太丟人！菲律賓9701號海警船駛離仙賓礁，船員自述：喝雨水、生怪病，扛不住了！_風聞

菲律賓灰溜溜地逃跑了！根據中國海警局新聞發言人劉德軍9月15日消息，當地時間9月14日下午2時許，菲律賓海岸警衞隊非法滯留在仙賓礁的9701號海警船“特里薩·馬格巴努亞”號（BRP Teresa Magbanua）啓動主機，灰溜溜地離開了仙賓礁潟湖。

其實，早在中國海警局公佈這一消息之前，在“特里薩·馬格巴努亞”號剛剛準備跑路之際，很多一直在關注仙賓礁動向的軍迷們在“船舶自動識別系統”（AIS）上立刻發現了這一細節，很快大家都在船訊網上觀察9701號海警船的動向。在中國海警局公佈這一消息的時刻，“馬格巴努亞”號已經悄悄地回到了巴拉望島上菲海警部隊主要基地公主港。

“特里薩·馬格巴努亞”號的AIS信號

隨着菲律賓的9701號海警船撤離仙賓礁，返回港口，毫無疑問地證明：

第一，菲律賓海警在今年4月17日試圖通過派出海警船到仙賓礁潟湖坐灘、妄圖複製仁愛礁模式來對仙賓礁實施實控的企圖，已經徹底宣告失敗；

第二，中國海警部隊是此次仙賓礁鬥爭的勝利者，而且勝利似乎比我們想象中的來的要快的多，大伊萬月初的時候還説要做好長期鬥爭的準備呢，結果菲律賓長期鬥爭只堅持了半個月就堅持不下去了。

這裏，我們要向英勇的中國海警部隊致敬。

菲律賓為什麼跑了

菲律賓就這麼跑路了，細節呢？還好，9月15日和16日，菲律賓媒體披露了不少仙賓礁對峙事件期間，發生在“特里薩·馬格巴努亞”號上的故事，也有菲律賓媒體在該船返回公主港後，跟蹤拍攝了一些照片。從這些照片和細節來看，我們可以一窺在這艘菲律賓海警船上到底發生了什麼：

菲方公佈的返港後的照片

首先，是“特里薩·馬格巴努亞”號返回公主港後，跳板剛一搭上，先上船的不是別人，居然是菲律賓的醫護人員。頭兩名菲律賓海警居然是被擔架抬下來的，後面還跟着幾個垂頭喪氣、一臉萎靡的菲律賓海警，岸邊兩輛救護車正在待命。這幾個菲海警都打着吊針，不是在補液就是在輸抗生素……顯然，菲律賓在這艘海警船上，小日子過的不太好。

隨後，菲律賓媒體又挖掘出了更多的細節，我們也從中勾勒出了菲律賓為何會灰溜溜地逃離仙賓礁。按照菲律賓媒體和菲海警部隊的説法，菲律賓之所以跑路，最大的因素是——沒吃的沒喝的了。

由於中國海警部隊一直在對菲律賓的運補進行干擾，蹲在仙賓礁的菲律賓們不得不一再縮減食品定量，先是將每天三餐減少到兩餐，後來又從兩餐減少到一餐……菲律賓的“猴子”們一個個餓的嘰嘰嘰叫，其實要大伊萬説，“猴子”還要吃什麼飯，“猴子”吃點香蕉不就完了麼。

視頻顯示船員只能靠喝雨水維持

吃的不夠也就算了，但是喝的不夠問題就大條了。相比船上的食品，9701號海警船上的飲用水消耗的速度顯然更快，很快就鬧出了水荒。根據菲海警部隊的説法，9701號海警船鬧到最後，船上連一點水都沒有了，菲律賓們只能靠收集雨水和空調水聊以度日。

不用説，既然都喝到雨水空調水了，那證明生活用水肯定也是沒了。你想，在南沙羣島這接近40度的高温下，在船上洗不了澡，甚至連廁所都衝不了，全船的味道究竟有多酸爽？你就自個兒想去吧。

缺吃少喝，而且大伊萬嚴重懷疑菲律賓喝雨水和空調水的時候根本沒有過濾，結果導致海警船上很快爆發了疫情。據説，大量船員都發生了嚴重的腹瀉，直接拉到脱水的那種……這一看，就是因為亂喝髒水喝壞了肚子。

此外，還有人發生了風濕性關節炎，大概是在潮濕的環境下呆了太長的時間所致。“特里薩·馬格巴努亞”號此時已傷兵滿營，滿船都是病號，已經很難再繼續堅持下去了。

最後，菲律賓海警部門還説，由於8月31日“特里薩·馬格巴努亞”號和中國海警船在仙賓礁發生的擦撞，導致船體被撞出了一個大洞，後來船員們緊急用船木將大洞臨時堵上了。但堵上顯然不是個事兒，一旦遭遇風暴，這海水必然倒灌，海水一倒灌就不知道“特里薩·馬格巴努亞”號還能堅持多久了。

不過大伊萬覺得這純屬託辭，從之前菲律賓海警公佈的照片來看，所謂的“特里薩·馬格巴努亞”號上面的大缺口，看起來其實也沒有多大，也就不到一米見方的樣子，而且這缺口並不在水線左右，要高出水線好幾米來，結果菲律賓海警連這都堅持不下去？

“特里薩·馬格巴努亞”號的補丁

至於別的因素，比如中菲之間的外交談判和斡旋什麼的，菲海警部門發言人都矢口否認了，表示“絕對沒有外交方面的因素”。簡而言之，就是兩個字：認慫！承認自己在仙賓礁的鬥爭中，玩不過中國海警部隊。

如何看待仙賓礁事件

都到了這一步，結合菲律賓海警的表態，我們還能説什麼呢？

從戰術上來説，中國海警部隊在仙賓礁採取的策略是正確的，那就是不管你菲律賓海警怎麼作死，我就牢牢地卡住你的運補路線，不讓你往船上運輸補給。以“特里薩·馬格巴努亞”號的情況來分析，我們在9月初的文章中剛提過，菲律賓在今年4月把9701號海警船弄到仙賓礁之後，在5月和7月先後安排過兩次運補。

這證明了，菲律賓海警船的正常自持時間也就是30到60天之間，只要能確保你超出了自持時間，依然沒有得到補給，那就等你自亂陣腳好了，要麼你最後就“喝尿”去，要麼就給我老老實實地撤離。

菲律賓媒體開始向中國潑髒水了，稱因為中國的封鎖導致船員脱水——你跑到別人家不走，還想着讓人家管你飯嗎？

所以，中國海警部隊選擇的後勤戰術是完全準確的。事實上，在7月菲律賓海警對“特里薩·馬格巴努亞”號實施了最後一次運補之後，根據現有資料顯示，除了在8月28日安排過一架菲律賓海警的H145小型直升機進行過一次“不算成功”的空投補給、其中有一部分物資還被丟進了海里被中國海警撿走了……其餘的補給任務全部失敗了。

從7月到9月大概正好是兩個月時間，已經超過了菲海警船所能允許的自持時間，所以，也難怪菲律賓海警部隊的海警船最後確實是堅持不住了。

同時，中國海警部隊的戰場情報工作也做的非常好。根據大伊萬的瞭解，咱們用了一些非常新的手段來展開戰場情報收集工作，工作手段之新、工作效率之高，都遠遠超出了大伊萬的預料。相比之下，菲律賓海警部隊的行動相比我們來説存在嚴重代差。

當然，菲律賓海警部隊的情報工作也是有美國海軍來幫忙的，在菲律賓海警部隊對仙賓礁運補期間，美國海軍多次出動P-8A反潛機到場，就是給菲律賓提供情報支持的。但我們還是那句話，在絕對的力量優勢面前，你玩這些花活是沒什麼用的，我們實際上是用總體實力壓倒了菲律賓海警部隊。

而從菲律賓海警部隊的戰鬥力上來説，我們也確實沒法對菲律賓海警部隊的戰鬥力高看太多。畢竟，儘管菲律賓海警部隊將自己在“特里薩·馬格巴努亞”上的遭遇給説的悽慘無比，跟“神鬼奇航”一樣。但實際上，咱們仔細看一看，要是克服的話也不是完全不能克服的：

比如菲海警部隊説自己的船上被中國海警給撞了個大洞，那中國海警船上不也一樣被你菲律賓海警給撞出了一個凹坑嘛，中國海警都能堅守現地絕不後退，你菲律賓海警部隊怎麼就扛不住了？

船員收集船上的空調冷凝水

又比如菲律賓海警部隊説船上的水不夠喝，喝雨水和空調水喝了拉肚子，那你菲律賓海警部隊難道就沒一點常識，船上就沒提前準備一點兒淨水藥片，先把水收集起來用分級過濾的方法過濾了加上淨水藥片再喝？菲律賓海警部隊到底有沒有點兒基本的生存常識？

再比如菲律賓海警居然連諸如胃病、關節炎都能拿出來説事兒了，説得好像海上的鹽霧和濕氣只侵蝕菲律賓，對中國海警部隊沒有影響一樣……

所以説，菲律賓之所以最後堅持不下去只能跑路，説破大天就是一個字——菜！菲律賓太菜了，沒有別的什麼原因。

不過，也正因為如此，才更反襯出了中國海警部隊堅定的意志和強大的戰鬥力。事實證明，中國海警部隊不愧為保衞祖國主權和領土完整的堅強衞士，正是因為他們在南海上的勇敢戰鬥，保衞了我們神聖的南沙島礁，我們必須要向這些勇士們致敬！

同時，更為重要的是，隨着仙賓礁的問題得到解決，那麼另外一個島礁仁愛礁，問題已經迅速凸顯出來。“仙賓礁模式”能否用於仁愛礁，能不能把菲律賓那艘老破美國坦克登陸艦給趕走，徹底解決菲律賓奪佔的仁愛礁問題，打破菲律賓妄想搞仁愛礁模式的迷夢，我們將拭目以待。