今年八月烏克蘭戰爭的兩個主戰場_風聞

今年八月烏克蘭戰爭的兩個主戰場

——紅軍城方向的決戰將決定這場戰爭的大致結局

2024-09-04

進入今年八月底，烏克蘭戰爭的陸地戰場，實際上已經可以劃分為俄軍在紅軍城方向與烏軍新開闢的進攻俄本土庫爾斯克州，兩個性質略有差異的主戰場。這取決於此刻雙方在兩地完全不同的戰略訴求與彼此主力部隊的投入狀態。

這兩個主戰場的關係，普京總統最近在克孜勒第20學校舉辦的公開課“談談重要的事”上指明，“他們（基輔）的計劃是阻止我們在頓巴斯主要地區的進攻行動”（1）。這也説明，在瑟爾斯基總司令成功實現發起庫爾斯克戰役的突然性並取得重大進展之際，克里姆林宮對此保持了戰略定力，始終將軍事戰略重心放在頓涅茨克戰略方向，包括捷爾任斯克在內的紅軍城主戰場上。

這是隨後在基輔將位於烏克蘭戰場正面僅剩不多的戰役機動力量大舉北調俄烏邊境地區之後，俄軍乘其兵力空虛、戰力下降、補給睏乏之際，對當面之敵發動全面出擊的作戰策略，為隨後的事實證明是正確的。進入八月下旬，俄軍“每天佔領約 28 km2的領土，8 月中旬每天佔領 11 km2，7 月每天佔領 5 km2。所有跡象表明俄軍的進攻速度加快了數倍”（2）。

由此，烏軍所進行的庫爾斯克戰略冒險的結果就是“偷雞不成反蝕一把米”，陷入更加被動、難以招架，戰局崩潰隨時可能閃現，整個頓巴斯防禦築壘體系面臨全面解體的戰略崩盤之險境。

一、俄軍在紅軍城主戰場取得重大戰役突破

紅軍城（波克羅夫斯克）在戰前的居民人口超過6萬，城市規模略小於阿特木斯克，但兩倍於阿瓦迪夫卡。地處於作為烏軍大後方的第聶伯洛彼得羅夫斯克到頓涅茨克前線的中繼位置，四通八達，多條公路鐵路交匯於此，途經紅軍城的多條交通線使之成為烏軍在頓涅茨克戰場的後勤總樞紐。該地還是烏克蘭的焦煤主產區，支撐着全烏鋼鐵甚至冶金工業生產。

俄軍對紅軍城方向的進攻是從今年二月取得阿瓦迪夫卡戰役勝利之後，在向阿城西近接近地不斷推進，隨後成功突擊並解放奧切列季涅並形成直刺沃茲德維任卡、直接威脅T-05-04公路的“新奧列克桑德里夫卡之矛”時開始的。

到七月底，俄軍中部集羣****右翼部隊沿着自阿瓦迪夫卡經奧切列蒂內、諾沃羅迪夫卡至紅軍城，建在高地位置的鐵路沿線地帶，利用路軌兩側完整的防風林，有效減少了烏軍無人機造就的己方人員傷亡與重裝備毀傷，相續從側背初步突破了處於低窪地帶的烏軍沃爾恰河防線北段，並相繼推進到其外圍的蒂莫菲夫卡-維塞勒-熱蘭涅一線，距季米特洛夫的第一座房屋不到 10 公里（3）。同時，俄軍正面與左翼部隊也最終摧毀了烏軍在阿瓦迪夫卡東北以索基爾-新波克羅夫斯克-烏曼斯克為核心抵抗樞紐，對該地域從阿城方向不斷向西後撤的烏軍集團形成合圍態勢。

在八月初烏軍發動庫爾斯克戰役的同時，莫爾德維切夫將軍抓住烏軍核心支撐力量被相續調走的有利戰機，指揮俄中部集羣從兩個方向徹底突破並粉碎了烏軍沃爾恰河防線，並在八月下旬分別攻入格羅迪夫卡、新格羅迪夫卡、賽利多沃等地並直逼烏克蘭斯克，從而從正面逼近紅軍城的外圍基本防線，更重要的是在這個突出部的南翼，已經直接威脅到烏軍在內維爾斯克-庫拉霍沃構築的東向防禦帶，為取得整個頓巴斯戰線的戰役戰略突破奠定了堅實基礎。

8月17日，“俄軍距米爾諾格勒3 km，距波克羅夫斯克9.5km，距新格羅多夫卡500m，距塞利多沃2.5 km，距烏克蘭斯克5 km（4）。至28日，俄軍攻下了戰前居民上萬人的新格羅多夫卡城、數千人的格羅多夫卡鎮的大部、在南線還攻入了2萬餘人的謝利多沃城並跨過了M-30公路線（5）。在此之前，烏當地行政當局已宣佈撤離頓河君士坦丁羅夫卡、紅軍村、謝利多沃地區27個定居點的居民，預計疏散53000多人，其中包括近4000名兒童。但前線到預計疏散安置點的距離僅為5~15公里（6）。

這裏已經變成了整個八月份烏克蘭戰場的熾熱焦點。俄軍在此不斷地取得了人們意想不到的成功推進，在一個月的時間內，跨越卡澤尼託列茨河、索洛納河、朱拉夫卡河、蘇哈亞普洛特瓦河並陸續佔領了沃爾恰河兩岸，包括洛佐瓦茨基、沃爾奇、蒂莫菲夫卡、利西奇、韋塞利、伊萬諾夫卡、克魯特亞爾、紅亞爾、麥科萊夫卡、捷列孔、赫羅迪夫卡、奧爾利夫卡、謝爾蓋耶夫卡、熱蘭涅、新熱蘭涅、新舍利夫卡-佩爾沙、梅若沃，朱拉夫卡、諾沃羅季夫卡、尼古拉耶夫卡、多布羅皮利亞、普蒂切、斯庫奇內、諾沃謝拉內、扎維特內、亞斯諾布羅迪夫卡、梅哈伊利夫卡、梅姆裏克、卡利諾夫、卡利夫卡、馬利尼夫卡、米爾諾拉德、哈利齊尼夫卡、多利尼夫卡、科米什夫卡、米哈伊利夫卡等二十多個居民點。到下旬不少村鎮幾乎是在烏軍未作抵抗的情況下主動放棄的。

烏軍原部署在波克羅夫斯克（紅軍城）方向的部隊有第25空降旅、第31、第47兩個機步旅和第68獵兵旅，其中，第25空降旅是烏軍老牌精鋭，第47機步旅是美械重裝旅，第68獵兵旅在去年南頓涅茨克反攻中表現不錯。還包括“被打殘湊數的第78空突團、整補後又拉上來的第110機步旅、還有國民衞隊第2旅；為了應急烏軍將第59摩步旅也拉了過來，這個旅之前也被打得很慘現有戰力堪憂“（7）。隨後調來的援軍有來自扎波羅熱地區的第117、第151（今年新建）兩個機步旅，國民衞隊第14、第15兩個機動旅，以及一些獨立團（8）。

此時，俄軍在此面臨的首要問題是在突破紅軍城外圍格羅迪夫卡-新格羅迪夫卡-塞利多沃防線之後，從哪個戰術戰役方向、採取什麼方式，取得對紅軍城方向的戰略戰役突破？

具體而言，是從紅軍城的西南方向直逼這個交通樞紐，並經此直插第聶伯羅彼得洛夫州或扎波羅熱方向直接攻入其後方（紅軍村以西 25 公里就是作為工業中心與具有重要戰略意義的鐵路樞紐巴甫洛格勒）；還是從東北的米爾諾格勒直接打碎這個交通樞紐，進而切斷這個烏軍集團與其在烏東地區最後堡壘君士坦丁諾夫卡-克拉馬托爾斯克-斯拉維揚斯克的戰役聯繫？

其次，如何鞏固並確保俄軍紅軍城突出部南翼的安全？

即，如何有效應對烏軍塞利多沃-內維爾集團可能發起的側翼反擊，其將第72旅調入此地是否就有此企圖。其實，進入八月下旬俄軍在此的主要進攻方向就放在突出部南翼的拓展上而不是直接進攻紅軍城，並且進展迅猛勢、如破竹的原因，也在於此。

事實上，在打下紅軍城東南的諾夫哥羅德西克（紐約鎮）後，中部集羣的北翼交通主動脈已經基本貫通；而在佔領卡利夫卡水庫沿線並已在E30高速公路（頓涅茨克市-紅軍城）向南突破3km之後，紅軍城突出部南翼通向紅軍城的第二條主交通線也已初具通車條件。在此基礎上應該問題不大，因為烏軍在克拉斯諾洛戈夫卡卡-內維爾斯克突出部的部隊僅有第 59摩步旅、第 108、第 117機步旅和第 78 空降突擊團等約三四個殘破的旅級番號部隊（9），此時正處於惶惶不可終日，泥菩薩過河自身難保狀態之中。

更重要的是，此時的俄軍中部集羣與才從紅利曼方向調入時，僅擁有名曰第2、第41兩個集團軍，實則僅六個摩步旅、一個坦克師的實力截然不同。此時的中部集羣已經發展成為俄軍在烏克蘭戰場上最大的戰略戰役機動軍團，在編入了由原頓涅茨克第1軍改編的第51集團軍（六個摩步旅）並獲得統帥部預備隊不斷加強的前提下，其實力超過十萬人（烏軍估計是7.3萬人）的實力，應該已經能夠在此信馬由繮、縱橫馳騁了！而南翼烏軍的內維爾斯克-克拉斯諾洛戈夫卡集團僅有6個旅（級番號）、2個獨立營、偵察炮兵編隊以及無人機大隊，約1.5萬人（10）。

沃夫恰河防線南段是一個極為複雜堅固的築壘防禦區，從卡利夫卡水庫延伸至庫拉霍沃城，正面長約20km，地處高地，密佈眾多村鎮、工礦、林帶和水庫，其間分佈着烏克蘭斯克、赫尼克、庫拉霍沃等三座戰前人口愈萬的城鎮（11）。

與中部集羣在此協同作戰的南部集羣所轄的第8集團軍第20、第150（部分）兩個摩步師和第51集團軍（頓軍）的第5、第110兩個摩步旅，部署在內維爾斯克-克拉斯諾格夫卡-馬林卡-波別達一線，自北向南依次是俄第110旅、第5旅、第150師、第20師（12）。據悉，俄軍已將第27師投入此地的戰鬥。

其實，紅軍城戰區是包括捷爾任斯基地域的。

捷爾任斯克（託列茨克）城戰前人口3.6萬，城東城南的微區有連片的高層建築，城中心為工業區和高層建築（13）。“這個區域內的居民點之間距離較近，連成一片高低錯落、易守難攻的連續城鎮建築區”（14）。烏軍在此構建的2014年防線具體包括捷爾任斯基城（託列茨克）和諾夫哥羅德西克鎮（紐約）兩個部分。

此時，已經再次整編升級為第51集團軍的原頓涅茨克第1軍的第9摩步旅，在其他部隊的配合下，於一個來月內最終粉碎了在此固守的烏軍第41、第53兩個機步旅和第101、第241兩個國土防禦旅，還有全美械裝備的第425“斯卡拉”突擊營的抵抗，在打下“酚醛工廠”、拔掉了處在合圍口的涅列波夫卡據點後，最終解放了諾夫哥羅德西克。俄軍第9旅在此創造出一個旅打敗敵人四個旅的經典戰例！其實，從她打出“尤里夫卡楔子”並不斷壯大發展開始，這個“頓涅茨克子弟兵”作戰旅強大的攻堅戰鬥力，已經引發了世人的矚目！

這樣就與紅軍城突出部聯成一體，既保障了中部集羣北翼的安全，更構建起北部補給主動脈，這是“俄軍多線打擊戰略的成功”（15）。同時，這使烏軍（北）“康斯坦丁諾夫卡南邊的盾牌”（16）被敲碎，從而導致作為恰索夫亞爾烏軍補給要道的紅軍城-康斯坦丁諾夫卡-阿爾喬莫夫斯克公路直接受到威脅。

與此同時，在摧毀了烏軍在運河附近的運河泵站、舒米村、列寧西克（皮夫丹尼）防線後，在本月內俄軍相繼解放了構成捷爾任斯基城核心防禦體系的東部防線的基羅韋（皮夫尼希內）、阿爾喬莫沃（扎利茲尼）、友誼村（德魯日巴）【大部】等城鎮防禦要點，已經挺進至捷城東郊，奪取了對數十公里的德巴爾採夫斯科-烏格列戈爾斯克山脊的控制（17），並佔領了位於該地東部南北兩個由礦渣堆積構成的阿爾喬姆礦場、阿爾特瑪礦制高點，包括中央 330 變電站。捷爾任斯基位於這條山脊最西端，四座礦渣堆分別位於城市的四個角落。

俄軍還從諾夫哥羅德西克方向開始從南面直接攻城。

進攻捷爾任斯克的是原頓涅茨克第1軍所屬第1、第5、第132三個摩步旅和一個“退伍軍人志願旅”（18）。烏軍在此集結有第24、第28、第32、第100、第150（後調入）五個機步旅、第95空突旅和“龐斯塔”機動旅（國家邊防局）、Lyut突擊旅兩個突擊團（國家警察總局）等看似數量不小、然而來源龐雜的部隊（19）。

這裏是頓巴斯煤田的一個重要組成部分，因此包括南邊的塞利多沃、康斯坦丁諾夫卡的南頓涅茨克煤礦區，大都存在着這類經多年累積的礦渣構成的制高點。如何突破這些礦渣山，將是在這些地區展開戰鬥行動的一個突出特徵。

二、俄軍最終佔領（南）康斯坦丁諾夫卡

為區別於位於北面紅軍城附近的的康斯坦丁諾夫卡，將南頓涅茨克地區地處T-05-24與O-05-32兩條戰略公路交匯的“十字路口”、位於新梅哈伊利夫卡附近的康斯坦丁諾夫卡，命名為南康斯坦丁諾夫卡。

在此期間，俄軍第 57 摩托化步兵團“來自莫斯科地區的的韃靼營和巴什基爾營在其他部隊的支援下”（20）最終成功解放了康斯坦丁諾夫卡，徹底切斷了向南的O-05-32公路，此前在打下科斯蒂安蒂尼夫卡、帕拉斯科維夫卡之後，俄軍已經打進這個“十字路口”，至此總算終結了彼此於此長時間的纏鬥。

此舉將導致南頓涅茨克戰線的局勢發生重大逆轉，在俄軍打下南康斯坦丁諾夫卡之後，烏軍南頓涅茨克戰線的主動補給動脈已經被截斷。因此，烏軍在這個戰略方向上即將面臨更加嚴峻的考驗，烏列格達爾（弗勒達）將面臨俄東部集羣的直接威脅。

據悉八月底，在烏列格達爾（弗勒達）的烏軍第72機械化已調至塞利多沃（也有稱其被調往庫爾斯克），換防的是烏第 110 旅。這是一支阿夫傑耶夫卡附近的新卡利諾夫、新沃萊克桑德里夫卡和克拉米克、阿爾漢海爾克屢戰屢敗，由國土防禦部隊改編的部隊。

這説明烏軍統帥部已經做好了放棄烏列格達爾的準備，此舉其實是為了挽救這支在烏軍能征善戰，多次挫敗俄軍進攻弗勒達並使之蒙受重大傷亡的部隊。

三、在庫爾斯克“反恐”作戰

在8月6日凌晨，烏軍最高統帥部以突襲方式發動了庫爾斯克戰役併成功攻入俄羅斯境內。至今已佔領了一百多個定居點，佔領區面積超過上千平方公里，並在此建立了軍事民政管制機構。

瑟爾斯基總司令在此投入的兵力已超過兩萬人並且參戰部隊主要是從前線各處臨時抽調的尚能機動的精鋭部隊，但這也是導致隨後俄軍在頓巴斯主戰場四面出擊，不斷取得重大突破的重要原因。

從本質上講，這是烏軍統帥部進行的一次重大戰略冒險，很有一點“你打你的，我打我的”的意味。由於從前線抽調得力部隊而導致前方兵力空虛、戰鬥力下降，有可能在戰場的多處發生局部甚至影響到全局的戰略崩塌。對此，曾寫有《初析八月庫爾斯克事件》和《莫斯科正式啓動庫爾斯克“反恐作戰”》兩文，對截止8月20日庫爾斯克戰役的基本戰況作了一個概述。

目前，烏軍在此的戰役態勢已經基本穩定下來，近期沒有發生太大的變化，其佔領區範圍從西面的科列涅夫、格盧什科夫，經奧爾戈夫卡、科雷內沃、小洛克尼亞，到東面的蘇賈、馬丁諾夫等地。

軍事記者米哈伊爾·茲文丘克稱，“俄烏現在一直圍繞科雷內沃和蘇賈周邊展開拉鋸戰，烏軍不斷試圖向科雷內沃發動進攻，但所有的進攻都被俄軍的優勢炮火打退。蘇賈的戰鬥最激烈，烏軍機動部隊試圖沿着接觸線的幾個路段推進，俄軍則對確認偵察到的烏軍目標進行有針對性的火力打擊”。雙方正在反覆爭奪下帕羅瓦亞村，烏軍似乎控制了切爾卡瑟科諾佩爾卡和普列霍沃，正繼續向博爾基和俄羅斯科諾佩爾卡發動突擊（21）。

普京總統近期在克里姆林宮，直接聽取了五位在庫爾斯克一線作戰的俄軍第155、810海軍步兵旅，第11空中突擊旅和第51、56空降兵團指揮官的彙報。

俄羅斯國防部8月31日戰報稱，烏軍在這一天損失了400多名軍人、18輛裝甲車，包括1輛坦克、3兩輛裝甲運兵車和14裝甲戰車，以及3門火炮、3門迫擊炮、1個電子戰站點和7輛汽車。在庫爾斯克方向的作戰行動中，敵方總共損失了8200多人、76輛坦克、36輛步兵戰車、67輛裝甲運兵車和521輛裝甲戰車、242輛汽車、56門火炮。在此期間，烏克蘭還損失了5套防空導彈系統、16個多管火箭炮系統發射器，包括4門“海馬斯”多管火箭炮和2門MLRS多管火箭系統、12個電子戰站點、1個反炮兵雷達、1個防空雷達、5台工程車輛，其中包括2輛除障工程車和1個排雷裝置（22）。

俄軍陸續調入庫爾斯克的正規軍的番號有，莫斯科軍區近衞第1坦克集團軍第47坦克師第272摩托化步兵團、第20集團軍第3摩步師第252摩步團和第144摩步師第488摩步團，列寧格勒軍區第6集團軍第25摩步旅、第11集團軍第18摩步師第9團、第44軍第72摩步師第22摩步團（新組建/來自加里寧格勒）、第200摩步旅、軍區直屬第2特戰旅，南部軍區第51集團軍（原頓涅茨克第1軍）第15“皮亞特納什卡”國際旅、軍區直屬第10特戰旅、第7空中突擊師、黑海艦隊第810海軍步兵旅，東部軍區第35集團軍第38、第64摩步旅，軍區直屬第11空中突擊旅，太平洋艦隊第55海軍步兵師。還有若干個獨立團（23）。不過需要特別指出的是，這些單位主要是輪休或新組建的部隊，因此不可能整建制調動，不過每個單位至少應該有一個建制營調入。這是實現順利指揮的前提，從俄軍目前的運輸狀態看也是能夠承受的。

最近新調入的部隊還有列寧格勒軍區第6集團軍第69摩步師（原138摩步旅）已在舍別基諾完成展開，下轄第15坦克團、第82、第83摩步團和第60炮兵團。其中第83摩步團已部署在庫爾斯克（24）。

 初稿寫於2024年9月4日