樂道L60、MONA M03、理想L6，蔚小理圍剿“特斯拉”_風聞

作者 | 老緬編輯 | 德新9月19日，蔚來全新品牌樂道首款車型——樂道L60正式上市，定位家庭智能電動SUV。60kWh標準續航版，售價20.69萬元85kWh長續航版，售價23.59萬元；如果採用BaaS電池租用服務，則低至14.99萬起，電池租用月費最低599元。樂道L60將於9月28日起開啓全國交付。之後的媒體採訪中，蔚來董事長、CEO李斌表示不會公佈戰報，但服務器提前擴容了5倍，仍然爆了。李斌稱，目前合肥工廠可實現月產1萬輛蔚來汽車和2萬輛樂道汽車。但新車上市要面臨整車和零部件的產能爬坡，樂道L60的交付會爭取實現：10月，5000台；11月，1萬台；明年1月，1.6萬台；明年3月，2萬台。填補蔚來市場空白2024年5月，樂道品牌發佈，並且開啓首款車型樂道L60的預售，當時起售價格是21.99萬元起。在蔚來內部，樂道L60於2021年立項開發，研發之初即明確對標特斯拉Model Y，「精裝、加大、能換電的Model Y，成本比Model Y低10%」。L60的最終發售價格比預售還低1.3萬，這樣算下來比Model Y入門版低4.3萬元。李斌在發佈會後的採訪中表示，這樣的定價下，「樂道仍是有毛利的」。據官方介紹，樂道L60是同級唯一採用全域900V高壓架構的車型，搭載自研900V碳化硅電機，加上Cd 0.229的風阻係數，實現同級最低的百公里12.1kWh電耗。智能座艙方面，樂道L60採用8295P高性能版座艙芯片，AI算力可達60TOPS，並首搭NT.Coconut 椰子智能系統，內置小樂AI家庭夥伴，不止於語音助手，還能識人、記人。樂道稱實現真正的整車智能，可以做到三至五年領先、八到十年主流。智駕方面，樂道L60全系標配OSD樂道智能駕駛系統，高速城快領航輔助NOA全國覆蓋率99.99%，全場景領航輔助NOA交付達726城，覆蓋2700餘縣級行政區，智能泊車泊入成功率高於99%，不到40秒輕鬆入位。樂道L60還搭載了ISS智能舒適剎停系統，官方稱「剎車不點頭，老人、小孩不暈車」；10.8m同級最小轉彎直徑，轉彎掉頭一把過。電池安全方面，樂道汽車共享蔚來NIO Power“可充可換可升級”的全場景補能服務體系。根據計劃，今年年底，其可用換電站將超過1000座，用户提車即可體驗3分鐘全自動換電的便捷補能。同時，樂道加電體系已接入超過23000根自建超充樁，一百多萬根第三方充電樁，實現換電、充電縣縣通。此外，依託蔚來現有的換電體系，樂道L60的電池也可享受「終生醫保」，每次換電都等同於做一次360°無死角電池檢測，檢測精度精確到4毫米的小劃痕。蔚小理羣戰特斯拉2023年，特斯拉Model Y全年銷量超過120萬台，是全球市場上賣得最好的單一車型。發佈會上，艾鐵成也多次拿樂道L60與Model Y進行對比。無論對內還是對外，樂道L60都將Model Y視為重要的對標對象。不過更加有趣的是，隨着樂道L60上市，蔚小理三家都有了正面、深度對標特斯拉的車型。樂道L60的起售價較Model Y低4.3萬，考慮到前者在售價已包含智駕方案，且在家用性上更具優勢的前提下，樂道L60相較Model Y的性價比的確非常突出。理想L6，作為理想目前售價最低的家用SUV，與Model Y的定價範圍高度重合，優勢是增程方案帶來的續航優勢以及家用屬性，幾乎可以看作為是增程版的Model Y，其上市5個月交付量已破10萬台。小鵬瞄準的則是Model 3——其於上個月正式發佈的M03，幾乎可以看作是半價的Model 3，雖然在配置方面有所取捨，但12萬元的起售價，已經足以讓它成為更實惠的Model 3平替。據小鵬官方數據，在開售52分鐘後小鵬MONA M03的訂單突破1萬輛，上市48小時訂單破3萬輛。特斯拉之於蔚小理，除了繞不開的競爭關係之外，還在於特斯拉是一個絕佳的參照系。就好像每一個國產手機品牌都會對標iPhone一樣，除了想要咬下蘋果所把持的中高端市場以外，更重要的目的是告訴消費者，自家的產品比起iPhone而言並不遜色，甚至在有些方面更加優秀。但最終的目的，還是搶下更大的市場，並且，關於份額是否是從蘋果嘴裏搶過來，其實壓根不重要。回到上述三個車型，樂道L60是更大更便宜的換電版Model Y，理想L6是增程版的Model Y，而小鵬MONA M03則是半價版的Model 3。表面上，它們都要打特斯拉，但實際上，要打的卻又不是特斯拉。斬斷15萬元燃油SUV的後路樂道L60雖然擁有不錯的性價比優勢，但樂道想要以一個新成立副牌的第一款車型，直接挑戰Model Y，依然有着不小的挑戰。除去前者根深蒂固的品牌優勢和產品力以外，還在於在相同價位，樂道L60所面臨的對手不僅僅只是特斯拉Model Y，還有包括小鵬G6、智己LS6、宋L EV這些競爭對手。樂道L60選擇的突圍點，是進一步滿足家庭用車需求。典型的例子，是以上這些車型都不曾擁有的超大嵌入式車載冰箱。後者由美的集團與蔚來共創，擁有52L容量（作為對比，理想L7車載冰箱容量為12L），並支持支持車機、手機調温等功能。不過，車載冰箱這種爽點功能，幾乎不可能成為用户購車的核心決策因素，而空間大、配置高等其它優勢，在足夠內卷的20 - 25萬元SUV市場裏，也早已不能吸引用户。但如果對比的是配置落後的燃油SUV呢？那麼樂道L60，幾乎可以説實現了降維打擊。事實上，儘管Model Y是樂道L60的第一假想敵，但隨着上市後的信息披露，蔚來的態度早已有所改變。「樂道L60是合資中型燃油SUV最重要的挑戰者，將加速油車向電車用户的轉化。」李斌説。主要的原因，是因為BaaS方案的出台，讓樂道L60，進入了豐田RAV4等中型燃油SUV的價格帶。在這裏，無論是智駕的先進性，還是家用的舒適性，樂道L60都有顯著優勢 。並且，樂道L60能打動油車用户的點，還有毫無疑問更低的用車成本。蔚來表示，燃油SUV用户，如果加92號汽油，一個月約需要800 - 850塊錢。而L60的電池月租，加上創始版權益，一個月只有480元錢，相當於一個60L容量加滿92號汽油的價格。此外，油車基本一年一次保養，但樂道可以保養一次三年不回店，保養成本更低。從這個角度看，樂道L60貼臉開大Model Y是“假”，依託BaaS方案搶佔15萬元燃油中型SUV的市場才是真。其野心之大，可見一斑。