8月份全球新能源汽車銷量同比增長20%，新能車ETF震盪回調_風聞

截至2024年9月13日 11:21，新能車ETF(515700)震盪回調，最新報價1.22元，盤中成交額已達3618.95萬元。跟蹤指數中證新能源汽車產業指數(930997)下跌2.10%。成分股方面，天齊鋰業(002466)領跌6.64%，德方納米(300769)下跌6.40%，盟固利(301487)下跌5.59%，贛鋒鋰業(002460)下跌5.17%，永興材料(002756)下跌4.85%。

拉長時間看，截至2024年9月12日，新能車ETF近2周累計漲幅排名可比基金1/2。規模方面，新能車ETF近1周規模增長2530.87萬元，實現顯著增長，新增規模位居可比基金第一。

數據顯示，槓桿資金持續佈局中。新能車ETF前一交易日融資淨買額達308.08萬元，最新融資餘額達8424.18萬元。

值得注意的是，該基金跟蹤的中證新能源汽車產業指數估值處於歷史低位，最新市淨率PB為2.53倍，低於指數近3年92.69%以上的時間，估值性價比突出。

消息面上，9月12日，市場研究公司RhoMotion表示，受中國銷量創歷史新高的推動，8月份全球全電動和插電式混合動力汽車的銷量同比增長了20%，達到147萬輛。其中，中國銷量躍升42%，達到100多萬輛的歷史新高；而美國和加拿大的銷量增長8%，達到16萬輛；歐洲銷量下降了33%，創下了自2023年1月以來的最低水平，今年以來，新能源汽車在歐洲的銷量下降了4%，受德國削減補貼後銷量下降23%的拖累。

近日，據乘聯會數據顯示，8月國內新能源車零售滲透率達53.9%，較7月的51.1%進一步提升。隨着報廢更新政策與地方以舊換新政策陸續發力，乘用車終端價格也開始趨穩，消費持幣觀望情緒進一步緩解，8月新能源車市熱度攀升，延續下半年走強的趨勢。

國都證券表示，數據顯示，當下汽車產業鏈並不具有系統的成長性，重點增量源自新能源汽車產業鏈，隨着電車滲透率的額提升，銷量方面已經進入中低速增長階段，但保有量的持續增長將持續拉動電車後市場的需求，行業的主要投資機會在電動化、智能化的升級需求領域。

新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車產業指數，中證新能源汽車產業指數選取50只業務涉及新能源整車、電機電控、鋰電設備、電芯電池、電池材料等新能源汽車產業的上市公司證券作為指數樣本，反映新能源汽車產業龍頭上市公司證券的整體表現。

數據顯示，截至2024年8月30日，中證新能源汽車產業指數(930997)前十大權重股分別為比亞迪(002594)、寧德時代(300750)、匯川技術(300124)、億緯鋰能(300014)、三花智控(002050)、華友鈷業(603799)、贛鋒鋰業(002460)、格林美(002340)、天齊鋰業(002466)、宏發股份(600885)，前十大權重股合計佔比56.58%。

新能車ETF(515700)，場外聯接(A類：012698；C類：012699)。

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