調查日寇侵略罪行，誰還記得新加坡公共巴士先驅鄭古悦？_風聞

一波说-一个家族，一个传说40分钟前

2024-09-13

早期從中國南渡新加坡的華人，當中有不少來自福建省金門縣，他們憑着努力致富，成為早期新加坡傑出企業家和社會領袖，比如新加坡公共巴士先驅鄭古悦。

鄭古悦白手起家，成為早期新加坡一代殷商之時，他不但富而好禮，熱心公益，更在七七事變後，與其他僑領積極投身於抗日募捐籌款活動。值得一提的是，在日本戰敗投降後，他發起成立“新加坡華僑集體鳴冤會”，調查日寇侵略罪行，為慘死日軍屠刀下的5萬新加坡及馬來西亞的華人華僑冤魂伸冤。

誰還記得鄭古悦？

金門縣風光

對於祖籍福建省金門縣的已故新加坡僑領鄭古悦，除了一些僑社組織及文史學者，知道其名號的不多。

我們一直説“下南洋”歷史，長期以來，新加坡就是南洋的中心，一百多年以來，新加坡華人對近現代中國史產生了相當大的影響。

祖籍福建金門的鄭古悦（1880-1957），8歲喪父,，1902年，時年22歲的鄭古悦，渡海南下新加坡謀生。最開始時，他只能在當地做雜工，每月薪資僅2元，但每年會將省吃儉用存下來的18元寄回金門老家。

8年後，有了一點積蓄的鄭古悦，開始白手創業，從事進出口貿易，後又開設鄭古悦巴士有限公司，成為新加坡公共巴士先驅。在新加坡短短20多年間，鄭古悦成了新加坡本地鉅富。

新加坡金門會館

鄭古悦除了在新加坡創辦鄭古悦公共汽車公司，還創設源成興公司、順源公司、益成興公司、振裕成公司。

富而好禮、熱心公益的鄭古悦，是新加坡有名的慈善家，也是新加坡僑社及本地宗鄉會館——新加坡金門會館等僑社團組織的領袖人物。

支持孫中山先生辛亥革命的鄭古悦，是南洋的同盟會成員。愛國的鄭古悦，在1937年盧溝橋“七七事變”後，就與當地僑領一起，投身於抗日募捐籌款活動。1941年，鄭古悦參加新加坡華僑抗敵動員總會，並擔任總會的保衞團主任。第二年，日寇侵佔馬來亞，新加坡局勢惡化，鄭古悦不得不離開新加坡。日本投降後，重返新加坡的鄭古悦，除了恢復生意，更積極活躍於華社的各項公益活動。

值得一提的是，鄭古悦還與同為金門籍的許允之等，於1942年6月2日發起成立“新加坡華僑被日寇檢證及殺害集體鳴冤委員會”，鄭古悦任主席，副主席為楊纘文，正副總務為莊惠泉和黃奕歡；委員包括李振殿、梁元浩、郭珊瑚、曾心影、蘇孝先、洪永安、潘醒農、蔡暉生、林明芳、張芹生、孫炳炎等，共計37人。

1942年，日軍侵佔新加坡，對華僑展開慘無人道的種族清洗

這是日本戰敗投降後，新加坡民間向日寇討還血債的一次正義行動！鄭古悦等成立“鳴冤委員會”的主要任務，是調查日本侵佔新加坡和馬來西亞時期華僑所受生命財產損失，並蒐集證據供審判日本戰犯法庭參考。他與其他委員會成員四處奔波，極力呼籲，終於成立軍事法庭，於1947年3月10日開庭審訊日本戰犯。

據悉，日軍警備司令河川中將、執行大屠殺計劃的日本憲兵隊長大石大佐，被軍事法庭處以絞刑，其他幫兇如西村中將、橫田大佐、龍中佐、大西覺少佐、久松大尉等5名戰犯，被處以無期徒刑，為慘死日軍屠刀下的冤魂伸冤。這些侵略大馬及新加坡戰犯受刑當日，鄭古悦、莊惠泉等受邀臨場監刑。

二戰中的新加坡戰役，據“鳴冤委員會”蒐集的證據，共有五萬華僑上了日軍屠殺的“檢證”名單。1942年2月15日，當英軍揚着一面白旗駛向日軍司令部時，新加坡這片土地便進入了長達44個月的日本血腥統治時期。惡名昭彰的“大檢證”，更讓新加坡華人、華僑歷盡劫難。當時，日軍憲兵隊司令大石正行大佐將整個新加坡市區劃分為5個檢證區進行封鎖；2月18日，從第2憲兵隊接到命令開始屠殺行動計劃起，表面上是3天，實際上罪惡的“大檢證”一直延續到三月初，大約5萬名華僑被屠殺；至於到底多少華人殞命於這場日寇屠殺之中，至今仍是一個謎。

新加坡公共巴士先驅鄭古悦之往事

鄭古悦公共汽車公司、新加坡金門會館主席鄭古悦

鄭古悦，1880年出生於福建省金門縣浯坑鄉（今吳坑），他8歲喪父，11歲入私塾就讀。1902年，時年22歲的鄭古悦，渡海南下新加坡謀生。

初來乍到，鄭古悦在俗稱“源順街”（今稱“直落亞逸街”）的源成興九八行做雜工，每個月僅有2元微薄薪水，一年也就24元。鄭古悦平均一個月僅花5角錢，到了年底，就將一年省吃儉用省存的18元寄回金門老家。

1910年，深受老闆器重的鄭古悦，成了源成興九八行的股東，後於1912年自行創業，成立順源公司，後於印尼的檳港設立經營分號。1921年，他又創辦“益成興”公司，在現今雅加達和泗水的吧城（Batavia）設立分號，經營爪哇鹹魚的生意。當年，他每天清晨4點鐘，就要到十八溪墘的駁船碼頭進貨，生意擴大後，第二年又在新加坡成立“振裕成”公司，主營從印尼各港口進口的鹹魚、魚乾等。

對於老一輩的新加坡人而言，讓他們記住“鄭古悦”名字的，是他所創立的鄭古悦公共汽車公司。1934年，當時英殖民當局限制六座、七座的小巴士穿行市區，僅能在郊區運營，市區公共交通成了新加坡電車公司一家獨佔。當時，殖民當局還規劃出十條線路，給巴士車公司經營交通業務。

鄭古悦巴士

當年，一些華人合資組建了十家大型巴士公司，並以此十條線路作為運營基礎，穿行於市區與郊區之間。值得一提的是，這些華人巴士公司中，多數是福清人、興化人（今莆田籍）華人資本所控制，來自閩南籍的僅有來自金門的鄭古悦巴士公司這一家。

到了1949 年，鄭古悦巴士公司擁有大型巴士60餘輛，是當時新加坡一帶最大規模的華人巴士公司之一。

當年，福建金門人在新加坡出了不少鉅富，比如大華銀行已故主席黃祖耀的父親黃慶昌，被譽為“砂勞越無冕之王”；比如與鄭古悦同輩的王文達，是著名僑領王三龍長子，在新加坡，有王三龍、王文達、林德金父子、女婿三人命名的街道。

經商之餘，鄭古悦積極參與僑宗鄉社團活動。1933年，鄭古悦出任新加坡金門會館副會長，隔年被推選為會長。從1934年至1938年，五次被推選為金門會館會長，戰後1948年再出任會長。

有一腔愛國情懷的鄭古悦，早在1932年就參與由新加坡中華總商會領導的籌賑中國難民委員會。1937年7月7日的盧溝橋事變後第二天晚上，就在金門會館召開緊急會議，商討救濟事宜。

1957年，鄭古悦逝世的送葬隊伍

1938年10月，為了支援祖國抗戰，鄭古悦參加由陳嘉庚、莊西言、李清泉領導的新加坡南洋華僑籌賑祖國難民總會（簡稱“南僑總會”），此前還加入由侯西反領導的募捐隊，投入抗日募捐及籌款工作。

1938年11月，新加坡福建會館開會決定代募福建建設公債；當時，鄭古悦、侯西反、陳文確（注：陳嘉庚族親、陳六使的兄弟）和郭可濟四人，分別受委為大小坡東西各區主任，領導勸募工作。第二年1月，新加坡閩僑各會館演劇籌賑委員會，鄭古悦當時與工作人員一起勸售入門票，籌款救國。

1941年12月底，陳嘉庚等華社領導受英殖民地總督之邀，成立了新加坡華僑抗敵動員總會，會址設於新加坡晉江會館，協助英殖民地政府抗戰。當時，時年61歲的鄭古悦擔任下設的保衞團主任，安排在每一條街道設立崗哨，負責維持治安及負責防空、救護等工作。

此後，太平洋戰爭爆發，新加坡局勢惡化，鄭古悦不得不離開星洲，避難於印尼泗水。新加坡光復後，鄭古悦與許允之等發起“日寇及檢證殺害集體鳴冤大會”。1946年6月2日，在《南洋商報》提議下，以及全體新加坡華社的支持下，在新加坡中華總商會舉行“華僑被檢證及殺害集體嗚冤大會”，當眾推選37人組成“華僑被檢證及殺害集體嗚冤委員會”，並由鄭古悦擔任主席，這是新加坡民間及華人華僑為慘死日軍屠刀下的五萬冤魂伸冤的正義行動。

值得一提的是，抗戰勝利後，國民黨於1947年在新加坡創辦《中興日報》，鄭古悦受委為報社主席，其政治傾向也是不言而喻的。1957年1月30日，鄭古悦辭世，享年77歲，葬於咖啡山的福建公墓。

勿忘國恥！今天分享一下新加坡公共巴士先驅鄭古悦的一些事蹟，也在於重温海內外中華兒女的全民族抗戰那一段歷史片段，每到國家、民族命運前途轉折的重要歷史關頭，絕大多數華僑華人總是能作出正確抉擇，家國情懷，同仇敵愾。