按照歐洲標準，所有日本機器人都是不合格產品_風聞

【本文來自《日本FANUC是一個“怪物級的存在”，中國機器人還任重道遠》評論區，標題為小編添加】我這個工業機器人的老用户，特別是跟日本工業機器人打過多年交道的老用户，來説幾句吧。按照歐洲標準，所有日本機器人，無論是川崎，安川，松下，發那科，等等，都是不合格產品。日本機器人曾經一度統治世界。這其實就是一個劣幣驅逐良幣的過程。實際上歐洲人承認，美國機器人是世界上最好的機器人。那傳動機構全都是渦輪副和傳動軸，比日本的齒形帶傳動那是可靠多了。精度也高多。但是，問題總是出在但是上，日本機器人以一次性設計的方法，也就是偷工減料以次充好，報價超低，最後拿走了絕大多數訂單。美國佬的林肯牌機器人幾年時間就被幹沒了。連商標都賣給了西班牙人。國內機器人行業是從1995年起步的。這個起步真特麼的出奇。就是，宣佈中國從此放棄工業機器人的研發。全買歪果貨。自己不搞了。理由是，沒有合格的半導體元器件以及高精度軸承。誰宣佈的？當時的國家科委。實際上沒有半導體元器件沒有高精度軸承你可以進口。實際上工業機器人，一個村鎮企業就能做起來。就看你做不做。後來國內的機器人廠家，確實也都是學習日本貨。跟着安川，川崎，發那科，也用的是齒形帶傳動。也主打低價貨。所以如今吧，國內工業機器人水平確實不高。像高鐵車體這樣長達百米的機器人焊接生產線是絕對不會交給國內廠家來做的。不過好在國內工業機器人廠家也在邊邊角角的中小型企業裏接到了訂單。我説的是焊接裝配機器人生產線。這才是掙錢的買賣。汽車裝配生產線主要就是賣機器人本體，那掙不了多少錢。賣機器人不掙錢。給用户量身定做外部設備才掙大錢。這個領域，奧地利的IGM公司是大拿。什麼鐵道部啦，兵器部啦，都找IGM公司訂貨。99式坦克，牛b吧？那可是IGM的機器人焊出來的。如今雖然鐵道部沒有了但是鐵路工業總公司還是找IGM，別的公司人家不放心。好吃的肉，都被IGM公司吃了，剩下的硬骨頭，沒人搭理。國產機器人，要是能夠把這一塊拿下，不説掙多少錢的問題，這代表着技術實力。也就是如今賣的特別火的工程機械，混凝土泵車的臂架焊接機器人。就我所知IGM公司還真沒有在中國搞過這種焊接機器人生產線。估計是焊接變形問題解決不了。利潤和風險不成比例。所以，目前國內混凝土泵車雖然產量巨大，那臂架可還是手工搓出來的。你知道為嘛混凝土泵車裝配線辣麼辣麼長？那都是每台車臂架變形量不一樣，不得不鉗工修配啊。所以要很多車一起敲啊打啊的裝配。機器人行業的後生小子們，機會來啦！看你們的啦！加油啊！