哪吒電車加速撞花壇事故調查：車輛質量爭議再掀波瀾_風聞

哪吒汽車IPO之路不平坦，車輛自燃事件加劇市場對其質量的擔憂。

@科技新知 原創

作者丨依蔓 編輯丨蕨影

9月23日，話題“交警調查哪吒電車突然加速撞花壇事件”登上微博熱搜，引發熱議。

9月12日，網傳河北唐山玉田縣一輛電車加速行駛撞到道路旁石碑後翻車，車輛自燃的視頻引發廣泛關注。9月19日晚，華商報大風新聞從傷者家屬處獲悉，事故車輛系一輛哪吒V電車。司機周先生在接受採訪時説，“當時車速好像是每小時4公里，很慢。車輛轉過來後，突然提速，我立即踩剎車，發現剎車失靈了，車速越來越快，我關閉P檔也不管事……”根據照片顯示，周先生的哪吒V在事故後，焚燬嚴重，整個車體都被燻黑。

9月12日，玉田縣交警部門曾回應稱，此次交警事故的原因正在調查，尚未得出結論。

根據合眾新能源汽車股份有限公司9月13日出具的《分析報告》結論為，整個駕駛期間，扭矩響應無異常；駕駛員持續13秒將油門踩到底，且沒有檢測到踩剎車動作，最後發生碰撞……結合事故現場調查、整車分析、數據分析及結論：排除因產品質量問題導致的此次事故。

作為一名駕齡超15年的“老司機”，周先生對此結論並不認可。目前根據警方的回覆錄音顯示，此事暫時沒有進展，正準備調取車輛的原始後台數據。

今年5月，哪吒汽車爆炸起火也曾引發關注。據鳳凰網財經報道，天津一小區一輛哪吒新能源汽車起火，所幸未造成人員傷亡。哪吒汽車表示，根據哪吒汽車車輛數據監控平台分析，起火事件發生後，直到數據中斷前，該車輛的動力電池電壓信號、温度信號、絕緣信號均為正常，電池包處於安全受控狀態，整車低壓電路也未發生異常情況。5月13日，哪吒汽車相關技術人員到達現場，對車輛進行初步核查，電池包外觀完整，處於受控狀態。

2022年是哪吒汽車的高光元年，勇奪造車新勢力銷冠，然而2023年就遭遇了銷量滑鐵盧，全年銷量僅為12.75萬輛。進入2024年後，哪吒汽車交付情況並未好轉，反而進一步滑向深淵。今年8月哪吒汽車是唯一下滑的主流新勢力，全系整車交付1.1萬輛，同比下滑9%。哪吒汽車的銷量自2月起已經連續6個月出現同比下滑。對此，哪吒汽車董事長方運舟表示：“大概從2021年，我們就已經預見到國內市場，特別是未來幾年，將面臨較為激烈的競爭態勢。所以，自那以後，我們就啓動了出海戰略。”數據顯示，2024年上半年，哪吒汽車在海外市場銷量達17687台，同比增長154%，連續6個月位居新勢力車企出口量第一，但是距離海外市場10萬的銷量目標還是很遙遠。

國內銷量一路下滑，哪吒汽車IPO上市之路也頗為坎坷。早在2020年7月，哪吒汽車就曾積極推進多輪融資計劃，劍指科創板，並計劃在2021年完成上市，但最終未能如願以償。2024年6月，哪吒汽車的母公司合眾新能源終於邁出了關鍵一步，向港交所遞交了上市申請。

根據招股書披露的數據，2021年至2023年，哪吒汽車的淨虧損分別為48.4億元、66.66億元和68.67億元，累計淨虧損高達183億元以上。這一鉅額虧損，使得哪吒汽車的負毛利率在新勢力車企中尤為顯眼，2023年每售出一輛車，平均虧損超過5萬元。截至2023年底，哪吒汽車賬上的現金及現金等價物僅為28.4億元，而短期借款餘額卻高達43.17億元，現金流狀況緊張。為了緩解資金壓力，哪吒汽車在上市前積極進行了多輪融資。2023年8月，公司宣佈已完成總額為70億元人民幣的Crossover輪融資，這被認為是IPO前的“過橋融資”。緊接着在2024年4月，哪吒汽車又獲得了總額不少於50億元人民幣的投資。在如此艱難的環境下，IPO對於哪吒汽車而言，似乎成了解決資金困境的一劑“強心針”。

哪吒汽車是如今碩果僅存的幾家新勢力車企中，唯一沒有上市的車企。在邁向資本市場的關鍵節點，CFO陳睿離任，由前高盛（亞洲）董事總經理潘登接棒，負責哪吒汽車的財務工作。潘登的到來，無疑給哪吒汽車帶來了一線希望。但他的加入，能否成為公司財務狀況的轉折點，市場正拭目以待。

對於哪吒汽車而言，當然還是要找到更多“錢”，高管和股東唱“二人轉”能帶來曝光度，卻帶不來銷量。