5個月交付破10萬台，理想L6怎麼做到的？_風聞

定焦（dingjiaoone）原創

作者 | 鄭浩鈞

編輯 | 魏佳

9月19日，理想汽車官宣理想L6交付量突破10萬台。上市不到5個月就達到這一銷量，理想L6成為造車新勢力中最快突破十萬台的車系，也是當前新勢力中唯一穩定月銷在2萬台以上的車系。

作為一款起售價24.98萬元的車系，理想L6的這個成績十分有含金量。那麼，在實現這個成績的過程中，理想到底做對了什麼呢？

洞察用户需求，定價、配置平衡

首先，是定價、配置的平衡。理想L6是價格首次下探至20-30萬元價位段的理想汽車產品，尺寸更小，但還是中大型SUV，內部空間依然充裕，滿足了更年輕的家庭用户的需求，擴大了理想汽車的用户羣。據統計，理想L6的女性用户佔比為40%，30歲以下用户比例達到34%，90後接近60%。

價格下探後，核心體驗卻沒有縮水，理想L6保留了和L7、L8、L9系列基本相同的智能座艙、智能駕駛配置。理想L6還標配Nappa真皮、座椅通風加熱按摩、前雙叉臂後五連桿懸架、雙電機四驅、CDC減振器，保證了駕駛、乘坐時的舒適。

理想L6搭載L系列一脈相承的越級配置，將產品配置與價格做了很好的平衡，體現了理想汽車對用户需求的精準洞察，是幫助理想L6實現5個月交付量破10萬台的原因之一。

同時，產品力與銷量的優秀，使得理想L6擁有高保值率。截至9月10日，一輛4月份上牌、0.7萬公里里程的理想L6，在懂車帝二手車官網的保值率接近90%。如果算上首銷期的5000元權益，保值率接近96.5%。在理想L6出現之前，特斯拉Model Y保值率第一，這也是Model Y熱銷的原因之一。如今，理想L6的高保值率反超Model Y，也恰好印證了其產品力足夠強、車輛銷量足夠高、且價格穩定、產品穩定，成為家庭用户首選新能源智能車。

智能駕駛功能持續進步

除了一次到位的配置外，理想智能駕駛功能的持續進步，也促進了理想L6的銷量增長。

7月15日，理想汽車正式向AD Max用户全量推送全國都能開的無圖NOA功能。

此前，「定焦」在北京二環內多次體驗理想汽車Max版的智能駕駛功能的體驗，理想無圖NOA對比之前的城市NOA功能，不僅覆蓋範圍大大增加，在用户常用的繞行、避讓、轉彎、簡單環島場景，也處理得很平順、擬人。

理想智能駕駛功能的進步，實實在在地得到了用户的認可。理想汽車發佈無圖NOA後，在試駕方面，用户NOA試駕佔比從5月的23.8%提升到7月的46.5%，用户考慮購車時更願意瞭解體驗理想的智能駕駛；在購車層面，用户選購AD Max的定單佔比從5月份的37%提升至7月的49%。

同時，理想汽車的智能駕駛功能還在持續迭代更新。7月底，理想汽車基於端到端模型、VLM視覺語言模型和世界模型的全新自動駕駛技術架構，開啓向千人規模的測試用户推送。

8月30日，理想汽車在成都車展宣佈理想端到端+VLM智能駕駛功能正式開啓萬人體驗團招募。9月14日，理想汽車陸續向萬人團車主推送端到端+VLM智能駕駛功能，並向千人團推送“車位到車位”版本，具備上車一鍵智駕全程無斷點的能力。

在技術路線上，理想汽車選擇了和特斯拉類似的單模型端到端，輸入端是傳感器信息，輸出端是行駛軌跡，技術先進性上優於分段式端到端。

當然，理想汽車的端到端智能駕駛能否做到類似特斯拉FSD在美國的表現，還有待觀察。但理想敢於和特斯拉一樣選擇更難的單模型端到端技術路線，説明理想對自身技術能力的自信，也加強了用户對於理想智能駕駛技術的認可度。

在用户愈發認可智能駕駛的重要性、各大車企紛紛開卷無圖NOA的情況下，理想汽車智能駕駛功能的進步，也是理想L6實現5個月交付量破10萬的重要原因。