跳車女孩，真的需要“全女滴滴”嗎？_風聞

最近，《1818黃金眼》又捕捉到了一起令人迷惑的糾紛。

事情發生在杭州。

25歲的小汪晚上9點多坐網約車回家，她發現司機走了條自己從沒走過的小道，頓時心生警覺。

詢問司機為什麼走這條路，對方輕聲答了一句，她根本沒聽清。

眼瞅這人三棍子打不出個悶p，“又看着周圍一片漆黑，司機好像在往樹林開”。姑娘越想越害怕。   

照理説這時候解決恐懼最好的辦法是報警求救，可她想着能自救就自救。

當車途徑草坪時，就直接打開車門電鎖，跳了下去。

結果不幸骨折。

用小汪的話來説：“沒想到跳車這麼危險。”    

看到乘客整這一出，司機懵了。

等他下車查看時，小汪已經站起來了，一邊打電話，一邊躲着他。

問要不要繼續行程，她也不説話。

無奈之下，師傅只能帶着滿頭問號駕車離開。

後來，記者問他：看到乘客跳車為什麼不減速？

他説，“因為我在專心開車呀”，等發現的時候，人已經下去了。

路線，完全是跟着導航走的。

所謂的小樹林，就是高架下的綠化帶。路口有監控，邊上有路燈，還有個七點鐘就亮燈的小區。   

平台後續證明了他的説法，整段行程沒有任何偏航。

記者實地探訪也發現，那條路怎麼都不算“一片漆黑”。

小汪的男友承認，跳車是錯誤行為。

但他認為，司機走小路導致乘客因害怕跳車，應該承擔事故的次要責任，所以希望司機和平台支付一部分醫藥費……

看完這個難評的故事，評論區又熱鬧了。   

有人和司機一樣懵逼，不明白女乘客為啥反應如此過激。

也有人同情傷者。

他們推測她當時可能聯想到了某些負面新聞（比如，鄭州空姐遇害案），恐懼極了才會出此下策。

這些還算正常討論。

可沒過多久，大家就把司乘矛盾吵成了性別矛盾。

女網友責怪男網友缺乏共情能力，只會高高在上地説教。   

男網友卻認為，正是某些“女權”打着抱團取暖的旗號販賣焦慮，才會害得女孩子們整天疑神疑鬼。

“幸好這次沒出人命。

否則，每個推波助瀾的人都是兇手。”    

雙方越吵越抽象，最後變成了這種畫風：

vs

……

事實上，小汪的操作不算個案。以前就發生過類似的事件：   

2019年，長春女大學生坐網約車犯困，懷疑被司機下藥。

因為害怕，她用刀防身，劃傷司機。

2021年2月，長沙女生車莎莎坐貨拉拉搬家，因為搬運費和等待時長的問題與司機產生齟齬。

一路上，司機對她沒好氣，還為了趕下一個訂單抄近路。

這些舉動觸到了車莎莎的心理按鈕。

因為害怕，她從車窗跳出，不幸身亡。   

2021年6月，也是在杭州，一位女士在距離目的地不到4公里的地方忽然跳車。

司機和她就“車輛不按導航行駛”有過短暫交流，但沒有爭執，也沒有其他異常情況，司機更沒有違法犯罪的意圖。

可她還是因為害怕，跳車了。   

當年這些事的評論區是什麼風格，大家應該還有印象。

大體就是，男人罵女人“小仙女”、“被迫害妄想症”；女人罵男人“直男癌”、“缺乏女性視角”、“欺軟怕硬”的路數。

彼時彼刻，恰如此時此刻。

每次看到女乘客在男司機車上做出反常舉動，男女對立的維度都不會在輿論場上缺席。

我不知道把這事上升到男女矛盾究竟有什麼意義。

除了給社會製造更多戾氣，給平台帶來話題流量，根本解決不了什麼問題吧。

説“男人全都自帶原罪，缺乏同理心”，顯然沒啥依據。

隨便上網翻翻，就能看到不少男性表達自己對女性心理機制的共情。   

只要你不嫌他們“爹味”，人家甚至會不厭其煩地勸你：

晚上少出門，非要出門的話，一定要注意安全。

   

同樣，我也不贊同某些觀點説的“女性怕男司機加害，是被迫害妄想症發作”，“是被女權洗腦養出了恐男情緒”。

因為之前確實發生過好多起網約車司機侵犯女乘客的惡性案件。

儘管極端個案的發生率並不高，但對於某些涉世不深又膽小敏感的女孩子來説，她們不敢拿自己的生命賭概率，也是人之常情。

畢竟誰都不想被那萬分之零點零幾的噩運砸中。

（中國司法大數據研究院2018年的數據）

其實，緩解安全焦慮有很多具象的方法，完全不需要在男女對立的抽象維度裏爭論不休。   

如果司機真要害你，難道你跳下去了，他就不害你了嗎？

躺在地上受傷的你，不是更容易被歹徒挾制嗎？

很多人可能是動作電影看多了，看到裏面的人動不動就跳車還毫髮無損，就以為自己也可以做到。

其實跳車是很危險的，因為你相對地面高速移動，落地後根本不是擦破點皮那麼簡單。

尤其是頭着地，或者頭部撞到馬路牙子，跳車人高概率當場去世。

即便頭沒事，如果你跳的不夠遠，軀幹也可能被車輛碾壓。

小汪這種傷勢已經算是不幸中的萬幸了。

因此，女生擔心自己遇上獨狼式司機，應該馬上報警，而不是跳車。

你可以先看一下導航，確定車子是否偏航，是的話，立刻要求司機停車；

他不停，你就按平台的“一鍵報警”或者發短信給12110，不動聲色地通知警方。

還有，夜間出行可以考慮打價格更高的專車，或者女司機的專車。

滴滴上就有這個功能。   

每次發生跳車事件，專家都會建議網約車司機端正服務態度，加強和乘客的溝通。

大道理誰都明白，但實操起來挺難的。

就説小汪這次吧，她花了9.52元的驚喜特惠價打車。司機看她這單子便宜，肯定傾向於走近路，儘快完成這單再去搶下一單。   

至於服務態度，人家開了一天車，累得熱情不起來也正常。

如果你比較介意這方面，還是多花些碎銀子打專車為好，也能給自己買個放心。

當然，我們還是期待平台能給出更好的機制保障司乘權益，讓所有人都能享受更優質的服務。

在這次的討論裏，我還看到很多人提到自己十多年前打網約車的“恐怖”經歷。

在這個行業發展的初期，各方面管理不太嚴格，確實安全漏洞不少。

一些漏洞還造成了血的教訓：   

但今年2024了，網約車已經不是新事物了，各種監管和合規化方案，一直在上強度。

網約車已經是一種安全係數很高的交通工具了。

再用十多年前的經驗來衡量它，未免有刻舟求劍之嫌。

所以，我們真沒必要自己嚇唬自己。

更別用跳車這種堪比自殺的“自救”方式害了自己。