地下車庫該不該禁止新能源車停放？_風聞

據潮新聞相關報道，最近，“杭州一地下車庫禁止新能源車停放”的消息在網上引發關注。

根據報道所述，9月5日，潮新聞記者走訪杭州蕭山區雷迪森鉑麗大飯店時發現，新能源車統一由安保人員引導至約50米外的一處廠房內，地下車庫只允許停放油車。

而早在今年的8月21日，浙江寧波匯港大廈貼出告知函，要求新能源車輛在地面停放，不能進入地下車庫。5天后，寧波市鄞州區南部商務區管委會回覆稱，經過調查瞭解，原因是匯港大廈業主出於管理需要和安全考慮，擬將新能源車統一停放在地面固定車位，後續管理方也會針對新能源地面停車增加相關配套設施。

另據公安部交通管理局權威發佈，截至2024年6月底，全國機動車保有量達4.4億量，其中汽車3.45億量，新能源汽車2472萬輛，佔汽車總量的7.18%。上半年新註冊登記新能源汽車439.7萬輛，同比增長39.41%，創歷史新高。

除去上述一些酒店大廈希望將新能源車和油車分開管理以外，也有一些杭州商場則是允許油車和電車混在一起停靠。

比如報道中採訪的杭州濱江銀泰百貨店，就允許油車和電車混停。按商場物業的説法，商場的地下車庫在設計之初就已經考慮到會有新能源車停靠，所以地下車庫的充電樁及消防措施都早已經準備就緒。

“油車和電車分開停，可能商場建設之初，就要考慮地面充電樁設置等問題，需提前規劃。”物業表示，地下車庫配置了完善的消防設施，若出現意外，能夠第一時間處理，開業以來，沒有出現過電車自燃等情況，“也暫時沒有油電分開停放的計劃。”

杭州的部分小區裏，油電混停的現象也十分普遍，杭州鳳起潮鳴府小區的地下車庫也安裝了不少電車充電樁，允許油車和電車混停。

不過小區物業也表示，小區一些業主也討論過油電混停帶來的安全問題，但目前沒有明確的法律法規來支持油電車分開停放，並且小區也沒有多餘的地方劃給新能源車停靠。目前的很多事情都只能停留在討論階段，他們也希望能有更好的解決方法。

物業表示，曾聽業主討論過新能源車安全問題，“但目前沒有更好的解決方案，小區沒有多餘空地劃出來給新能源車。”

小區業委會副主任朱先生也表示，業主對電車自燃、電車火災難以撲滅等問題確實有擔憂，但“畢竟沒有相關的法律法規來支持油電車分開停放，這事只停留在討論層面。期待有更好的解決方案。”

一部分網友認為，新能源電車和電動自行車應該是同一個待遇，只能停在户外，不能停在建築內。

但另一部分網友認為，如果車子真的因為環境因素導致自燃，那危險性更高的應該是油車，而不是新能源車。

還有一部分網友則認為盲目的禁止，不如實地調查一番，再根據結果提出解決方案更好。

比如有網友認為應該調查新能源車充電時自燃和不充電時自燃的概率是否一直，如果充電時概率明顯升高，那首先應該禁止在地下車庫充電。

也有網友認為，可以油電混停，但是新能源的車檢應該換成半年一次，而不是和油車一樣六年內免檢。

還有網友提議，乾脆參照航空發動機，給新能源車配備自動滅火系統。

不知道開車的朋友們，你們怎麼看待這一問題？