哪些國家擁有過航母？_風聞

NO.2290 - 哪些國家有過航母

作者：季風 / 編輯：冷小軍

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二戰以後，沒有制空權就沒有制海權成為共識。因此航空母艦成為現代海戰中的絕對王者，取代了戰列艦曾經的地位。於是乎有沒有航母、有多少航母、自家航母的性能如何，成了評價大國海軍實力的重要因素。

作為藍星頂級強國的象徵，安理會五常在這方面絕對是頂級的存在。

英美兩國是骨灰級王家，兩國的航母發展史佔據了航母這一兵器發展歷史中絕大部分的篇幅。直到現在，美國依舊擁有着這個世界上最多的現役航母，而且是清一色的核動力航母。雖然最老的尼米茲級首艦尼米茲號服役已經超過五十年了，依然有着不可小覷的戰鬥力。

尼米茲號

與美國相比，英國在二戰後國力衰退，一度只能依靠無敵級輕型航母來撐場面。但是，現代航母上最重要的三種配置：彈射器、斜角甲板、燈光助降系統都是英國人摸索出來。21世紀初，砸鍋賣鐵的英國再次搞出了屬於自己的大型航母——雙艦島的伊麗莎白女王級航母，而且一下子就建造了兩艘（伊麗莎白女王號、威爾士親王號）。

只不過大英帝國的國力真的已經慘不忍睹了！兩艘航母的情況都很糟糕，大大小小的維護就沒有停過，嚴重影響了戰鬥力的發揮。更重要的是，英國海軍的狀況更拉胯。英國僅僅擁有6艘新式的45型驅逐艦，護衞艦隻能靠參加過馬島戰爭的23型勉強維持，新型的26型護衞艦還不知道要猴年馬月才能服役。

前段時間有傳言，英國打算將把兩艘女王級航母出售一艘，節省經費以維持整個海軍運行。但直到現在，這個消息沒有後續，但英國人的尷尬處境卻是有目共睹的。

伊麗莎白女王號

與英法兩國相比，法國、俄羅斯和中國在航母建造和使用上的經驗要差得多。

法國在二戰前只建造過1艘貝亞恩號航母，這艘航母的性能極差，在20世紀30年代就已經失去了作為航母的價值，只能充當飛機運輸艦。珍珠港事件後，美國海軍的情況十分危急，尤其是航母數量上。即便如此，美國也沒有想過讓當時滯留美國的貝亞恩號出來應急，可見美國人對這傢伙有多不待見。

二戰後，法國先是從英美兩國以租借和購買的方式獲得航母，暫時解決有無的問題，然後開始了自行研製航母的道路。經過努力，法國完成了屬於自己的克萊蒙梭級和戴高樂級，其中僅建造一艘的戴高樂級成為了美國以外唯一服役的核動力航母。

戴高樂號

與法國不同，俄羅斯的航母，準確説是蘇聯航母的發展歷程只能靠自己。蘇聯海軍因為種種原因，直到20世紀60年代才開始自己的航母研發歷程。

從莫斯科級直升機母艦開始，蘇聯航母歷盡坎坷，一步步向前發展。早先蘇聯在發展航母的思路上出現問題，將大量武器裝上航母，結果整出來四不像的艦種——基輔級。而且蘇聯為了規避國家法的限制，將航母定義為載機巡洋艦。直到庫茲涅佐夫級（蘇聯時期下水兩艘，首艦里加號，蘇聯解體後才改為現在的名字；二號艦改名瓦良格號，是遼寧艦的前身），蘇聯才搞出滑躍起飛的航母。

真正代表蘇聯航母最高水平的則是夭折的烏里揚諾夫斯克號，一艘全面對標美國航母的大船。可惜隨着蘇聯解體，這艘凝結蘇聯幾代造船人心血的大傢伙永遠停留在幻想中了。現在的俄羅斯因為缺乏相應的產業鏈，無力建造新航母，連維持庫茲涅佐夫號的運行都困難。每次俄羅斯國防科技展中出現的新航母設計也只能是想象，距離實現相差十萬八千里，近乎於不可能。

庫茲涅佐夫號

最後是中國，在五常中，中國是最後一個擁有航母的。2012年，由瓦良格號改裝而來的遼寧艦正式加入中國海軍，結束了中國海軍沒有航母的歷史。接下來的幾年，我國又建造了遼寧艦的改進升級版山東艦，以及採用電磁彈射器、全通甲板的福建艦也下水了。最近福建艦頻繁地海試，距離正式服役越來越近。還有關於國產核動力航母建造的消息不斷，未來中國海軍裝備一款超越、至少比肩美國的福特級航母的大傢伙是必然的。

除了安理會五大常任理事國，還有其他國家也與航母有過親密接觸。按照使用情況的差異，這些國家可以大致分為三組：擁有航母並能自主研發、建造的國家；曾經自主建造或者有能力自主建造的國家；曾經通過購買擁有過航母的國家。

福建艦

擁有航母並能自主建造航母的國家不多，因為航母對工業實力還是有一定要求，哪怕是輕型航母。這類國家一共有三個，分別是西班牙、意大利和印度。

西班牙在二戰前建立起法西斯政權，獨裁者弗朗哥的執政甚至持續到二戰後。因為沒有加入法西斯集團參與二戰，西班牙法西斯沒有遭到清算。

二戰後，西班牙選擇了倒向美國，成為北約組織的一員。二戰後西班牙通過先租借後購買的方式，從美國手中獲得了獨立級輕型航母卡伯特號，並將其改名為迷宮號。因為船體較小，難以起降常規戰鬥機，所以服役期間，迷宮號主要搭載直升機。後來西班牙對其進行升級，使得它能夠滿足短距垂直起降戰鬥機的需要，主要是英國海鷂戰鬥機的西班牙版。1989年迷宮號退役，被返還給美國。

阿斯圖里亞斯親王號

為了填補迷宮號即將退役的缺口，西班牙巴贊造船廠在20世紀70年代末為海軍建造了新的輕型航母。最終新船趕在迷宮退役前以前加入西班牙海軍，定名為阿斯圖里亞斯親王號。該艦是在美國20世紀70年代提出的制海艦（SCS）構想上發展起來，並增加了滑躍式甲板和旗艦裝備。在建造過程中，美國為該艦提供了大量的技術支持，這也是後來西班牙向我國推銷同類艦失敗的關鍵因素之一。

2013年，由於美國次貸危機和歐洲債務危機的影響，阿斯提圖裏亞斯親王號被迫退役。這次西班牙沒有選擇新的航母作為後續艦，取代它地位的是胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦，一艘類似兩棲攻擊艦和航母混合體的產物。

相比西班牙，意大利近代的海軍實力要稍微強上一點。19世紀末以來，意大利雖然是各國軍事迷眼中的歡樂來源，但在艦船設計，意大利還是有兩下子。蘇聯在20世紀30年代重建海軍的時候，就曾經大量聘請意大利設計師幫忙設計艦艇。不僅蘇聯，美國也沒能免俗。下一代星座級護衞艦的主承包商就是意大利的芬坎蒂尼公司。

作為老牌海軍強國，意大利在二戰時就嘗試過航母的設計建造。雖然爛尾了，但還是有一點的積累，不至於白手起家。

加里波第號航母

1985年，意大利第一艘國產航母加里波第號服役，滿載排水量一點三萬噸，與英國的無敵號接近。不同的是，這艘小航母裝備了相當數量的武器，雖然與基輔級那樣的火刺蝟沒法比，但在西方陣營的同類艦中就顯得有些另類了。考慮到之前的意大利和蘇聯的關係，真不好説究竟是誰影響誰。

因為對加里波第號的小體量不滿，21世紀初意大利啓動了新航母的研發與建造工作。因為還要滿足維內託號直升機母艦退役留下的問題，新航母還要兼顧兩棲作戰的任務，定位與西班牙的戰略投送艦類似。

2007年，新航母正式加入意大利海軍服役，艦名為加富爾。本尊是推動意大利統一的撒丁王國首相，也是統一後意大利首任宰相，與加里波第、馬志尼並稱三傑。

加富爾號

與西班牙和意大利相比，印度的科研實力要差不少。印度海軍擁有的前三艘航母維克蘭特號、維蘭特號、維克拉瑪蒂亞號，原本是英國海軍的大力神號、競技神號，以及俄羅斯的戈爾什科夫上將號（基輔級三號艦）。

至於印度的國產航母，與其説自主設計建造，不如説是萬國產品的大拼接！類似情況在印度國產驅逐艦屢見不鮮，實在是無力吐槽了！所以就不講了，不浪費精力了。

再説説曾經自主建造、有能力自主建造的那批。這一批國家也不多，只有三個，分別是德國、日本和韓國。

德國在一戰前曾經是世界第二海軍強國，一戰後公海艦隊的覆滅是德國人一直的痛。二戰前希特勒曾與英國達成海軍協議，為德國海軍力量的發展掃除了法理障礙。不過海軍的建設不是一朝一夕就能完成的，按照時任德國海軍司令雷德爾的估計，要到1944年德國海軍才能完成備戰計劃。

1938年下水的齊柏林號

1939年，第二次世界大戰的全面爆發打破了雷德爾猥瑣發育的計劃，一大批海軍艦艇建造計劃被擱置。其中就有德國唯一的航母——齊柏林號。據説，這艘航母參考的是日本的赤城號。與赤城相比，齊柏林的命運無疑坎坷得多。在戰爭期間，齊柏林號的建造工作乾乾停停，直到戰爭後期也沒有完成。

為了不落入蘇聯軍隊手中，齊柏林被德國方面自沉。之後又被蘇聯人撈起來，最終作為靶艦被擊沉，結束了自己的命運。在以後的歲月裏，德國再也沒有過擁有航母的計劃。

日本在太平洋戰爭爆發前，是當時世界第三海軍強國，僅次於英國和美國。20世紀初，日本在航母建造和使用上的經驗即便趕不上美英兩國，也相差無幾。翔鳳號被認為是第一艘專門的航母，之前的都是用其他軍艦，甚至運輸船改裝的。

鳳翔號

太平洋戰爭前，日本海軍聯合艦隊擁有8艘正規航母：鳳翔、龍驤、赤城、加賀、翔鳳、瑞鳳、飛龍、蒼龍，還有數艘航母預備艦（可改裝為航母）。戰爭爆發後，又建造了大鳳號和數艘雲龍級，改裝了信濃號等。

但是，日本的工業實力與美國差距巨大，僅埃塞克斯級大型航母在1942-1945年的數年間就建造了三十多艘。卡薩布蘭卡級護航航母更是一口氣拉出來了50艘！日本好不容易整出來的航母被美國強大的工業實力淹沒。

二戰後，作為戰敗國的日本被禁止擁有航母。儘管日本在背後小動作不斷，但在美國的監控下，日本的航母夢也始終是夢而已。直到20世紀末21世紀初，隨着美國的衰退和中國的崛起，美國開始給日本鬆綁。

出雲號

從所謂的大隅級兩棲運輸艦開始，日本開始不斷突破限制，先後建造了日向級和出雲級直升機驅逐艦，雖然沒有航母的名頭，但就是輕型航母。如果美國出售F-35B，日本的這幾艘直升機驅逐艦就可以立即變身輕型航母。鑑於日本人偷襲成性，動不動就賭國運的瘋狂性格，我們不可以掉以輕心，誰都不想哪一天炸彈砸到自己頭上。

至於韓國，實力不錯，尤其是在造船工業上。而且韓國真正接觸過航母，不過不是美國的航母，韓國的港口並不適合航母的停靠與駐紮。1991年蘇聯解體，之後的俄羅斯大肆裁減海軍。接着這個機會，韓國以廢鐵的名義拿下了基輔級的二號艦明斯克號，以及三號艦新羅西斯克號。

當時的韓國國內曾有人計劃，把兩艘航母修理改裝之後，裝備韓國海軍。但這個計劃隨着1997年亞洲金融風暴爆發，最終化為泡影。最終新羅西斯克號被拆除，明斯克號被我國一家公司收購，改建成主題公園。前一段時間在長江邊發生火災的，就是這艘明斯克號。

明斯克號

2005年韓國自主研製的獨島號兩棲攻擊艦下水，滿載排水量近2萬噸，比加里波第號還大。未來有需要的話，韓國完全可以建造一級輕型航母。

現在終於到了那些曾經擁有航母的國家了，這個名單很長，包括但不限於：巴西、阿根廷、加拿大、荷蘭、澳大利亞、泰國……

他們都是通過淘換大國的二手，甚至三首艦，實現自家裝備航母的夢。其中澳大利亞的墨爾本號必須提出來説一下。這艘船似乎視為滿足中國海軍近距離接觸航母而誕生的，因為在土澳服役的那些年，墨爾本號不是在撞船就是準備撞船，直到被作為廢鐵賣給中國才消停。

墨爾本號

也正是這艘船，讓中國軍人首次接觸斜角甲板、蒸汽彈射器這些對於航母至關重要的設置。

航母發展至今已經有一百多年了，作為大國工業實力的象徵，參與過打擊法西斯的戰鬥，也執行侵略任務。未來會發展到什麼程度，不好説。可以肯定的是，擁有航母的國家會越來越少。