匈牙利包下大量大巴，要運送難民到布魯塞爾，比利時氣急敗壞_風聞

兵器肖寧

2024年09月11日 10:46:06 來自北京

非法移民對於資本主義國家來説算個災難性的話題。即使是他們世界的老大，美國也上演了單程運輸項目。反對移民的幾個邊境州，把境內的非法移民包車、包機送到支持移民的紐約、華盛頓等地。

近期，匈牙利炮製了美國人的做法，他們開始揚言要包機把移民送到比利時。因為比利時的首都布魯塞爾，也是歐盟總部的所在地。匈牙利是反對非法移民入境的，可歐盟是支持的。

美國包車送走難民

歐盟認為，匈牙利作為成員國必須遵循歐盟的統一決定。由於後者不聽話，歐盟對匈牙利處以2億歐元的罰款，每遲繳一天就增加100萬歐元的滯納金。

對於這個處罰，匈牙利還沒有辦法拒絕。因為歐盟給匈牙利撥付上百億歐元的資金，如果拒絕繳納罰款，就從撥付的資金中扣除。

匈牙利的憤怒可想而知。既然歐盟支持移民，那麼就應該由歐盟自己來解決這一麻煩。比利時等國最初只是譴責匈牙利自私，因為他們不相信對方捨得包飛機把非法移民送過來。

匈牙利的難民大巴

可匈牙利租用了一票大巴，並宣佈用這些車來運送移民。面對這樣的架勢，誰也不敢認為是假的。於是比利時開始氣急敗壞指責匈牙利不負責任，媒體對於比利時的發言罕見地使用了“憤怒”這個形容詞。

由此可以看出，比利時這樣的歐盟國家雖然口頭上是支持移民入境的，但從心底還是有牴觸情緒的，那麼為什麼歐盟就能同意外部的非法移民入境呢？

以前的歐洲對於非法移民的態度是非常嚴厲的。直到敍利亞戰爭之後，中東地區產生的大量難民被迫逃離，主要方向就是歐洲。當時默克爾執政的德國首先放開了管控。其理由也非常感性，默克爾之前就是東德人，她用自己的親身經歷感動了大家。她説自己從小就被柏林牆限制自由，她不希望其他人重温這種不好的感覺。

可事實真的如此嗎？

根據一些權威機構統計，由於人口下降等原因，德國每年需要從海外引進至少26萬名勞工，才能彌補本國人口下降所造成的勞動力缺口。不僅是德國，歐洲幾國都是如此。只有引進移民，才能彌補自身勞動力市場的短缺。但這種比較適用於正常移民，有經濟或者技術上的要求。

另外一種，非法移民才是真正的利益所在。他們的成本更低，且不會講人權。因為自己的非法身份，一旦捅到官方機構就只有被遣返的下場。這些年，德國已經形成一整套的難民產業鏈，據説雛形誕生於兩德統一。

德國難民營

比如政府將這些難民安置在一個集中的場所，同時發放福利，每户難民每週都可以領到大約200歐元的補助。這個錢並不是政府給的救濟，而是企業掏的。問題是企業怎麼會白掏這筆錢呢？因為難民營也屬於建築行業，因此地產商會藉此機會大肆招工，只要這些便宜且不敢講個人權利的非法移民。

同時難民諮詢、難民證辦理都是生意。比如我們上大學時，即使生活費很低，但有些人依舊會擠出來給中介，就為了能夠得到打工的機會。目前，以難民公司為主的德國救助產業，年產值能夠達到約1萬億人民幣。直接和間接的從業人員約200萬，是德國社會的第一大產業。有人爆料德國30%左右的議員，都在救助公司中有職位，因此利益綁定十分牢固。

這樣看來，默克爾的發言就形成了閉環。當初東德難民進入了西德，飽受難民被剝削之苦；如今她讓其他國家的難民進入德國，也嘗試一下被剝削之苦。

而且其他歐洲國家更為下作的做法是，目前匈牙利境內的非法移民主要還是烏克蘭難民。我們看地圖可以知道，匈牙利在烏克蘭的西邊。前者禁止後者的難民入境，應該加強西北方向的邊境管控。於是乎，匈牙利周邊的國家便打開通道讓難民進入，通過引導又弄進了匈牙利的境內。因此，我們看到匈牙利被迫加強了南部邊境的管控。這種不顧臉面的做法，也只有西方國家能夠想得出來。