中國最孤獨的廣告牌：在無人區反抗絕望_風聞

這次策劃被稱為“中國最孤獨的廣告”，但對穿越過萬水千山的探險者來説，這或許也是最温暖的廣告。

一個突然想要征服世界的人，得準備什麼東西？

初學者的第一反應基本都是“背誦”迪卡儂貨架：登山杖、衝鋒衣、睡袋、手電……只有真正的行家知道，除了出發的勇氣之外，最應該拿上的是一份可靠的地圖和指南針，雖古早，但有用。 

方向感構成了安全感，深入荒原地帶以後，看見熟悉的地標是莫大安慰，這才是中國北斗與高德地圖願意佇立無人區的原因。

在庫布齊沙漠無人區、古羅布泊附近無人區域、四子王旗無網區域三個地點，中國北斗跟高德地圖設立了三塊廣告牌。 

這次策劃被稱為“中國最孤獨的廣告”，但對穿越過萬水千山的探險者來説，這或許也是最温暖的廣告，周遭人跡罕至，卻能夠讓他們感受到有人在守候，這可是商業世界裏難尋的浪漫。 

廣告牌立給誰看？

廣告的本意是廣而告之，看到的人越多就越有價值。

傳播學裏的術語CPM（Cost Per Mile）計算的就是廣告每展現給一千個人所需花費的成本。這樣來算，到沒人看的地方打廣告基本等同於行為藝術。 

但無人無網區這三塊廣告牌的意義顯然不止於此。 

走向山林的人越來越多，户外運動變得更大眾、更生活、更日常。消費者參與的項目從休閒轉向硬核，庫潤數據和Mob研究院聯合發佈的《2024年『户外運動』人羣洞察報告》顯示，將近一半的人嘗試過登山、滑雪、漂流這一類極限或者説硬核户外運動，每年花超5000元的人在一線城市佔比為46%。 

與此同時，户外的危險也現出了獠牙。

根據中國探險協會《2023年度中國户外探險事故報告》不完全統計，2023年全國共發生户外探險事故425起，涉及人員1350人，其中156人死亡，26人失蹤，相比2022年，事故總數增長14.2%。 

中國北斗和高德地圖樹起的這三塊廣告牌，標註的就是無網導航和無人區衞星救援功能。 

前者解決的是突發問題 ，當網絡成為人類的另一部分軀幹，信號不穩時該怎麼找到方向就成了難題。尤其在户外情境裏，網絡狀況很難預知，幾公里外一座基站信號塔的倒伏，或許就會影響到戈壁漫步的一家三口，不用事先離線下載也不用提前設置的無網導航，在這時具有非凡意義。 

後者解決的是救援問題 ，按照全國曙光救援同盟指揮長王剛的説法，他們在實踐中常常為遇險人員描述不清自己的位置而頭疼。尤其在野外無人區的救援當中，救援隊要根據人員配置、現場情況、可用設備等做針對性的評估和規劃，軟件能做的其實就是幫助過濾前置性對接信息。 

“比如説我們前期方案評估裏面我們知道有一個人受困在某一個地點，但是我們可能需要規劃路線，甚至像很多山區到達這個目的地有好幾條路線，高德的這種軌跡記錄功能能完整地復現當事人的行走軌跡，可以極大地縮短我們搜尋時間。” 

西藏藍天救援隊隊長助理馬瑞濤9月3日就親歷了一場救援，身上只帶了幾瓶飲料的求救人誤入無人地帶，發生迷路、呼吸困難、體力不支等狀況。因為搜救難度較大，警方聯絡了救援隊，當時求救人已經獨自待了四個多小時，找到求救人時，是次日凌晨近三點鐘。 

第一梯隊救援隊員張鳳奎迅速利用高德地圖衞星求救功能向後方部隊發出信息，並持續更新位置，與後方隊伍保持聯絡。在精確位置信息的幫助下，原本需要5個小時的上山路程，縮短到了2個小時20分鐘，最終完成搜救。 

叫天不靈叫地不應是所有户外人的噩夢，尤其在今年夏天，露營熱、溯溪熱點燃了無數人心中奔向户外的夢想，對小白來説，確保安全是最低門檻。 

三塊廣告牌的存在是一種鼓勵，鼓勵小白踏出探索世界的第一步，不必擔心危難時刻孤立無援；對老手來説，三塊廣告牌拓寬了他們行走的可能，廣告牌內準備的户外應急箱解決了後顧之憂；對當地政府來説，三塊廣告牌作為市政力量的補充，在宣傳、科普等方面也具備特殊涵義。 

而在具體的實用價值以外，三塊廣告牌更大的意義在於社會價值。

引路、救援需要協力完成，守護公眾生命及財產安全是面向全社會的考驗。三塊廣告牌既是中國企業在出行領域節能、穩定、高效的一場性能升級，更是科技服務於人的一次範例。 

近日，高德地圖在應急部國家安研院、中國安全生產科學研究院指導下，聯合藍天救援隊、曙光救援同盟、綠舟救援隊、中國汽車工業協會越野車分會等機構，共同成立國內首個基於地圖平台的“救援互助聯盟”。 

全國曙光救援同盟指揮長王剛表示，社會力量作為國家應急系統的重要組成部分，擔負着協助政府，守護羣眾安全的職責，高德在其中承擔數字技術基建的角色，藉助高德平台的戰力，將帶動公益救援向着數字化轉變和提升。 

正如宣傳片中所説，中國地大物博，路網抵達不了的地方，地圖和導航科技會為他們探路。 廣告牌在這時是一種表態，表明中國企業願意深入每一條小徑去打通毛細血管，幫助遠方的人們找到更多選擇。

高德聯手北斗的深意

高德地圖和中國北斗的合作由來已久，哪怕拋開三塊廣告牌這一具有行業首創意義的行動，雙方也在經年累月的合作中證明了彼此的精準、互補、共贏。 

過去走到人煙稀少地帶，我們很難擺脱返程焦慮，旅行家不得不背上衞星電話、GPS定位器和户外手錶等各種硬件，以應對網絡不佳、定位不準、聯絡不便等困難。高德地圖V15版發佈後，事情就簡單很多。 

高德地圖作為用户量第一的國民地圖應用，月活躍用户數突破了8億大關。而據最新一次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2024年6月，中國網民規模約為11億人。 

高德已經排在中國地圖導航APP的第一，QuestMobile數據顯示，比它更靠前的是微信（10.5億）、淘寶（9.2億）和支付寶（8.9億），高德現在的月活躍用户數甚至超過了7.66億的抖音，這恐怕會讓許多人重新審視高德。 

如何儘快讓用户享受到便捷且安全的出行體驗是高德一直在思考的問題，無網導航和衞星求救的初始設計就來源於此。高德V15的更新在現有功能上增加了户外使用場景，實現軟件體積縮小50%的同時，耗電量也降低了30%。 

基於高德的科技保障，熱衷户外的用户隨時可以開啓新一場旅行，本就生活、工作在偏遠地帶的人們也多了一重生命護欄。

不過對國民級APP來説，創新想法固然重要，在數據隱私安全基礎上提供準確、及時、穩定的信息是必須守住的底線，這也是行業人士認為高德與北斗聯合可以被稱為現階段最優解的原因。 

北斗導航系統作為中國自行研製的全球衞星導航系統，在定位完成和路況識別等方面能夠充當大腦角色。 它是繼美國GPS、俄羅斯GLONASS之後第三個成熟的衞星導航系統，完全屬於中國自己的衞星定位系統。 

正式投入使用不到5年時間，北斗就已經超越俄羅斯1.5米的水平，實現了0.5米的定位精度。去年中秋國慶期間，高德調用北斗衞星日定位量的峯值達到了4500億次。 

三塊廣告牌中提到的無網導航功能正是通過北斗衞星定位大數據來探尋各地網絡強度，結合高德不斷收集更新的地圖數據，提前預警可能出現的網絡盲區信息，完成導航預加載，訊號不穩定時自動切換到無網模式，解放出行用户雙手。 

此外，高德V15衞星求救功能也少不了北斗衞星定位支持。

這一功能直接連接了負責定位的北斗衞星，以及負責通信的天通衞星，定位信息即時共享的同時，確保哪怕在無網區域也能把位置信息被及時傳遞給救援機構，效率更高也更可靠。 

技術升級帶動新的場景應用，未來的增量市場可能就在其中顯現。 

寫在最後

回到這三塊孤獨的廣告牌，高德把它們放置於無人無網區的背後，無不透露着其本身的商業理念：關注每個具體的人，守護路所不能及的遠方。 

當然，再好的地圖工具也只能作為輔助措施，不要以身試險、不要盲目冒進永遠是保護自己的最好辦法。 

無網導航和衞星救援功能已經上線，户外涉險時在高德搜“衞星求救”即可完成呼救，希望每一個看到的朋友都能主動轉發，多一個人知道，或許就能點亮不同的人生。