去西藏，一定不能錯過八宿！_風聞

總有一些風景

值得你翻山越嶺

人人都向往西藏

人人都想要挑戰自駕或騎行西藏

無論是走川藏線(G318)

還是滇藏線(G214)

你一定不會錯過

八宿

這座藏東小城

（八宿為西藏昌都市下轄縣，製圖@陳志浩/星球研究所）

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八宿，藏語意為“勇士山腳下的村莊”

抵達八宿的人，都可謂勇士

這一路你上天入地

時而爬升至海拔4000多米的高山埡口

緊接着下降近2000米，遇到峽谷激流

（汽車排隊駛過G318國道怒江72拐段，攝影師@李文博 ）

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這一路，路況時好時壞

這一路，你克服高反，戰勝疲勞

終於抵達八宿，暫作休整

此時，你並不孤獨

因為在八宿駐留的

何止你一個

01

冰山來客

--風的驛站--

如果你春天來八宿

説不定會與一場桃花雪

不期而遇

（八宿春日桃花傲雪開，桃花雪指春季桃花盛開之時，因冷空氣影響而出現的降雪現象。攝影師@温佐沛）

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距離八宿1000多公里之外的海洋水汽

在風的指引下，抵達八宿

在春寒料峭之時，化作雪花

到了夏季，強勁的西南季風

攜帶更多的水汽北上八宿

（藏東南降水分佈示意，八宿縣海拔3200多米，圖中500pha風向為海拔5500米左右的氣流軌跡，製圖@陳志浩/星球研究所）

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八宿南部的河谷，水汽氤氲

然烏附近，年均降水量可達500mm以上

（八宿來古村周邊，漫山水汽環繞，攝影師@灌英滿布）

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在雨水的滋潤下

雲杉和圓柏等樹種爬上山坡

把這裏裝點成綠野仙境

（然烏湖周邊山坡上的綠色植被與山下已收割的農田，攝影師@周超）

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濃郁的綠色

與不遠處雪山的白色

相互輝映

（然烏湖周邊雪山下吃草的牧馬，攝影師@吳淵）

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從高空俯瞰

八宿南部幾乎一片雪白

一座座雪山與一條條冰川

是季風在八宿留下最偉大的傑作

然而，要想完成這個傑作

還需要山的配合

八宿地處青藏高原東部

數千萬年間，板塊碰撞擠壓，羣山隆起

平均海拔超4000米的高山

形成一道道水汽屏障

（請橫屏觀看，八宿地形與南部冰川示意，製圖@陳志浩/星球研究所）

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第一道屏障是崗日嘎布山

它南側地勢低矮，季風很容易深入

而後高大的山脊與季風正面相迎

隨着海拔升高，大量水汽凝結

高山之上，最高年降水量可達1000~3000mm

由於氣温偏低，降水多為降雪

積雪經年累積，這是冰川發育的前奏

崗日嘎布山綿延280多公里

雪峯、雪原眾多，恍若極地之境

（請橫屏觀看，由北向南眺望崗日嘎布山脈“雪嶺長城”，攝影師@阿怪Zax，標註@梯田/星球研究所）

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夏季，隨着高山氣温升高

冰川快速消融

冰川底部大量融水增加潤滑

冰川快速向下流動

它們從雪峯傾瀉而下，猶如飄落的哈達

（仁龍巴冰川與山腳下的犛牛，攝影師@英布倉·洛松次成）

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在八宿南部的來古村

環顧四周可見至少6條冰川

雅隆冰川、美西冰川、若驕冰川

東嘎冰川、雄加冰川、牛馬冰川

統稱為來古冰川羣

其中，雅隆冰川(學名“雅弄冰川”)

它的面積達174平方公里

從海拔6600多米的山峯

一路傾瀉至海拔4000米左右

站在它寬闊的冰體之上

猶如穿越到冰河世紀

（雅隆冰川，文中冰川面積為2020年數據，雄加與牛馬冰川不對外開放，攝影師@王秉瑞）

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向下流動的雅隆冰川

沿途接納眾多山谷中的支冰川

冰川運動過程中

將山谷兩側岩石和泥沙剝落

形成暗色的邊，為“側磧”

當支冰川與主冰川相匯

兩條側磧合併，形成“中磧”

在主冰川上留下一條條暗色條紋

勾勒出冰川流動的曲線

（請橫屏觀看，雅隆冰川表面有多條S形的中磧，攝影師@冒國春）

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在冰川末端

暗色冰磧物覆蓋下

幽藍純淨的冰川冰清晰可見

（雅隆冰川末端冰牆，攝影師@袁文笛）

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由於緯度較低

這些冰川對温度的變化極為敏感

冰川融水匯聚形成的小河

有時在冰面上流動

有時會潛入冰下

（美西冰川上的冰裂隙，攝影師@李珩）

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冰下河流從冰川末端流出

冰川末端冰層融化，加上流水的沖刷

常常會形成拱形的冰洞

走進冰洞，緻密純淨的冰川冰

在光線的照耀下，呈現透亮的藍色

（雅隆冰川藍冰洞，該冰洞不在冰川末端，僅作示意，攝影師@龍世傑）

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從冰洞流出的融水

源源不斷的向下方山谷匯流

低窪處便會積水成湖

（來古冰川羣冰川融水形成的辮狀河流注入朗錯，攝影師@李珩）

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八宿大大小小的湖泊有100多個

在來古冰川羣附近，湖泊隨處可見

有的緊鄰冰舌

因不斷接收冰川融水、泥沙

水體渾濁

（雅隆冰川冰舌處的熱多錯，也稱貢錯，攝影師@劉培龍）

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有的湖泊泥沙已經過沉澱

湖水清澈透亮

（來古冰川羣附近熊硬錯[前]和則東錯[後]，攝影師@劉培龍）

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從湖泊中流出的溪流

最終匯入北面的山谷

形成河流

（請橫屏觀看，從仁龍巴冰川[右]和打弄冰川[左]末端湖泊流出的溪流，攝影師@曹明雄）

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200多年前，因前方河道山體崩塌

碎石堆積阻塞

從而形成一處高原堰塞湖

然烏湖

它由三處湖泊構成，湖泊之間由河道連通

總面積約20平方公里

夏季充沛的冰川融水補給

讓它成為藏東地區較大的淡水湖之一

（請橫屏觀看，然烏湖畔日照金山，攝影師@英布倉·洛松次成)

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觀賞然烏湖的最好季節

是在秋天

此時，湖水泥沙得以沉澱

湖面清澈碧藍

兩側山坡上，森林斑斕，如織錦一般

遠處是潔白的雪山

在近處，草地上幾隻牛羊，閒庭信步

此情此景，如夢如幻

（秋季然烏湖河灘上的犛牛，攝影師@張佰強）

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西南季風受到高山的“挽留”

在八宿停駐，它卸下大部分水汽

於季風而言，八宿是一座驛站

於八宿而言，季風是“冰山上的來客”

它造就的這片冰川王國

以源源不斷的融水

為河流提供補給

雅魯藏布江水量最大的支流

帕隆藏布

它自八宿南部的冰川發源

八宿是它的始發站

（八宿縣帕隆藏布江，攝影師@劉劍偉）

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當帕隆藏布匆匆出發之時

季風繼續北上

它會遇到第二道屏障伯舒拉嶺

第三道屏障他念他翁山

隨着水汽不斷減少

僅有少量降水，形成局部冰川

（眺望然烏湖和伯舒拉嶺，攝影師@劉培龍）

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而當這股風俯身向下走

它會遇到另一位遠方來客

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02

峽谷過客

--河的驛站--

越過高山的西南季風

順坡而下，抵達谷地

此時，海拔降低，温度升高

氣流愈發乾燥

峽谷之中，植被稀少

峽谷兩側裸露着黃褐色的岩層

（穿行在八宿境內怒江峽谷谷底川藏線上的卡車，攝影師@曹鐵）

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而在一些區域

裸露的紅色岩層

從峽谷向上延伸，狀如火焰

（八宿境內紅層山脈，攝影師@英布倉·洛松次成）

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就在這荒蕪之境

怒江

這位遠方來客，帶來了生機

怒江自唐古拉山發源

上游在藏北高原稱“那曲”

此時的河流婀娜蜿蜒

還未顯現它的威力

（那曲市比如縣，怒江上游段，攝影師@黃雪峯）

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當它轉身向南

進入橫斷山區後，始稱“怒江”

在八宿境內

他念他翁山、伯舒拉嶺對怒江左右夾擊

谷地狹窄，河道收緊，最窄處僅50米

河流洶湧、咆哮

（八宿境內的怒江，攝影師@在遠方的阿倫）

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咆哮的河水就是一把利刃

兩側山體不斷抬升，再抬升

河流不斷下切，再下切

從山嶺到谷底，高差可達1500~3000米

山坡陡立，坡度在60°以上

（俯瞰八宿縣怒江河谷，攝影師@李珩）

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河流在堅硬、逼仄的峽谷中

盡力地擺動

岸邊河灘、台地上

細膩的土壤，加上河水滋潤

綠色植物在此登場

（八宿縣河谷風光，河灘上可見植被和農田，攝影師@林森）

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怒江河谷兩側的山坡上

雨水、冰川融水匯成的短小徑流

從高處注入怒江

它們形成一個個懸掛式的沖積扇

分佈在怒江兩岸

這裏土層深厚，可以種植作物

往往有村落分佈

（八宿縣瓦達村梯田風光，攝影師@陳小羊）

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在八宿境內

與怒江同行的還有它最大的支流

玉曲

玉曲發源於他念他翁山

經過八宿北部的邦達草原

河水蜿蜒造就了一片低灘濕地

（邦達草原，攝影師@熊可）

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苔草生長，綠茵如氈

這是一片優良牧場

（邦達草原放牧場景，攝影師@曹明雄）

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於八宿而言

河流是山谷裏匆匆的過客

它們一邊創造生機

一邊壯大自己

（八宿冷曲，怒江右岸一級支流，攝影師@楊奎）

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它們還有更遠的目的地

玉曲與怒江在八宿始終保持着

十多公里的距離

齊頭向南

在林芝的察隅縣

玉曲轉身匯入怒江

（察隅縣玉曲與怒江[左]交匯處，圖片來源@視覺中國）

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怒江繼續向南

它會遇見梅里雪山，遇見高黎貢山

奔騰不息的怒江水

在數千年間

與南來北往，西去東歸的

人間過客相遇

03

人間勇士

--人的驛站--

大江南流，高山南延

塑造了南北方向上的天然通道

早在數千年前

八宿就迎來過南來北往的族羣

在八宿，高山草場可放牧

（八宿縣然烏神山多吉珍珠下的放牧人家，攝影師@英布倉·洛松次成）

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温熱的深谷可種植

留下來的族羣，狩獵、放牧

在此建立家園、繁衍生息

（八宿鄉村麥收時節，圖片來源@視覺中國）

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在東西方向上

高山深谷是難以翻越的屏障

由於地形阻隔，東西文明差異大

從八宿向西，沿着雅魯藏布江西行

逐漸深入高原腹地

抵達藏地文明中心拉薩

（拉薩，攝影師@張靜）

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從八宿向東，翻越橫斷山東去

逐級而下，便是巴蜀之地

（成都都江堰玉壘閣，攝影師@我眼裏的景）

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數千年間，東西方的文明勢差

以強大的推力，破除障礙

而八宿正處於漢藏交流的通道之上

由西向東

不同時期，西藏腹地的流行文化

逐漸東擴，在八宿留存

八宿的同卡寺

是藏東有名的藏傳佛教寺廟

寺內保存大量佛像、經卷等歷史珍品

（八宿同卡寺白塔，攝影師@英布倉·洛松次成）

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由東向西

儘管橫斷山脈高山險阻

但隨着唐朝時期

漢藏交流的頻繁

以茶馬互市為代表的文化交融

正打破自然的壁壘

千年間，漢藏貿易的興盛

化作一條條古道在大地之間鋪展

（請橫屏觀看，茶馬古道主幹路線示意，製圖@陳志浩/星球研究所）

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在這條複雜的古道網中

八宿正處於樞紐位置

茶馬古道的兩條主幹路線

在八宿交匯

其一是“川茶入藏”

由四川雅安一帶的產茶區出發

向西分南北兩線，翻越橫斷山入藏

其中，南線經八宿抵達拉薩

（四川雅安名山區茶山，遠處為貢嘎雪山，攝影師@5零2）

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其二是“滇茶入藏”

由雲南洱海一帶的產茶區出發

向北經由南北延伸的河谷入藏

經八宿，折向西抵達拉薩

抑或繼續向北，抵達青海

（雲南臨滄雙江勐庫大雪山萬畝野生古茶園，攝影師@林小龍）

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在川滇藏之間的貿易中

八宿儼然成為一個“十字路口”

茶葉、皮毛、良馬、鹽巴

……

各地物產到此中轉

往來客商到此歇腳

（雪後清晨的邦達鎮，攝影師@袁雪飛）

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17世紀中後期

單一年銷往西藏的滇茶就達3萬擔

需要將近7萬匹次騾馬馱運

有多少經過八宿，雖不得而知

但可以想象，這裏曾經也是人來人往

這一路，他們翻山越嶺

抬頭是高懸的崖壁

腳下是湍急的河水

一不留神便會人仰馬翻，墜崖身亡

（八宿冷曲河和怒江交匯處“老虎嘴”,攝影師@英布倉·洛松次成）

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不管是為了生計被迫上路

還是主動請纓，他們都是勇士

一路的艱險，讓信仰不同的人

都成為對天地虔誠的信徒

（然烏湖旁的瑪尼堆，攝影師@陳小羊）

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千年間

古道上驚心動魄的故事

早已隱入塵煙

上世紀50年代，隨着西藏解放

古道逐漸被現代化公路所代替

川藏公路、滇藏公路

循着茶馬古道，向西藏挺進

（川藏北線G317昌都市丁青縣孜珠山段，攝影師@袁楊）

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千年後

當你踏上這些入藏之路，途經八宿

在那一刻，古今的心境也許會相通

（八宿G318安久拉山口段，攝影師@陳科汕）

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如果走國道318(川藏南線)入藏

從成都出發

你需要跨過岷江、大渡河、雅礱江

金沙江、瀾滄江

你需要越過大雪山、沙魯裏山、芒康山

他念他翁山

翻過海拔5013米（實測海拔）的東達山埡口

順坡而下，沿着玉曲河谷

進入八宿境內

（昌都市左貢縣東達山段，攝影師@張佰強）

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首先迎接你的是

天高地闊的邦達草原

（邦達草原，攝影師@孟祥和）

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然後繼續爬升

海拔4658米的業拉山埡口

正在等你

（八宿業拉山附近紅層山坡，攝影師@孟祥和）

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抵達這裏時

千萬不可掉以輕心

因為接下來，便是速降

從埡口向下，怒江72拐

給你帶來速降近2000米的刺激

縱使你開過眾多盤山公路

在這裏，依舊會心跳加速

（請橫屏觀看，八宿怒江72拐，攝影師@Jagdtiger喵）

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一彎又一彎

谷底怒江激流的聲音，愈來愈大

河道在你視線範圍內，逐漸清晰

當你抵達谷底，匆匆與怒江邂逅

便要分別

怒江天險之一

怒江大橋已在你面前

路過的車輛皆鳴笛告慰修川藏公路時犧牲的烈士

跨越這座橋

沿着怒江的支流冷曲

駛向八宿縣城

（八宿怒江大橋，中間未拆除的舊橋墩如一座豐碑紀念烈士，攝影師@曹鐵）

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到了八宿

最險峻的高山深谷，皆被甩在身後

在這裏你可以暫時卸下疲憊

得到補給

這一路，起起落落

彎彎折折的道路如同攀雲梯

把你引向八宿

（八宿縣城，攝影師@英布倉·洛松次成）

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在這裏

澎湃的季風，駐留過

它留下數百平方公里的冰川

化作汩汩水流，滋養土地

讓八宿成為“雪域水鄉”

八宿全縣糧食播種面積可達4萬多畝

青稞、蕎麥等產量總計超1萬多噸

（八宿來古村青稞田，攝影師@李珩）

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在這裏

洶湧的江河，駐留過

它劈山鑿谷，為八宿打造“天然温室”

讓蘋果、梨、葡萄也能成為高原特產

林果業的發展

也可改善怒江河谷地表環境，保持水土

（八宿怒江河谷，八宿森林覆蓋率超30%，攝影師@英布倉·洛松次成）

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如今交通的持續改善

讓這座藏東小城加速發展

2023年，八宿經濟增速超10%

八宿不斷推動高原經濟高質量發展與

全國民族團結進步

建設國家生態文明高地

響應國家固邊興邊富民行動

堅持“四個創建、四個走在前列”

及“三區一高地”建設

（八宿邦達草原光伏發電站，2023年八宿清潔能源發電總量近3億千瓦時，攝影師@孟祥和）

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自2023年起

八宿已連續舉辦兩屆八宿文化旅遊節

過去一年，共計150多萬餘人次來到八宿

旅遊創收超3億元

八宿從一個“隱秘桃源”

逐漸變成眾人的進藏航標

勇敢的人們，紛紛駐留

這就是八宿

一座天路驛站

（冰川與勇士，攝影師@雪域修羅）

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本文創作團隊

撰文：清流

圖片：夏雪

     設計：梯田   地圖：陳志浩  

         審校：雲舞空城&周偉華&吳昕恬   

封面攝影師：英布倉·洛松次成&萬誘引力&藏地光影張榮平

本文特約合作單位

西藏自治區昌都市八宿縣文化局

【參考文獻】

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