我17歲高中畢業分配到一家船公司，上船當水手，感激都來不及，哪有絲毫的抱怨？_風聞

【本文由“Don Chen”推薦，來自《我是學的航海技術的，實習了五年水手的活都不能轉正，比牛馬還堪稱牛馬》評論區，標題為小編添加】

你説掃艙洗艙辛苦，其實那算什麼苦啊！那只是水手常規工作。也許是你端着大學生架子，看不起水手的心態在作祟吧。説點我當水手遇到的人和事，希望對你有點幫助。

我17歲高中畢業就分配到一家船公司，上船當水手。那是文革期間，根本就沒高考上大學一説。因為不用下鄉，感激都來不及，哪有絲毫的抱怨？水手們的頭是水手長，船上習慣叫他“水頭”。我遇到過六七個水頭，有一位給我的印象極深，最令我敬佩。他那時快60了，身體壯碩，早已發胖了。他解放前就在英國商船上當水手，經歷過二戰德國潛艇的攻擊，還帶着點舊海員的習慣，渾身透着老海狗的氣息。

和別的水手長不同，他分配工作從不開會。他每天一大早起牀，為一天計劃好的工作做準備，把工具和材料都準備好，把工作面打開，再上駕駛台向大副彙報當天的工作計劃，然後吃完早餐，在餐廳靠門處找個空座位坐下來，但等水手們陸續到餐廳用早餐。進來一個，就單獨交待一個，把當天的工作任務、要求、注意事項，工具放在哪裏，哪幾件是他的等等，一一説清楚。你會發現，他早已把全部所需工具在每個人去幹活必經之處放好了，你想趁去工具間取工具時拖拉些，偷懶10秒鐘的機會都沒有。

值4-8航行班的水手，每天早上4點多天還沒亮時就會聽到甲板上有動靜，這是水頭在那裏做準備工作。大約三四十分鐘後，甲板靜下來，不久駕駛台就進來一個氣喘吁吁影子。只聽影子走近大副説，老大，今天的工作，如此這般，好嗎。大副連聲説好好好好沒問題就這樣安排，從未聽他説過第二句。於是影子又喘着離開駕駛台。

他對工作質量的要求極高，從不要求你快，但一定要最好的。例如甲板出白，他會在甲板上畫一條線，説今天就敲到這裏。我們先電榔頭敲一遍，再用手榔頭往回敲一遍，然後用電鋼絲刷刷一遍再敲，再然後用手刷邊刷邊找漏網的鏽點再敲一遍。再然後掃乾淨，再用半濕拖把拖它兩遍，確保甲板面連鏽粉都不留。午間休息時讓甲板在赤道是太陽下暴曬兩小時，下午一開工就在滾燙的甲板上塗第一度底漆。他用的底漆是自己用魚油和紅丹粉調的，説是比工廠生產的紅丹漆防鏽效果好很多。如今想起來都能覺受到當時幹活的痛快。一個航次七個月下來，我們不但把主甲板出白重塗三度底漆三度面漆，還把木質的遊步甲板出了白，重刷六度清漆；艙蓋也出白重漆了；遇到甲板上浪天，我們就做帆纜作業，我們還紮了把既結實又輕便的引水梯，縫製了新的羅經罩，縫補了起貨機罩；我們還把所有的起貨滑車拆解清洗抹油，等等。我們10個水手在老水頭的帶領下，把一條接回來時鏽跡斑斑的舊船變成了一艘新船般的二手船，你戴白手套在甲板上摸蹭，白手套上也不會留下半點髒跡。

水頭是個文盲，不但不識字，連阿拉伯數字也不識。他有自己記數字的方法，就是用“正”字。例如12桶油漆他會記成兩個“正”字和第三個“正”字的前兩筆。所以他對甲板部的物料一清二楚。有一次他叫我跟他去艏樓甲板下的士多間清點物料，裏面有一張1米見方的厚帆布“被”和幾盤細鋼絲，上面都有標籤。我那時剛自學英文一年，連猜帶蒙，估它是堵漏毯和配套的鋼絲，他覺得對，就在他的小本子上畫了個記號。不巧，大半年後我們在航行去日本的途中，船殼有一處鏽穿了，海水漏入機艙，大家一時不知所措。我在睡夢中被主機停車的寧靜 “驚醒”，出甲板看個究竟。知道發生了什麼後，我告訴船長士多間有堵漏毯。於是船長決定用堵漏毯堵漏。更不巧的是，船上竟然沒有人知道堵漏毯怎麼用，而我這個兩年海齡的實習二水剛好學過不到兩年，於是我給了若干個“建議”，漏洞給順利地堵上，船得以續航。船長很高興，跟我説，你以後就一直跟着我幹吧，我一定把你培養成船長。要不是後來高考，我應該能當上船長。