還有一個很深刻的教訓，就是越南的“新武—瀝縣大橋”_風聞

【本文來自《越共中央政治局：越南南北軸線高鐵是一個非常重要和必要的項目》評論區，標題為小編添加】

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• 必須吸取越南河內輕軌的教訓，希望中國不要參與越南這條南北軸線高鐵的建設。

（越南河內輕軌，只有短短的13公里，中國人早就建設好了，但越南人非要按照歐洲的標準驗收，

這樣雙方扯皮，拖了10年時間才開通運營！）

還有一個很深刻的教訓就是越南的“新武—瀝縣大橋”，原本中國已經拿到了該大橋的修建合同，並完成了大橋的設計及施工準備工作，卻被越南中間變卦轉包給了日本，大橋建成後越方去驗收，結果發現橋面坑坑窪窪，看着像大麻子。橋面的接縫不嚴，通透度太高了，感覺一不留神一隻腳都能夠塞進去，這不是要命嗎？鋪設的瀝青也差勁，根本沒有什麼凝聚力，腳一踩稀鬆，和沙土差不多。

如果這些還能忍受的話，那麼後面的情況越南人實在是忍不住了。進一步地檢查發現，橋墩竟然已經開始下沉了！這説明，大橋的基礎都沒有打好！

這下子，越南人暴跳如雷，對着日本人大發雷霆！要求日本人麻溜地把大橋出現的問題理理清楚，給整改好。

但日本人並不買賬，就一句話，你們給錢就只配建這樣的大橋！

一句話，把越南人噎得半死，果然便宜沒好貨，日本人的便宜貸款不是那麼好拿的，人家可不是國際主義戰士。

雙方吵來吵去地鬧騰了一陣子，越南人説質量有問題，日本人説你錢給得少，後來乾脆不幹了，一聲招呼，施工隊捲起鋪蓋就走人了，尾款也不要了，只剩下越南人在風中凌亂。

日本人走了，大橋還得建啊，怎麼辦？找接盤俠吧？

於是，越南人又回過頭找到了當初中標的中國施工隊。

咱中國人善良啊，總想幫忙一把。日本人撂挑子，咱們去看看能不能收拾一下殘局吧。

現場一看，你這個大橋，根本不是那麼回事啊，設計有問題，地基不牢靠，材料不過關，施工質量還差，就算我們中國施工隊是魯班再世，也不敢保證給它完美修復的。

但越南人説，大橋已經這樣了，就行行好給挽救一下吧。

架不住求情，也為了兩國人民的友誼，那就接下吧。

但是，我們提出了幾個要求，首先就是更換符合要求的施工材料，這些材料只有中國有，越南生產不了的。其次，對大橋的基礎進行大規模的改造，否則不能從根本上解決問題，早晚還是會出事的。

當然，這有個前提，越南方面需要追加資金。

一聽説還要多花錢，越南不幹了，俺就這些錢，材料還是用我們原先的吧。不但如此，越南還要求快點修復好，爭取年底前通車，完成自己給民眾的承諾。

見越南方面固執己見，也就是不能多花錢，中國方面還是為了他們考慮，提出了另外的意見。中國認為，如果堅持使用這樣不合格的建築材料，那麼為了確保安全，對大橋的車輛通行必須進行限制。比如每天的通行量，車輛的載重等等，都不能超標，否則會出現不可預料的風險。

你説啥都行，只要讓大橋按時通車，俺都答應。

就是這樣，在中國施工隊的努力下，大橋按時通車了。

一開始，一切看起來正常，越南人很高興。一高興，就把中國方面提出的忠告當成了耳旁風，只要交錢，啥車都讓過，不限時間不限載重。

結果，通車的第三天，轟隆一聲巨響，大橋塌了！通車才3天的大橋就塌了，得有人擔責任吧？

大家都知道是中國施工隊最終接盤的，出了事故，自然也是找中國方面要説法了。這個時候，心知肚明到底該誰負責任的越南方面，卻默不作聲了。

於是，不明真相的越南民眾聚集起來，強烈要求中國進行鉅額賠償。

這事，咱當然不會去做冤大頭。當把事故的原因和責任説明白以後，知道真相的越南民眾才知道冤枉中國施工隊了，日本人和越南自己才是最大的責任人。

有時候，不是啥錢都可以賺的，有些忙，也不是隨隨便便就去幫的吧。