二戰時期，德國上空屢次出現的不明飛行物，是納粹的秘密武器？_風聞
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（納粹飛碟）
關於不明飛行物，人們一直猜測紛紜，認為其來自外星文明者有之，來自地球內部、海洋深處者亦有之。不過，這些猜想都拿不出真實可靠的證據。其實，還有一種可能性，即這種神秘飛行物來自我們人類自己。
雖然不明飛行物目擊事件大多出現在二戰結束後，但據目前現有資料顯示，實際上在二戰期間就有不少人目擊過這種神秘的飛行物。
一、目擊事件的真實記錄
1942年3月15日，一位波蘭籍英國空軍飛行員在完成對德國城市埃森的轟炸任務後，在返程途中遇到了他終生為之驚駭的一幕。他叫索曼·羅賓斯基，是英國空軍戰略大隊中的一員。
任務完成後，索曼剛想在座椅上輕鬆一下時，忽然一位機組人員驚恐地喊道：“快看！有什麼東西在跟蹤我們！”“是敵人飛機嗎？”索曼睜開眼睛急切問道。“不像是飛機！它的外形似乎不確定，而且還發着光！”
（不明飛行物）
這時，索曼也看到了那個飛行物。它閃着紅黃色光輝，距離自己的飛機大概150米，真是讓人感到驚恐不已。索曼立即下令開火射擊，但是根本無法傷到那個神秘物體，最後機槍手乾脆停止了射擊。
那個物體跟着索曼的飛機飛行了大概15分鐘後突然升高，並且迅速消失了。
1943年9月，盟軍對德國工業城市施瓦因福特實施大規模轟炸。參加空襲的英美戰機多達1300架。這次空戰，雙方損失慘重。
然而，參加這次作戰的英國空軍少校霍爾姆斯則在後來的報告中提到了他所見到的奇怪飛行物。原來，當他們到達轟炸目標上空時，突然出現一隊閃光的飛行物，它們呈圓盤形，飛行速度很快。
這些圓盤越過火力網，迅速向美國飛機靠近，猛烈的炮火對這些物體絲毫無損。在這隊圓盤後面是一大羣氣勢洶洶的德國戰機。盟軍飛行員只得先集中精力打擊敵人飛機，對這些圓盤根本無暇顧及。
（德國戰機）
這些神秘飛行物並未攻擊英美軍機，但是卻讓遇見它們的人嚇得不輕。戰鬥剛一結束，驚慌的霍爾姆斯少校就將所看到的一切報告上去。然而，盟軍偵查部門進行詳細調查後卻第一次使用了“不明飛行物（UFO）”一詞。
美國飛行員唐納德·邁爾斯在一次執行任務中也遭遇了神秘飛行物。據他描述，那些物體呈球形，跟了他長達32公里。他無論如何快速轉彎、下降還是提速，都無法甩掉那個火球。最後，還是這個神秘傢伙自行急速上升然後消失。
類似這樣的記錄還有很多。飛行員們稱這類不明飛行物為“傻子戰機”。英美兩國雖然進行了詳細記錄和調查，但一直沒能研究明白這些神秘飛行物到底是什麼。他們有些武斷地認為，那不可能是任何國家的戰機，可事實真是這樣嗎？
（盟軍飛行員）
二、調查結果
在歐洲戰場，很多盟軍飛行員都見到過不明飛行物，還有人看到飛行物上面有納粹鐵十字符號。目擊報告遞交給情報部門，但情報機構卻無法給出任何解釋。
為了查明真相，英、美兩國均各自成立了調查機構，當然必須是秘密的。他們力求蒐集所有線索。但是，由於戰爭和人為的破壞，幾乎所有的實物線索，尤其是飛行器模型，都被損壞。
不過，調查人員還是繳獲了不少有關不明飛行物的文獻資料，有些甚至是設計圖草稿。這些資料證實：納粹德國早就在研究碟狀飛行器。
資料內容中提到過一個神秘的組織——沃瑞爾協會。該協會源於納粹組織北地會。沃瑞爾協會一直在探索替代能源、時間機器、與遠古神靈交流等帶有神秘色彩的領域。
沃瑞爾協會的探索雖然是徒勞的，但有線索顯示，在研究中產生了一項副產品——“懸浮動力系統”。據説，早在1924年，德國梅塞施密特公司就對該技術進行過測試，但測試結果屬於絕密。
（梅塞施密特公司）
另外，在美國聯邦調查局的解密檔案中，有一些納粹飛行員俘虜的審訊筆錄，他們聲稱實際上在20世紀40年代，納粹德國就已經在極其保密的情況下研究碟形飛行物了。當時是將其作為一種威力巨大的新式武器而準備投入使用。
有一份審訊筆錄來自關押在格爾森的一名戰俘。據他供認，1944年的某天，他開着拖拉機要去田間勞作。當拖拉機駛入一片沼澤時，發動機突然失靈了。他停下來準備查看故障。
這時，他忽然聽到一陣尖鋭的噪聲。他舉目四望，卻未見任何發出巨大噪音的物體。3個小時後，當他在田裏忙碌時，見到遠處沼澤地突然垂直升起一個巨大的飛行物，直徑超過100米，高度約15米左右。
只見飛行物慢慢地水平飛行了一段距離，然後消失在一片樹叢之中。
在聯邦調查局的檔案中，還記錄着另一個目擊事件。1967年4月的一天，一位前納粹德國飛行員來到美國聯邦調查局辦公室，聲稱自己在1944年11月曾經拍攝過碟狀飛行物。
原來，那次他是被派去執行一項高度機密的任務，位置在奧地利黑森林地區上空。在完成任務過程中，他曾親眼目睹了一種奇怪的碟狀飛行器。這個飛行器直徑6.4米，外部有幾個噴氣式引擎，由無線電進行控制。
而他的任務就是對飛行器進行拍照。據他所説，這些飛行器都是德國工程師設計的。他還以為盟軍都已經知道這個秘密了呢。
（德國飛機拍攝碟狀飛行物）
50年代初期，德國一家報社刊登了對飛機專家喬治·克萊恩的採訪文章。喬治·克萊恩談到，在1941至1945年間，他曾設計研製飛碟。當第一架碟狀飛行物升空時，他也在場。
那架飛行物速度很快，3分鐘內就能達到時速480公里。不過，克萊恩承認，當蘇聯人即將攻入布拉格時，德軍將所有有關飛碟的資料毀掉了。
三、納粹德國與UFO
從現有資料可以看出，納粹德國確實在研究碟狀飛行物（UFO）。並且，德國人自己也承認了。
1952年，前德國航空專家斯徹裏沃宣稱自己曾為碟狀飛行物繪製過藍圖，實驗模型也製作完成。本來準備1945年起飛，但是蘇軍的迅速挺進使得這一計劃終成泡影。據説，這個飛行器時速可達4000公里！而作戰半徑為6000 公里。
當時的人們或許並不太相信他的話。斯徹裏沃去世後，人們居然在他的遺物中發現了碟狀飛行物的設計草圖。
（斯徹裏沃）
1953年，德國工程師科裏恩也曾爆料，納粹其實早已研究過碟狀飛行物。納粹高層，尤其是希特勒，對這種飛行器特別感興趣。希特勒上台後曾撥付大量科研經費用於碟狀飛行物研發工作。
到了1939年，為了戰爭的需要，希特勒更是加強了對UFO的研製工作。1940年末，納粹德國內部秘密成立了一個專門研究飛行器的機構——爆破手研究室-13，其活動代號為“烏蘭努斯行動”。
（爆破手研究室-13研製出的碟狀飛行物）
應該説，這個機構的研究成果還是很大的。1939至1945年間，納粹德國共研製出3種碟狀飛行物模型。其中，第一個碟形飛行器是在1940年由德國工程師施利威爾和哈貝莫爾設計出來的。
這款飛行器的形狀看上去很像一個自行車輪，駕駛艙在中心位置，可以平飛也可以垂直飛行。但它存在不少缺陷，尤其是在飛行時稍微沒有掌握好平衡，便會出現劇烈震動。
後來德國人又設計出一款模型，稱之為“垂直飛機”。這款飛行器的外形稍大些，飛行較為穩定，駕駛艙內需要兩名駕駛員。飛行速度可達每小時1200公里。不過這款飛行器仍然存在許多技術難題，無法大規模批量生產。
爆破手研究室繼續進行新的研製工作。在軍方和大量學者的幫助下，又製造出一種更加先進的碟狀飛行器。這個模型被稱為“別隆採圓盤”，它看上去近似現今人們描述的UFO的形狀。
（別隆採圓盤）
別隆採圓盤的動力系統採用的是無煙無焰發動機。與其他發動機不同，這種發動機在運轉時只需要空氣和水。飛行器周圍共安裝12台無煙無焰發動機。它噴出的氣流反作用力強大，而且造成飛行器上空形成瞬間“真空”，形成升力。
飛行員駕駛別隆採圓盤，在短短3分鐘內即上升至15000米的高度，飛行速度更是達到驚人的2200公里/小時。這個飛行器可以懸在空中，可以任意前後飛行而不需轉彎，降落時可使用支架。
不過，別隆採圓盤雖然獲得成功，但是時間已到1945年2月19日。單靠先進的武器已無法挽救納粹的末日，更何況別隆採圓盤還無法安裝任何重武器。
戰爭結束前，別隆採圓盤被納粹銷燬，蘇軍打過來時什麼也沒得到。爆破手研究室的重要成員工程師施利威爾以及發動機研究者舒伯格均投向美國。
（蘇軍的進攻）
後來，美國人許諾300萬美元贈與舒伯格，條件是要他透露別隆採圓盤以及無煙無焰發動機的秘密。或許已厭煩了戰爭和殺戮，舒伯格只是淡淡地回答道：“在簽訂全面裁軍的國際會議之前，這一切不應該公開。”
文史君説
不明飛行物（UFO）自上世紀40年代以來逐漸成為世界之謎。人們紛紛對其進行猜測，但始終沒有頭緒。實際上，關於不明飛行物（UFO），最大的可能性還是來自人類自身。隨着二戰後期秘密檔案的不斷解密，人類最終或許能夠搞清楚這類神秘飛行物的來歷。
參考文獻：
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李淑芳：《柏林上空的UFO》,《奇聞怪事》2009年第1期。
餘魚：《爆料納粹UFO》,《大科技(科學之謎)》2013年第1期。
（作者：浩然文史·石頭）