釣魚、旅拍，新能源車還有哪些賽道未被挖掘？_風聞

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創

你眼中的汽車該不會還只停留在代步這一趴吧？

要知道，在新能源時代，汽車可早就不是代步工具這麼簡單了。彩電冰箱大沙發都快成標配了，有的硬派越野連“馬桶”都配備上了。

2024成都車展更是“沒有最卷只有更卷”，這樣幾款帶有科技“肌肉”的車火了。

極石01新增的釣魚大師版車型，配備了L形車載天幕、車頂帳、聯名淋浴帳、加壓水箱、專屬越野輪胎以及運良越野帳篷，能充分滿足釣魚用户的需求。

圖/極石01釣魚大師版

來源/互聯網 新能源觀截圖

深藍S05搭載HUAWEI百萬像素智趣光影大燈和DEEPAL 4K智趣雲台相機，不僅支持在户外投影視頻，還支持駕車旅拍。

新能源車企似乎明白一個道理，造車你就不能只“造車”。

由此，伴隨着2024成都車展的帷幕拉開，新時代車的發展輪廓基本顯現。

1.新時代還只會“造”車？你out了

要不怎麼説，還是咱們城裏人會玩呢。

在當下，着眼附加功能、打造科技感十足車型的車企可不止深藍和極石兩家。

仰望U8於4月份推出2024款越野玩家版，與普通版不同，該版本的車頂可以選裝無人機艙，在車內即可實現對前方路況的提前偵察。

圖/仰望U8越野玩家版

來源/互聯網 新能源觀截圖

奇瑞iCAR 03於2024成都車展上推出咖啡創業版，該版本車型的後備箱中配備了一個咖啡製作台，並在車頂安裝了升降車頂帳篷和天幕組件。

圖/iCAR 03咖啡創業板

來源/互聯網 新能源觀截圖

當然，各新能源車企對於用户需求的聚焦不僅停留在這些“肌肉”功能上，還落在了實處。

其中，最具代表性的當屬“冰箱彩電大沙發”。

要知道，這三樣在燃油車時代，只有豪華高端車主，才配擁有。但現如今，其早已成為了普通消費者在選購新能源車時的必看點。

細分來看，當下新能源車配備的冰箱大體分為半導體車載冰箱和壓縮機車載冰箱兩種。對比下，半導體車載冰箱雖然成本低、體積小，但在製冷效率上卻明顯弱於壓縮機車載冰箱。因此，在新能源市場“卷”字當頭的今天，越來越多的車企在為自家新車提升功能價值時會優先考慮壓縮機車載冰箱。

比如，哪吒L的中控扶手處配備了一個6.6L容量的獨立壓縮機車載冰箱，騰勢Z9 GT的前後排均配備了壓縮機冰箱。

圖/哪吒L獨立壓縮機車載冰箱

來源/互聯網 新能源觀截圖

需要關注的是，現在新能源車上搭載的冰箱之所以被消費者青睞，一大原因是其即使停車斷電也依然能維持製冷制熱效果，這一點是燃油車所做不到的。

彩電方面，目前理想、問界、享界等多家新能源品牌均提供後排娛樂大屏功能，使乘車人在長途旅行時也不悶。

理想L9車主許美林（化名）向《新能源觀》表示，“以前我從沒想過自己還能開上後排帶大屏的車，後排娛樂屏對我們這種有孩子的家庭來説太實用了，可以在路上陪伴孩子度過枯燥時間，這也是我選擇這款車的一個原因。”

座椅方面，對我們當下的新能源汽車來説，座椅早已不再只是一個乘車空間，其已被解鎖的功能有通風、加熱、按摩等。

90後程序員寧寧（化名）有頸椎病和腰間盤突出，前不久將油車換成了領克07EM-P。據他介紹，自從換了這輛車以來，他每天開車回家路上都會打開座椅按摩功能，等到家一天的班味兒和疲憊感也就去除了大半。

2.有“肌肉”相當於為彎道超車買了個加速包

新時代下，車企為何在這些“肌肉”功能上做起了文章呢？

中國汽車工業協會數據顯示，2024年1-7月我國新能源汽車累計銷量為593.4萬輛，同比增長31.1%。這一趨勢預示着新能源汽車市場的可觀前景。

圖/2024年1-7月我國新能源車累計銷量

來源/新華社 新能源觀截圖

受此盛行之風的影響，多方玩家陸續加碼其中以分羹此間紅利份額，由此，新能源汽車市場的競爭愈演愈烈。

而今年以來，各新能源車企在市場上進行的打價格戰、下探市場、轉向擁抱經銷商模式等一系列頻繁操作無不向我們表明，面對越發擁擠的新能源賽道，沒有一家車企可以置身事外，即使是現有的幾家已經在市場上建立了較為穩固地位的頭部品牌，其所面臨的市場競爭壓力也猶在。

另外，從業績方面來看，除理想汽車外，其他新勢力品牌仍未盈利的局面也令他們的境遇雪上加霜。

小鵬汽車董事長何小鵬曾認為，2024年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，即淘汰賽的第一年。

對於新能源市場未來局勢，中國汽車工業協會副總工程師許海東曾稱，“因汽車企業明顯加大了對電動化領域的研發投入力度，明年新能源車市場競爭無疑會更加激烈。”

基於此，只會“造”車的車企明顯競爭力薄弱。未來，各新能源車企若想要在人潮洶湧的車市闖出自己的一片天，用户滿意度的提升必不可少。

成都車展上，石女士（化名）被深藍S05吸引住了目光，她表示，“我平時工作時間都是兩點一線，既枯燥又乏味，為了解壓我會在週末逃離城市，開車自駕遊。”

圖/深藍S05

來源/新能源觀拍攝

説到這兒，石女士也抱怨了下自己一個人自駕遊的小弊端，路遇沿途美景的時候只能看在眼裏，卻不方便拍照記錄，畢竟開車的時候安全第一位。“當時就在想，要是我的車子能自己拍照就好了，沒想到現在這個想法實現了！”

的確，對於像石女士這樣經常自己開車出行的人來説，車輛似乎已經成為他們的另一個“家”，而對這個“家”，他們自然也有着更多的期望。

《新能源觀》接觸中，有不少消費者對於車企給車輛新增釣魚、旅拍等附加功能表示支持。

3.用户需要什麼，車企就造什麼

一個不爭的事實，車企在車上所附加的旅拍、釣魚、户外投影等功能並非毫無價值的“肌肉”疊加，其是以消費者需求痛點為考量的，有利於在同質化的“卷”中，更好地俘獲消費者芳心。

正如一經濟學界知名人士向《新能源觀》所言，“現在汽車市場總體大方向還是趨於個性化的，像以前那些主打樸實性的老式車型，一個車型能風靡很多年，甚至可以跨年代、跨人羣的情況基本過去。現在，一個單品打天下的情況已經在有所轉變了，人們會更加偏向於對個性化的追求。”

此背景下，忽略感知功能價值，只關注銷量和市場佔有率的車企註定無法迎來決勝局。畢竟，一個品牌能否長久立足市場還得看咱消費者願不願意為其一直“掏荷包”。

當然，物美價廉的“冰箱彩電大沙發”、極具個性張力的釣魚、旅拍等功能都只是車企們賦予其旗下產品感知價值的一個方面。

圖/理想L9

來源/互聯網 新能源觀截圖

業內人士認為，各大車企要想在競爭中突出重圍，必須增強核心技術優勢，打造高附加值的產品和優質服務。

細分下，受長期快節奏生活狀態的影響，一線城市的消費者容易出現壓抑、緊繃感，由此，對他們而言，工作之餘能有一處安靜的休憩地來放空自己就再好不過了。

在新能源汽車的普及下，越來越多的消費者擁有了屬於自己的愛車。試想下，不久的將來，午休時間或下班後你無須為了放鬆心情再去KTV、温泉館等公共場所，只需在車裏通過語音助手一鍵開啓“睡眠模式”，便可以實現座椅自動摺疊、為你打開充氣牀墊、調暗車窗、下降車內投影幕布等等。

由此，滿身疲憊的你便可在這個融合娛樂休閒的獨立空間裏體驗全身心的放鬆。

未來，隨着各新能源車企對用户需求更深入地聚焦，新時代車在功能上的價值表現將更為豐富。正所謂，只有消費者想不到的，沒有咱們新時代車安排不上的。