7.7萬應屆高中生篩出900名錄取，從空軍九屆金頭盔比賽回顧中美空軍力量對比_風聞

**前言：**制空權是美軍的命，在幾十年的戰爭中，美軍飛行員的素質讓美國空軍在戰爭中佔盡優勢，其素質來自訓練，冷戰期間，一個美軍飛行員毎年飛240個小時，還有按照敵國作訓科目操練和演習的414、64、65“侵略者”空戰假想敵中隊在“紅旗"演習中提供空對空對抗訓練，所以在冷戰後的幾場局部戰爭中連戰連捷，而當時的中國空軍還在用50年代初的訓練大綱，飛行員一年才飛37小時，不但不會中距空戰，夜戰，導航、98.4%飛行員甚至還沒在空中開過炮，飛不出海岸線100公里，連基本飛行訓練都需要地面時刻提示，很多飛行員只會背條文，飛行動作機械，連號稱最精鋭的空三師九團的素質也遠遠追不上美軍普通戰鬥機中隊。

一：戰鬥機飛行員招收過程

21世紀開始，新一代戰鬥機開始大量裝備，戰鬥機飛行員成為未來戰爭中有着舉足輕重的作戰中堅，中國空軍也開始了一場全新的訓練革命，首先是招收選拔飛行學員，整個招飛過程要經過宣傳、報名、初檢預選、全面檢測、定選錄取幾個階段，全程需要10個月，首先是由招飛辦公室制訂招飛計劃，空軍需要以及考生的素質明確招收數量和完成時限，聯繫各省市招生部門召開招飛會議佈置任務，各招生部門受領任務後就向各縣(區)、學校發放宣傳資料和《報名表》，由各級地方政府和學校廣泛開展宣傳，招收班主任推薦的16~19週歲，有開招地市户籍和學校學籍，預計高考成績能夠達到二本以上錄取線的應屆高中生。

學校會對報名學生審查把關，要求是身高165~185釐米，體重52千克以上，無文身，而且學習不自覺、不刻苦，學習呆板，自學能力和記憶、理解能力差，動作協調性和模仿能力差的就被刷下來，合格學生按照自願報名的原則填寫《報名表》報名，2022年就有30餘萬名應屆高中學生報名，能參加初檢的有7.7萬名，經過組織報名程序之後，招飛辦和空軍總醫院空勤體檢中心組成預選組針對預選合格的學生開展全面檢測，第一項是檢查眼科、耳鼻喉科、外科、內科、神經內科，心電圖、腦電圖、放射科、檢驗科第10個大科，270個小項檢測，只要有一項不合格即被立即淘汰，如沒做過手術的雙眼裸眼遠視力0.8以上，無色盲及色弱，聽力、嗅覺正常，無口吃，血壓值不超過138/88mmHg，不低於100/60mmHg，脈壓差不低於30mmHg，脈搏56~100次/分鐘。

坐在轉椅上旋轉1分半鐘不能有臉色蒼白、出汗、嘔吐等不良反應，在階梯上上下跑跳3分鐘血壓、心電圖，觀察心跳沒有異常，設置種種干擾觀察手腳協調能力，要求提問後3秒內給出答案，合格者進入心理品質檢測，但凡有自由散漫，自制能力差，不果斷，膽小懦弱，性情暴躁、情緒波動大、粗心大意、心胸狹窄、抑鬱、固執、聽不進批評、孤僻、愛鑽牛角尖、反應遲鈍的即淘汰，心理品質檢測綜合評定後即由招飛辦在地方公安部門協助下對合格學生進行全面政治審查，這是還剩下不到5000人，合格學生再參加高試，並將空軍學院作為第一志願，高考成績公佈後，招飛辦根據高考成績和心理品質成績計算出總成績，由高到低順序排序確定名單，再通知學生參加身體複查、複查和政審聯審，最後只有不到900人拿到錄取通知書。

飛行學員進入空軍飛行學院後在學完必要的基礎理論知識後，先在初級教練機上飛行80小時，模擬飛行10小時，時間為半年，過關上中級教練機飛行150小時，模擬飛行12小時，如果被淘汰就轉為學習飛行其他飛機，如果未被淘汰就可以上高級教練機飛行90至130小時，進行空戰戰術協同，空中格鬥和對地攻擊訓練，完成各種飛行條件下的飛行，最終只有30%通過全部考試科目後被分配到空軍訓練基地進行戰鬥機改裝訓練，改裝訓練完成即可進入戰鬥部隊，普通戰鬥部隊每年要飛行150-200個小時，接近美國空軍的標準，空2師、空3師、空18師等王牌部隊甚至達到了300小時，遠遠超過美國空軍，不但飛行時間趕了上來，飛行科目的難度也逐漸增大，例如複雜氣象條件下100米至200米超低空飛行和對地攻擊、擺脱雷達鎖定的S形急轉，訓練項目也越來越接近實戰。

二：中國空軍戰鬥機飛行員的訓練

飛行員訓練不但重視駕駛技術，更重視飛行員的“駕馭”戰場能力。強調“像戰鬥一樣訓練，像訓練一樣戰鬥”和“先勝在操場，後勝在戰場”，，與假想敵部隊實戰對抗演練已經非常普遍，假想敵部隊最早由以色列空軍組建，經過對抗訓練的以色列空軍作戰能力大幅度提高，成為中東空戰神話，美國空軍發現許多飛行員空戰時不是輸在技術上，而是輸在環境適應能力上，空戰損失主要發生在飛行員前10次戰鬥任務中，跨越這個界線，損失幾乎降至零，為讓一名從未參加過空戰的飛行員迅速從“菜鳥”成為高手，需要營造戰場的高度壓迫感，於是打造比戰場更加複雜的“紅旗"訓練計劃，讓以按蘇軍訓練方式訓練，模仿蘇軍空戰動作的假想敵部隊與新飛行員進行高強度仿真對抗空戰，大大提升飛行員的戰場生存能力。

這種大規模對抗訓練的效果非常良好，從軍演走出來的飛行員到了戰場已經可以氣定神閒，但其組織難度和投入也是非常巨大的，不是什麼國家都能搞的，中國空軍1992年開始裝備蘇27後，但數量有限，為保證安全，空戰訓練主要是在不同的高度對抗訓練，也就是按照預設的套路擺練，只能讓飛行員熟悉基本的機動動作，2002年，中國空軍頒佈新版的《軍事訓練與考核大綱》，不再將飛行安全作為訓練考核標準，空軍2010年開始探索自由空戰訓練，類似“紅旗"訓練直到2011年才開始舉辦，每年在西北鼎新基地舉行一次，主要着眼提升飛行員的制空作戰能力和檢驗武器裝備的作戰效能，研究解決空戰難點問題和設計新的戰術。

比賽分小組賽、淘汰賽和決賽，參賽者按照機型分組，原則是“在規避風險的基礎上最大限度從中距打到近距，完全取消高度差地自由空戰，採用積分制，擊落一次獲得3分，積分最高的飛行員被授予金色飛行頭盔，第一屆大賽有14個團100餘名飛行員參加，共10人獲得“金頭盔”，其中殲-10A和殲-11飛行員各有3人，蘇-30飛行員4人，一半由成都軍區空軍兩支殲擊機部隊獲得，其中“霧都雄鷹團”的殲-11飛行員蔣佳冀打出42:0的驚人成績，空1師被電子干擾壓制得手忙腳亂，結果以大比分慘敗而歸，被打的灰頭土臉的空1師從上到下都對“霧都雄鷹團”不服氣，認為使用“歪招”勝之不武，但通過賽後的覆盤檢討深刻地認識到飛行員不會干擾和抗干擾飛機性能再強也沒用。

第二屆調整了比賽規則，引入了異型機對抗和二對二編隊對抗，共有108名飛行員參加，參賽機型除殲-10、殲-11和蘇30外，殲-7、殲-8、殲-11B也加入，“電子干擾和抗干擾"成了空戰“標配”，比賽先三代機。後二代機，先同型機、後異型機的順序分為6組，雙方戰機以不同高度到達視距內後即進入自由空戰，每輪2分鐘，最近300米，對抗激烈程度比第一屆明顯提高，不過打分仍只看同型機對抗結果，最終有11名飛行員獲得“金頭盔"，蔣佳冀再次蟬聯“金頭盔"，空1師經過卧薪嚐膽，“太行”發動機也日漸成熟，也以第一名獲得了“金頭盔”，第三屆“金頭盔"大賽進一步完善對抗規則，設置了超視距空戰、近距空戰，同型機對抗、異型機對抗，參加的14個航空兵旅/團128名飛行員中新人達到60%，其中有9人獲“金頭盔"。

第四屆“金頭盔"大賽擴大到19個航空兵旅/團、170名飛行員參賽，參賽飛行員由空軍司令部隨機指定，分組簡化為4個組，“金頭盔"減少到5頂，競爭空前激烈殘酷，海軍航空兵的“海空雄鷹團”也首次參加對陣空軍的“王海大隊”，雙方機型均是蘇-30MK2，最終“王海大隊”獲得大勝，第五屆“金頭盔”大賽有20多個航空兵旅/團162名飛行員參賽，進一步提高實戰化，安全距離減少到50米，並開展異型機編隊對抗，共產生了12頂“金頭盔"，海軍航空兵再次參戰，結果仍不理想，第五屆“金頭盔”大賽還設立了團體對抗獎，獲勝單位會授予“天鷹杯”，由裝備殲-10A的空3師“神勇大隊”獲得，“霧都雄鷹團”的蔣佳冀第三次參賽，再獲“金頭盔”，第六屆“金頭盔”大賽分組簡化為3個組，二代機不再次出席，殲-10B首次參賽，一出手就拿到6頂“金頭盔”中的2頂。

第七屆“金頭盔”大賽共有16支航空兵部隊參加，空戰對抗規則進行了大幅度調整，摒棄了按照機型分組，每組的冠軍獲得“金頭盔"的規則，減少了指揮和干預，增加了近距離格鬥能力考核，還取消了外掛限制，各參賽部隊可根據需求自行擇掛載的彈藥和光電設備，參賽的機型隨機抽籤分組，實施“二對二”同型機從中距打到近距空戰，六局四勝定勝負，不僅要看空戰結果，而且要看編隊總體成績，在進入最後一輪的3個單位中產生6頂“金頭盔”，

其中2頂由南部戰區空軍殲一10B部隊奪得，團體成績前三名都是都是殲F-11B部隊，第八屆“金頭盔"大賽有15支航空兵部隊參加，殲-16和殲-10C也參加其中，由於性能太優秀，為了公平起見還分為三代機組和三代半組，“杜風瑞大隊”的殲-16在三代半組決賽中戰勝了“津門利劍旅"的殲-10，三代機組冠軍是“遼東雄鷹旅"大隊長謝朗和副大隊長李汪洋，李汪洋沒有被“擊落”過一次。

第九屆“金頭盔”大賽，殲-10C也獲得小組冠軍，殲-11B仍舊是三代機組冠軍，在“太行”發動機成熟後8戰8捷，以絕對優勢連續第四年勇奪“天鷹杯”，顯示出了強大的戰鬥力。之後的“金頭盔”大賽，飛行員都從全空軍抽取，交戰對手隨機抽取，地面指揮中心只將雙方戰機引導到交戰方向，後續不再介入，主要靠雙方用火控雷達和光電系統來發現和攻擊目標、發射導彈，對手是誰，戰術水平如何全憑隨機，

二對二空戰對抗為40分鐘,干擾與反干擾,超視距、中距、近距離導彈攻擊、格鬥、發射誘餌彈，大載荷規避，雙方不斷進行轉換攻防，飛行員每一個口令，每一個姿態和操作都實時傳到指揮大廳,由雷達、導彈、空戰等專家進行綜合評估，“金頭盔”大賽，效果異常的好，影響大大超出了空軍的預想，獲勝單位熱情極度高漲，失利的單位也展開了深刻反思，查找問題明年再來，有效提升飛行員的能力。

三：沒落中的美國空軍

在中國飛行員的素質突飛猛進的同時，美國空軍持續在中東和亞太等熱點地區執行治安戰，也就是扔炸彈，連年的作戰和預算不足令美國空軍被迫將作戰中隊削減了近60%，戰鬥機中隊數量從海灣戰爭時的130個減少到目前的54個大量戰機開始老化，平均壽命達30年，空軍是件極度燒錢的，過去20多年間，美空軍機羣的維持成本上漲了23%，戰鬥機飛行員的工資、福利待遇和基礎生活建設佔到預算總額的30%，美空軍只能大幅削減戰鬥機飛行員，戰鬥機飛行員的數量從1990財年的3170名到2000財年的1617名，削減了超過50%，2005財年只有1537名，2016年不足900名，2016年5月,美空軍副參謀長赫伯特·卡萊爾在國會聽證會上承認空軍戰鬥機飛行員缺口已經由520人上升至700人，也就是有戰機也沒人飛行員駕駛。

根據美空軍的年度計劃，2016財年只培養了200名戰鬥機飛行員，美空軍戰鬥機飛行員的培養主要依託於現役部隊、空軍預備役部隊和空軍國民警衞隊，飛行員培養分為三個階段，第一階段是航校訓練，第二階段在配有武器和火控系統的高級教練機上進行改裝過渡訓練，第三個階段是在現役機型的教練機上進行作戰訓練，順利完成這三個階段還將面臨為期30天的嚴苛考核，美國空軍要每年培訓1400名飛行員才能穩定現有編制水平，然爾美國空軍教育和訓練司令部司令達瑞.羅伯森中將在2017年9月20日表示根本無法培養出相應數量的飛行員，實際培養人數從沒有一次是達到計劃數量，最接近的是1999年培養了362名，之後實際培養人數遠遠低於計劃數，2009財年只有196人。

美國空軍還要面對現役飛行員的流失問題，美國年輕人蔘軍只是為了掙錢，儘管美空軍新戰鬥機飛行員每年能拿到22.5萬美元工資和25萬元美元補貼，還可享受多種福利，但一些航空公司的飛行員的報酬高於一名飛行了32年的上將，在軍隊不但工作與生活之間失去了平衡，還有可能付出生命，，顯然到民航去更合算，不僅工資大幅提高，而且更安全、更穩定，更利於享受家庭生活，如今的美空軍74%的飛行員年齡不滿34歲，老手大多早早離職，美國空軍協會主席拉里●斯賓塞將軍在2017年8月撰寫的《美國空軍飛行員短缺對美國來説極其危險》稱，美國空軍缺少1555名飛行員，其中有1211名是戰鬥機飛行員，2017年5月8日上任的美國空軍部長希瑟●威爾遜更是心急如焚，試圖找出一些措施緩解日益嚴重的飛行員短缺情況。

美國空軍也想重新拾回二戰時由航空公司、工業界和軍方按照一定的標準培養飛行員的方法，但現代複雜的第五代戰鬥機已經不是二戰時只要會拉操縱桿就能上戰場的了，第五代戰鬥機飛行員諸多課目的培訓也普通民航客機飛行員也無法掌握，再加上美國空軍持續的海外的軍事行動讓飛行員疲於奔命，飛行教官的人數也捉襟見肘，限制了新飛行員的培訓指導，

2016年3月8日，美國空軍提交給參議院武裝部隊小組委員會的書面證詞中將飛行員短缺的原因歸咎於訓練中隊不斷減少，為此美國空軍向國會建議恢復第7和第8戰鬥機中隊，以直接培訓空軍學院學生，同時增加培訓數量，最終目標是每年培養出335名戰鬥機飛行員，如果國會維持現有預算，美空軍能應對全頻譜作戰的戰鬥機飛行員將減少到不足50%，飛行員人均年飛行小時數也下降到158小時，這種些問題將在未來15至20年內嚴重影響美空軍的作戰能力。

四：結語

三十年河東，三十年河東，正當美國空軍為飛行員短缺、飛行員訓練時間變少而焦頭爛額時，美國空軍官方刊物《美國空軍》稱，中國空軍飛行員的技術水平和戰術素質近幾年得到大幅調整以提高，A類部隊已經佔到了整個部隊的90%以上，而且中國空軍飛行員的培訓數量數倍於美國空軍，不過美國空軍還有一個優勢，就是美國空軍參謀長參加過空戰，有實戰經驗，但整個美國空軍也就他一個，其他美國空軍飛行員和中國空軍飛行員一樣都只有在軍演中擊落對手的經驗。

萬乘之尊