新日鐵很像日本人的風格，又在豪賭了_風聞

【本文來自《新日鐵副董事長被曝緊急赴美，還打算美國大選結束後再申請收購》評論區，標題為小編添加】

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• 實在不理解，為啥腳盆雞死皮賴臉地非要高價收購一廢鐵公司？就算是要轉移資產交投名狀，方法也有的是啊。有懂的，請解惑。

單純從收購本身來看，這起收購案沒有問題，對雙方都有好處。但如果從政治風險來看，新日鐵很像日本人的風格，又在豪賭了。

收購美國鋼鐵，是新日鐵的新的全球戰略的一個重要組成部分。由於日本國內市場的萎靡，新日鐵在日本國內的產量從2014年的4800萬噸減少到2023年的3500萬噸。

但另一方面，新日鐵加速在海外的擴張，2019年，新日鐵與安賽樂米塔爾的合資公司收購了印度Essar鋼鐵公司，2022年追加投資70億美元，增產和增設港口設備。2022年新日鐵收購泰國兩家電爐企業。同時，新日鐵與安賽樂米塔爾在美國的合資公司開始建設電爐。

這一系列的擴張是新日鐵“1億噸產能”的全球戰略，除了日本本土的產能和市場外，在過去幾十年新日鐵一直將中國做為其最重要的海外生產基地和市場。但由於中國鋼鐵企業的強勢，以及電動汽車廠家的崛起，新日鐵在中國市場已經變得越來越艱難，再加上中美對抗這一地緣政治的因素，今年夏天在寶鋼與新日鐵合資公司20年到期後，新日鐵將退出合資公司，新日鐵已經決定逐漸退出中國市場。

新日鐵將未來全球戰略最重要的海外基地和市場放在了印度和美國。除了收購印度鋼鐵企業，收購美國鋼鐵就是新日鐵補齊拼圖的最重要的一部分。

新日鐵收購美國鋼鐵具體的計算是，目前美國市場的鋼鐵需求大約1億噸，但美國鋼鐵企業的全部產能只有8000萬噸左右，而現在美國政府，特別是如果特朗普上台，顯示出強烈的保護主義色彩，利用關税排斥鋼鐵進口。所以，在美國本土的鋼鐵無論是產量還是價格未來都會保持一個高水平。

另外，美國鋼鐵的鐵礦石是100%自供，有高爐8座，電爐3座，而且還在建設2座電爐。2019年，美國鋼鐵收購了有鋼鐵界特斯拉之稱的美國大河鋼鐵廠，主打產品是生產汽車和交通行業用高強鋼，特別是電動汽車馬達用的無取向電工鋼（新日鐵起訴豐田和寶鋼的那種產品）的生產線2023年開始量產。

這些都是新日鐵希望得到的。

新日鐵之所以冒着巨大政治阻力，也要在選舉年收購美國鋼鐵，最大的原因是美國第二大鋼鐵公司（美國鋼鐵公司排名第三）克利夫蘭克裏夫公司也提出要收購美國鋼鐵公司，但出價比新日鐵低了一半。美國鋼鐵公司的股東不同意，但如果新日鐵不提出收購，則很可能被克利夫蘭克裏夫以低價搶走。

但，新日鐵是在豪賭，它前面有兩塊巨大高牆，一個是選舉年，一個是全美鋼鐵工會，哪一個都可以碾碎它的美夢。所以，在去年12月18日新日鐵提出收購美國鋼鐵後，第二天股價跌了2.8%。

這很符合日本賭徒的性格。