正是這份對技術的無盡渴望與不懈探索，讓比亞迪在電動化與智能化的雙軌賽道上，不僅佔據了技術的制高點，更擁有了定義未來的話語權。作為新能源汽車龍頭，比亞迪正靠“整車智能”引領下半場，並於上半年入選全國首批智能網聯汽車准入和上路同行試點名單（L3級別）。
從發展歷程來看，比亞迪新能源汽車大獲成功離不開企業的技術創新，也離不開企業掌舵人的格局和堅持。比亞迪董事長王傳福曾在媒體溝通會上談及比亞迪技術發展規劃和人才引進儲備的問題：“比亞迪的優勢不在於財報有多少資產、利潤，而在於我們有10萬名工程師‘天團’，這是財報未體現的，這才是比亞迪未來發展和持續增長的基礎。”
目前，比亞迪背靠11大研究院，10萬名工程師和上千億的研發投入，比亞迪已積累了龐大且系統性的“技術魚池”。在歲月的深耕細耘之下，比亞迪如今已織就一幅全面而精細的品牌版圖。
“王朝”與“海洋”系列，橫跨8萬至30萬元的廣闊市場藍海；而“騰勢”與“方程豹”，精準捕獵30萬至60萬元的高端領地；至於“仰望”，以80萬至200萬元的奢華天際線，勾勒出不凡的品牌願景。李雲飛表示，比亞迪的多品牌戰略，正是對從温馨家居到尊貴奢華、從普羅大眾到個性彰顯的多元消費需求的深情回應。
在品牌不斷攀登高峯的同時，比亞迪的新能源汽車亦揚帆遠航，開啓了波瀾壯闊的“出海”征程。其足跡已遍佈全球77個國家和地區，並在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠，以實際行動詮釋着“走出去”的堅定決心，憑藉新能源技術與產品實力的領先優勢，帶領中國新能源汽車駛向世界的每一個角落。尤為值得銘記的是，7月4日這一天，比亞迪迎來了兩座重要的里程碑：泰國工廠的璀璨竣工，標誌着其在海外市場的又一堅實落子；而第800萬輛新能源汽車的下線，更是將比亞迪推向了全球新能源汽車史上的巔峯，成為全球首個達到此里程碑的品牌。這一壯舉，不僅是對比亞迪技術創新能力與市場影響力的有力證明，更是其在全球新能源汽車領域領導地位的再次鞏固。
回望往昔，比亞迪初涉新能源汽車領域時，曾遭遇諸多質疑與冷眼。然而，正是這份不被看好的堅韌，鑄就了今日的輝煌。從籍籍無名到全球“銷冠”，從默默無聞到屢創“全球首家”、“全球之最”，比亞迪以長期主義的堅持與執着，堅定不移地走在新能源的道路上，用實力書寫了一部自主品牌的逆襲傳奇。它用技術的利劍，斬斷了前行的荊棘，開闢出一條通往世界之巔的自主之路。