不做沙雕！千億高鐵項目無人接單！印度高鐵殺豬盤招標_風聞

         近日，印度啓動孟買到新德里全長1500公里，預計總投資1000億美元的高鐵項目全球招標，已經過去了近半個多月竟然沒有公司投標，無人理睬，引發熱議，上千億美元的基建工程是比較少見的。按理説，在全球經濟普遍不景氣的情況下，能夠有千億美元大單出現，應該是件搶破頭的事情，可偏偏就是這麼奇怪，目前有能力修建高鐵的國家大概有3.5個，包括：中國、日本、歐盟（包括德國、法國、西班牙），還有半個是美國。

據目前傳來的消息看，核心點主要包括：

1、中標方先期匯入800億美元到印度制定的項目公司賬户，然後由該賬户支付工程款。

2、未來30年高鐵盈利收費償還這筆建設款。如果不盈利，就沒提如何支付了。

3、將所有的配套技術全部轉讓給印度。

就是這麼一個腦洞大開的招標方案，地球上但凡腦子正常的國家估計都不會去趟這趟渾水。

不過非常有趣的是，早在2015年，日本人還真不信邪，以極其優惠的條件硬是從中國手中搶下了印度第一單高鐵項目（孟買-艾哈邁德巴德高鐵）。

當時印度建高鐵，大概需要1170億人民幣。日本大手一揮，提供了近800億人民幣的貸款。2015年簽約，利率僅為0.1%，貸款年限長達50年，基本上等於不要利息了。但卻在印度遭遇了徵地等各種問題，導致爛尾。

據日本媒體去年對工程進度的披露，自2017年開始動工以來，修了7年，投入大量的人財物，修建的公里數大致也就10公里，完全沒法投入運行。現在基本打了水漂，高鐵建設費用已經嚴重膨脹，日本政府還要繼續給印度追加貸款。日本接下的這個“燙手山芋”，直到今天，日本多方都在反思該項目帶來的教訓。

印度坑殺外資企業或其他國家，不是第一次，簡直數不勝數，不僅是日本，包括美國、中國、俄羅斯等在內的大國都不無差別坑殺過！

印度坑美國，主要是坑在經濟層面。眾所周知，過去幾年間，拜登政府一直在積極推動所謂的全球供應鏈“去中國化”，而同樣是人口大國的印度，也被拜登當成了中國的“平替”。2022到2023年間，美國的多家高科技公司，比如蘋果、谷歌，都紛紛開始大手筆投資印度，試圖在印度打造一條能夠承接中國產業轉移，甚至替代中國的新供應鏈。拜登對印度也寄予厚望。2023年他訪問新德里，公開宣佈要在半導體、超算等尖端領域全面深化美印合作，以此來抵消中國的科技和技術影響力。但印度製造業實在是不爭氣，蘋果供應鏈最近急急迴轉中國，因為印度產品不達標！

就在剛剛，美國快餐連鎖品牌漢堡王指控位於印度浦那的這家“漢堡王”餐廳商標侵權，尋求法院批准永久禁令，並要求對方賠償損失和停止使用該名稱。這起訴訟是在2011年發起的，而浦那地區法院在8月19日駁回了訴訟，做出了有利於當地餐館的裁決。

還有每年數百億美元的電信詐騙專門針對美國人設計的，美國人對此也毫無辦法。不過美國副總統哈哈姐正在競選下屆總統，如果真的當選，以她印度裔血統，還保不齊有什麼神奇的事情發生。

俄烏戰爭打響之後，印度從俄羅斯進口了大量低價石油、天然氣轉頭高價賣給歐洲，而結算的貨幣竟然是印度盧布。俄羅斯拿了天量的印度盧布在全球其他國家根本沒法使用，印度則建議他們購買印度國債和印度股票，這讓俄羅斯人頭痛不已。當然，俄羅斯人也不是省油的燈。當年他們以一美元的優惠價格將戈爾什科夫號賣給印度人，可最後算下來，印度為此航母足足掏了30億美元！這艘航母便是如今印度的維克拉瑪蒂亞號。

今年6月，印度政府要求VIVO無償轉讓50%的股權給印度本土企業塔塔集團，同時留下核心技術，而這樣的無理事件在印度早已經不止一次上演了！2023年10月，印度警方莫名指控小米和VIVO幫助一家印度新聞網站非法轉移資金，企圖將串通間諜的罪名扣在中國企業的頭上，要求這兩家公司留下全部外匯，同時繳納高額罰款；而同年3月份，印度剛沒收小米高達48億的資產，意味着小米在印度十幾年的經營全部清零。而中國廠家辛辛苦苦把印度建立起來的手機產業鏈，已經讓印度手機出口排名全球第二了！截止2023年時，印度的手機出貨量已經超過20億台，僅次於中國了。目前看起來印度主流手機還是中國品牌，但其實印度人早已虎視眈眈，我們的企業能否全身而退還是個天大的未知數！

印度為了獲取某些先進技術，搞起小動作也是不遺餘力。

2020年前後，當時我國還未對盾構機實施出口管制，印度向我們訂購了一批盾構機。沒想到竟被鑽了空子，且從購買協議上來看，我們也無權得知買家的挖掘計劃。他們先是讓我們發零件，説是自己來組裝。可折騰了半天，怎麼也裝不好，不得不求助於我們的工程師。沒過多久，就傳來印度在藏南地區達旺地區用該批盾構機挖一條通向色拉山口隧道。我們現在通常所説的達旺是泛指達旺地區，即不丹以東、偽麥克馬洪線和喜馬拉雅山脊線之間的區域，近2200平方公里。狹義的達旺是指達旺寺周邊，是一個小市鎮。達旺地區，按照中國的行政區劃，達旺屬於西藏自治區山南地區的錯那市。但被印度非法佔領。如果印度將隧道打通之後，對我們管理該地區有巨大的風險！之後，中國對盾構機的出口實施了一定的管制措施，尤其是對一些重型盾構機及相關技術進行了出口管制。

中印之間的競爭是長期的，因為地緣關係，這個鄰居也搬不走。由於印度裔大量出現在歐美政商界，特別是美國硅谷的CEO有許多都由印度裔擔任。這次IBM在中國區裁員1000人，就讓不少人破防，要知道，IBM在印度的員工高達13萬人。‌IBM印度員工數量已經超過了美國。無他，只因為IBM的總裁是個印度人！假設，下屆美國總統由哈里斯當選，她的印度血統勢必給我們造成不小的麻煩。

後記：去年7月，比亞迪接到了印度的一份採購訂單，要求購買1000輛電動大巴。這是一筆金額高達20億元人民幣的大單。對於任何一家車企來説，接到這麼一大批訂單都是非常令人高興的。尤其是這次是屬於國家採購行為，有政府在後面背書，信譽問題不在議題之中。然而，印度在面對比亞迪的要求時卻感到始料未及。比亞迪提出了一個相當“戲劇性”的要求：要求全額支付人民幣後才能交付車輛。這一要求讓印度非常不滿意，因為印度對於國際採購一向只支付10%的預付款，剩餘的款項在車輛交付完成後再按照協議支付。印度認為，比亞迪這種做法是打破了規則，損害了印度的商譽。

​ 行者吳江