性感車模被罵低俗,全民審美變高級?_風聞
印客美学-印客美学官方账号-艺术科普向平台。29分钟前

車模,向來是車展上獨特的風景線。今年4月,紅衣大叔周鴻禕爬上車頂,成了站在流量C位的“最老車模”。
9月4日,又有一位車模爬上車頂,卻因為大尺度動作,引起巨大爭議。
有人嗤之以鼻,也有人看熱鬧不嫌事大。
這到底是怎麼回事?

大尺度車模引爭議?
成都車展,作為國內最具影響力的汽車盛會之一,歷來是各大車企展示新車、吸引眼球的絕佳舞台。
而今年的奇瑞iCAR展台,卻因車模們的“大尺度”動作成為了眾人矚目的焦點。
網上流傳的視頻顯示,一位美女車模身處車頂,衣着算不上暴露,但動作變化多端,時而站立、時而蹲坐、時而高抬腿……表情也有些一言難盡。
原本流量並不大的iCAR展台,裏三層外三層擠滿了人,大家紛紛舉起手機拍照錄視頻。

除了這位輿論漩渦中心的車頂模特之外,奇瑞展台的其他車模同樣吸睛,賺足了眼球。

對於本次事件,網友們的反應大致可以分為兩派。
有人對此嗤之以鼻,認為奇瑞此舉不過是走抖音深夜擦邊球的老路,動作之大膽幾乎可以貼上“18禁”的標籤,俗不可耐、審美低下,拉低了品牌的調性。
車展的目的應該是展示汽車科技與設計,不應該變成低俗表演的秀場。


也有人認為沒必要太上綱上線:都什麼年代了,這點尺度不算啥。
甚至讚美奇瑞的做法:懂人民審美的車企才是人民的好車企;沒有車模,誰還看車?


網絡上的爭議不斷升級,奇瑞官方客服回應,已經記錄下來,將進行核實。
據説警方也已經介入調查。

車模變化,反映社會審美變遷?
車模,這一職業自誕生之日起便與汽車、男性審美緊密相連。
在國內,隨着汽車漸漸普及,車企為了在競爭中脱穎而出,也都試圖以香車美女的捆綁式體驗、車模的性吸引力,討好作為主要消費者的男性。
車模的形象也逐漸從保守、優雅從容逐漸過渡到性感奔放。
因為這種肉體美的呈現,最符合男性的原始欲求,能快速吸引眼球。
車模出現的初衷,是為了展現汽車的功能與魅力。
女性銷售天生就對作為主力購車羣體的男性有吸引力,能讓男性更有興趣瞭解複雜的機械。
女性的柔美氣質,也可以彌補汽車作為機器的冰冷。

當時車還是新興事物,買車的男性都有一定的財富和社會地位。
車模的主要作用更接近銷售員,因此主打優雅、體面的造型,並不追求性感或者暴露。

20世紀50年代過後,西方性自由思潮盛行。
情色風吹向各大車展,性感的女模特成為經銷商們招攬顧客的法寶。

如今,越來越多的男性車模、商務風車模開始出現在車展現場。
這種變化,主要是由於女性地位和消費能力的提升。
在這次成都車展上,被拿來跟擦邊車模對比最多的,就是女精英風車模。
模特的妝造服裝都很得體高級,是從容沉穩商務女性的形象。

前者是附屬,後者是拿捏。
前者飽受爭議,後者受到清一色的好評,被誇為“有效車模”。

還有領克的展台,車模主打潮流運動風穿搭,並且多是力量型女模、小奶狗風男模、中性風男女模特。
這些車模明顯更符合女性的自我投射需求和心理訴求,也更契合消費者對於車輛的審美需求。

車模的變化也在一定程度上反映了男性審美的高端化訴求。

畢竟不是每個男人都嗜色如命,真正的車迷也不願意看到畫風低俗的車模拉低愛車的檔次。

批評低俗車模,大眾審美變高級了?
如今,越來越多批評低俗車模的聲音,是否意味着大眾審美已經變得更高級了呢?
從客觀事實來看,大眾的審美水平確實普遍有所提升。
人們獲得單純視覺刺激和淺層次感官享受的機會越來越多,也越來越難被滿足,於是更加註重審美體驗的深度和內涵。

隨着教育水平的提高和信息時代的到來,人們接觸到的文化和藝術形式更加豐富多彩,對於美的認識和追求也更加深入和廣泛。
對於低俗、庸俗、惡俗的內容,大眾逐漸產生了牴觸情緒。

消費觀念的變化,也在影響大眾的消費審美。
很多消費者不再滿足於單純的視覺刺激,而是更加理性化、個性化。
比如在選擇汽車時,他們會更加關注汽車的性能、安全性、舒適性以及與自身生活方式的契合度。
因此,在審美上,大眾也不再滿足於車模的單純美貌或性感身材,而是更在乎他們是否能代表品牌精神、展現自己的消費品位。

更重要的是,隨着女性意識的覺醒和社會對性別平等的追求,越來越多的人開始認識到性感車模背後的物化現象和性別歧視問題。
將女性僅僅視為性對象或審美客體,是對女性尊嚴和權利的侵犯。

時代變了,人們已經漸漸發現“香車配美人”只是個刻板印象,女性也不是非得搔首弄姿才美。
連老頭樂都開始走高端局了。

大眾的審美水準,已經走向下一個level啦。