理想L9自動泊車“失靈”駛上馬路，專家稱車輛是想調頭_風聞

作者 | 潘卓倫

編輯 | 蘇淮

9月11日，一段理想L9自動泊車失敗的視頻，衝上了社交平台熱搜。

視頻中，一輛理想L9在使用駕駛員離車自動泊入功能時，車輛多次嘗試倒車入庫但始終未能完全停進車位。隨後，該車駛離車位，在行駛到馬路中央、“逼停”一輛正常行駛的汽車後，駕駛員匆忙上車“接管”車輛。

事發現場視頻截圖

同日，源媒匯聯繫到了理想汽車公關部，有關人士表示，對於該視頻官方隨後會有説明。另有接近理想汽車的智能駕駛領域人士透露，上述理想L9嘗試泊入的車位中障礙物較多，觸發了車輛掉頭泊入的策略，開到馬路上是準備調頭。

9月10日晚，有接近理想汽車的汽車圈大V@不是鄭小康公開表示，上述理想L9離車泊入開到路上，是因為系統誤判的一個缺陷，“誤識別成了斷頭路場景，想要去前面掉個頭回來，再一頭扎入車位”。

據公開資料，離車自動泊入功能，是理想汽車近期主推的一個賣點。此前，該功能僅限理想汽車搭載激光雷達的AD Max車型，在8月末最新一版的OTA（遠程空中升級）中，該功能普及到了售價更親民的AD Pro車型上。後者由輕舟智航負責，天眼查顯示該公司成立5年。

在純電系列新車跳票到2025年的背景下，智能駕駛成為理想汽車今年內維持產品熱度的重要抓手。理想汽車創始人兼CEO李想近日在其朋友圈發文，大讚最新融入AI大模型技術的智能駕駛系統，“已經N天沒有接管了，市區、高速、泊車都開的比我好了”。

但值得一提的是，上述接近理想汽車的智能駕駛領域人士指出，目前理想的離車自動泊入功能，暫未應用融入AI大模型技術的端到端+交通視覺語言模型VLM架構。換言之，衝上熱搜的理想L9離車自動泊入功能，暫未應用理想汽車融入 AI 大模型技術的智駕架構。

今年下半年以來，自動泊車成為不少車企競爭的功能場景。除理想汽車之外，華為鴻蒙智行在享界S9上首次提出了車位到車位的智能輔助駕駛概念，成為新車關注度破圈的關鍵點。另外，包括小鵬汽車、極越汽車、寶駿汽車等品牌，都將離車泊入功能包裝為旗下新車的核心賣點。

從技術角度出發，現階段離車泊入功能已經相對成熟，即便是在10萬元級別搭載該功能的新車上，也已經有比較高的成功率。但在法規角度，離車泊入功能仍然需要在駕駛員的監督下使用，一旦發生事故，駕駛員是第一責任人。因此，像視頻中駕駛員啓動離車泊入功能後便離開車輛的行為並不可取。

據媒體@42號車庫，理想汽車智能駕駛產品負責人趙哲倫稱，已經有工程師在現場複測，雖然本次理想L9自動泊車失敗屬於小概率事件，但一定會盡快解決。

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