台灣第一家獨角獸創辦人突然辭職，被懷疑用大陸零部件洗產地_風聞

一波说-一个家族，一个传说45分钟前

2024-09-19

上週五，台灣電動機車電池共享平台Gogoro創辦人陸學森宣佈辭去董事長暨執行長一職，其職務由尹衍梁旗下潤泰集團的法務長曾達夢接任。

2011年8月，陸學森創辦Gogoro，並將它變為台灣第一家獨角獸公司，然而，對於陸學森來説，只是做個夢而已；一段時間以來，Gogoro陷入高管出走、股價崩跌、零組件洗產地等窘境，昔日的風光如一場幻夢。

被指用大陸零部件洗產地，陸學森閃辭Gogoro董事長

Gogoro原董事長、創辦人陸學森

數年前，號稱“台灣第一家獨角獸”的Gogoro（睿能創意），2022年在美國納斯達克股票上市之時，Gogoro原董事長暨創辦人陸學森一度風光無限，島內媒體將他“封神”——“台灣的喬布斯”、“台灣天才”、“台灣之光”。

好景不長，也就二年的光景，Gogoro就陷入重重困境：高管陸續出走、股價崩跌，被指責涉嫌將來自大陸的關鍵零組件“洗產地”，仍領取補助、以及海外市場拓展一時難以展開等問題。

上週五的9月13日傍晚，Gogoro公司突然宣佈，其創辦人陸學森當日辭任董事長及執行長一職，並已獲得董事會同意，即刻生效。同日，公司董事會也推選潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任董事長，原Gogoro台灣總經理姜家煒為代理執行長。

據報道，陸學森閃辭後，給員工發的一封英文信提到，Gogoro公司從2011年開始一個大膽的使命：在台灣創造一個新產業，讓世界變得更美好。公司的願景是透過創造智慧、可更換電池來改變能源產業，從兩輪交通的未來開始，設想一個新的台灣本土商業生態系統的誕生，可以為全球的永續發展和經濟做出有意義的貢獻。

Gogoro代理執行長姜家煒

尹衍梁家族的潤泰集團旗下的潤泰投控，是投資Gogoro的大股東，此次，創辦人陸學森閃辭Gogoro董事長及執行長，潤泰集團派出其法務長曾達夢接任董事長，屬於一種大股東危機處理方式。

至於新任Gogoro代理執行長的姜家煒，出生於1992年，是成功大學交通管理科學系碩士，曾擔任OBike/APEC營運部經理、foodpanda台灣區營運總監、GOShare新創事業總監。

2022年，Gogoro成功登陸美國納斯達克上市，成為台灣第一家獨角獸上市公司後，Gogoro也迎來創業十年後首次管理層變動，創辦人陸學森將公司最重要的home base，交予剛滿30歲的姜家煒負責，出任公司的台灣區總經理，成為上市電子企業最年輕的舵手。

陸學森在公開信中表示，他做出辭去Gogoro董事長兼執行長職務，是一個艱難的決定，但他相信Gogoro進入下一階段的成長。他還表示，對於公司和他來説，現在是過渡領導層的正確時機，且他雖然辭職，但他對公司的使命和願景的承諾仍然存在，期待看到公司從新的角度繼續發展並取得成功。

造夢難賺錢，陸學森只是做個夢

Gogoro創辦人陸學森

Gogoro代理執行長姜家煒對於陸學森的辭任表示，創辦人陸學森自2011年8月29日創立Gogoro以來，帶領團隊打造電動機車的生態系，在電池交換網絡、智慧電動機車、移動共享服務、以及智慧城市永續行動等領域，取得令全球矚目的成就。其創新思維、遠見與策略，為公司的成功發展奠定巨大基礎，開創電動機車與能源服務產業的全面革新，且成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一。

姜家煒對創辦人陸學森的評價，您可能聽得雲裏霧裏，其實，Gogoro乾的事，在大陸已是司空見慣，其主要業務就是共享電動摩托車、共享電摩電池、共享手機充電。

Gogoro創辦人陸學森的閃辭，一大原因是不賺錢。據Gogoro公佈的財報，該公司2021年度營收3.66億美元，虧損0.64億美元；2022年度營收3.83億美元，虧損1.15億美元；2023年度營收3.5億美元，虧損0.77億美元；2024年上半年營收1.5億美元，虧損0.33億美元。

從財報來看，該公司營收並沒有出現持續性增長，也沒有挽回虧損的跡象。Gogoro於2022年在納斯達克“借殼”上市時，曾一度風光，但兩年來股價持續下墜，從掛牌首日的15.99美元/股，滑落至9月12日的每股1.05美元，如今面對1元保衞戰，慘不忍睹！

Gogoro長期虧損，股價一落千丈，自然難以對大股東潤泰集團的尹衍梁交代，但一些台灣媒體認為，近日爆發的“洗產地”領取補助款，則是壓垮駱駝的最後一根稻草。

姜家煒（中）等Gogoro管理層

前幾天，Gogoro被檢舉VIVA車款關鍵零組件是大陸製造的，恐不符合台經濟部門“產發署”對電動機車補助的資格。

9月13日，經濟部門官員表示，今年6月接到檢舉訊息，就展開行政調查，三個月來，經Gogoro對於相關零組件補充説明、外部法人與專家的檢驗，預計在9月底前召開補助資格的審查委員會，將討論是否持續對該車款提供補助的結果。

這位官員還表示，除了釐清有無洗產地事實，也要看其零組件是否在補助實施要點中規定的“在台生產”項目。當時，擔任Gogoro代理執行長的姜家煒曾回應，希望大家給他一點時間，與經營團隊進一步討論瞭解。他還稱，電動車產業是台灣重要產業，希望可以成為“護台神山”之一。他還強調，Gogoro機車都在台灣製造，國產化比例在所有車廠中“數一數二”的高，如VIVA比例為88.96%。

看來，Gogoro“洗產地”之疑團，沒過多久就揭開了，至於結果如何，留待下一步觀察。

陸學森

Gogoro創辦人陸學森，出生於中國香港，後在美國長大。Gogoro，是由陸學森與馬特·泰勒（Matt Taylor）於2011年創建的，兩位創辦人之前曾在微軟和HTC一起工作過。

在微軟公司，陸學森曾參與Xbox、Windows XP以及早期Windows Mobile系統的開發；此後，他跳槽到事業最繁盛時期的HTC，為HTC從OEM代工轉型智能手機制造商發揮了重要的作用。與此同時，此前在微軟公司參與Pocket PC產品研發的馬特·泰勒，也加入HTC，出任首席技術專家。

HTC由台塑創辦人王永慶之女王雪紅所創辦，在發展最好的時期，曾是台股市場之“股王”，但後來受美國打壓等諸多因素影響下，開始走下坡路。

陸學森與馬特·泰勒（Matt Taylor）離開HTC公司後，就開始籌辦電動機車公司，他們也認為，電動機車在台灣一定會有很好的發展潛力。2011年，陸學森與馬特·泰勒共同創辦Gogoro，到2017年，Gogoro已蜕變為一個共享平台，裏面有220個電池交換站，每天大約有7000多顆電池交換，Smartscooter智慧輪累計行使里程近2000萬公里，車主人數也突破1萬大關。

從Gogoro創辦到公司上市，成為台灣第一家獨角獸，面臨的是賺錢難，如今看來，陸學森只是做個夢而已。2022年，姜家煒出任總經理後，也推出了所謂的跨界共享Gogoro生態的計劃，但陸學森、姜家煒不得不面對一個挑戰，島內機車市場競爭內卷，在三陽、光陽、山葉等機車大廠也跨界電動機車後，Gogoro並沒有“一枝獨秀”。翻開Gogoro的財報，一直處於虧損狀態，主要是量能沒有起來，島內電動機場市場成長動能不足。

值得一提的是，與大陸的共享電動車生態相比，Gogoro雖在島內處於龍頭地位，但無論是技術、創新、時尚、商業模式等，與大陸同行距離不小，一句話，Gogoro不酷了。