廣州青島都在搶，Costco和山姆成了行走的GDP_風聞

作者 | 王言

今年1月，深圳首家Costco（開市客）賣場正式開業，當天湧入了十幾萬人流；營業10分鐘，近20萬一個的愛馬仕、2萬一箱的茅台酒全部售罄；排隊數個小時的人羣在進場後，不斷把成包成盒的烤雞、蛋糕放進購物車……

此後，每逢國內Costco新門店開業，萬人排隊的“盛況”也會持續上演。

而在最近，一則關於Costco即將落户北方市場的消息備受關注。有消息稱，Costco計劃今年在北京開設北方地區首家門店。北京店之後， Costco預計明年在青島城陽區選址，開設北方第二家門店。

早在2021年，坊間就流傳Costco即將落地青島等北方城市的傳聞，只不過兜兜轉轉好幾年，始終沒有實質性進展。這期間，當地居民也多次通過政府信箱詢問Costco項目的落地情況。

在消費需求不足的環境下，實體零售行業只有Costco、山姆還能源源不斷收穫關注度。另一方面，在當前的城市競速賽當中，消費無疑是拉開差距的關鍵。基於此，Costco、山姆等自帶流量的網紅賣場，成為各地政府和市民關注甚至爭奪的焦點。

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爭奪Costco

沉寂良久的Costco青島項目，有望峯迴路轉，牽動着不少當地居民的心。

近日，青島城陽區招商促進中心在政府信箱回覆市民稱，經與Costco項目方對接獲知，目前項目方意向於今年在北京開設北方首店。在北京店開起後，擬於明年在青島選址開設北方二店。

一直以來，Costco、山姆等頂級賣場品牌爆發出的能量，都會讓不少人咂舌。而和引進高端產業、知名企業一樣，不少區域會開出各種優惠條件，下場爭搶。

在青島之前，千里之外的廣州，也一直上演着一場Costco爭奪戰，官方、羣眾，表示出前所未有的熱情。

今年4月，一張關於Costco《會議通知》截圖在網上流傳。據市場分析，Costco在廣州開店可能性最大的區域是黃埔。

1個月前，廣州黃埔區政府曾回應諮詢稱，正在積極對接Costco等大型倉儲超市，根據項目方的投資意向，統籌研究我區商業佈局，提升區域商業配套水平。

但黃埔的此番回應，廣州增城和荔灣區也有着相同的表述。去年11月，增城方面稱，曾多次主動對接Costco相關投資負責人，積極推介廣州良好的營商環境，希望Costco落户。

更早的2021年3月，荔灣區發佈消息稱，將與Costco (中國)投資有限公司簽署合作備忘錄。這意味着Costco選擇荔灣作為進入廣州市場的第一站，將助力廣州建設國際消費中心城市。

儘管至今，Costco廣州首店也遲遲未能落地，但凡是有關廣州Costco首店消息，總會引起風吹草動。

與其他零售企業相比，Costco、山姆作為知名賣場，門店效益相對錶現優異，其選擇入駐城市和區域的主動權更大，因此形成了各地爭搶的局面。

中國連鎖經營協會(CCFA)發佈“2023年中國超市TOP100”顯示，沃爾瑪（中國）旗下的山姆和沃爾瑪2023年實現銷售1202億元，居超市TOP100首位。這也是排名前10的超市中，唯一一家實現零售額正增長的企業。

另據中國連鎖經營協會發布的2023年《中國連鎖TOP100》榜單中，Costco則憑藉當時僅有的5家門店，以55億銷售規模位列第72名。

無論如何，各個區域政府和居民對於Costco、山姆落户當地的呼聲都很高。一方面，這類賣場的落地可以填補當地沒有倉儲式會員店的空白；另一方面，其一但落地，可以覆蓋多個居住板塊，對當地的消費、税收和就業，乃至房價，都可能有一定的帶動作用。

一個類似的本土案例就是，多年前，作為商場行業當紅炸子雞的萬達廣場，也是眾多城市和居民力邀落地的對象。不過，與Costco、山姆不同的是，前者的主要市場集中在一二線城市，而萬達廣場還覆蓋了廣大低線市場。

只不過，如今萬達廣場的風光早已不再，Costco、山姆活成了萬達廣場想象的樣子。

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Costco在中國慢了半拍

不論是Costco還是山姆，會員制倉儲超市的模式，都是靠“優質低價”吸引客流，再通過會員費獲利。

目前，Costco是僅次於沃爾瑪的全球第二大零售商。與家樂福這類標準賣場不同，其營業模式為會員制，通過向會員收取年費的方式，向會員提供低於市場價的商品。此外，Costco還以“10-10-2”法則（10個點的毛利+10個點的運營成本+2個點的會員費收入）聞名，以此增加營收。

在整個零售業增長疲軟的態勢下，Costco業績依然能夠逆流而上。據官方數據，Costco2024財年第三季度商品營收為573.9億美元，同比上漲了9.1%，會員營收為11.2億美元，同比上漲7.6%。

外資大賣場在中國節節敗退時，Costco卻在及時補位，尋求填補市場空白的機會。

自2019年進入中國市場以來，Costco已在中國內地佈局7家門店，分別為上海閔行店、上海浦東店、蘇州店、寧波店、杭州店、深圳店、南京店。

但另一方面， Costco在國內都是通過先拿地再建商場的重資產模式運營。而與租賃土地相比，拿地的成本更高，其選址也會更為謹慎，需要考慮到地塊區位、交通便利度、周邊客羣購買力等多重因素，這也使得其建設週期更長。

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有學徒，也有對手

在中國尋求發展機遇的同時，Costco也遇到了難纏的對手——它的中國“學徒”和美國的老對手。

截至2023財年，Costco在全球擁有 861家門店，其中近600家位於美國。但入華至今， Costco7家門店的規模顯然落後於同一梯隊的山姆。

此外，在生鮮領域，本土品牌盒馬已經推出了類似Costco的會員模式；在日用品領域，名創優品一直在複製低價高性價比的打法；而Costco的低價模式，也早已被黃崢創辦的拼多多運用成熟。

中國“學徒”的優勢，Costco卻很難在短時間內跟上。

Costco引以為豪的供應鏈如何複製到中國就是個難題。2021年，Costco亞洲區總裁張嗣漢在接受媒體採訪時表示，因為Costco在中國大陸只開了2家店，所以貨運和採購的力量還沒有其他競爭對手的通路多，也沒有他們大，“跟他們競爭還是很辛苦的”。

此外，在美國，Costco的會員，除了可以購買具有價格優勢的商品，還能獲得相對便宜的特色服務。同時，其引以為豪的無條件退換貨等服務，在中國同類還沒有成熟的案例。

而以到家服務和快遞為例，這類早已改變了中國消費者的購物服務，Costco直到今年4月才正式在中國推出。

相比之下，Costco在美國的老對手——山姆在中國門店數量已經接近50家，在線下單、同城配送等服務也讓其迅速實現本地化運用。

零售專家王國平認為，Costco的倉儲網點地理位置相對偏遠，雖然可以有效避開其他賣場的圍獵，但大多為荒蕪之地，而受制於物業稀缺等因素，其無法有效快速擴張，這讓競爭對手贏得了拆解時間。同時，國內大賣場採取的複製再低價傾銷Costco同類商品的做法，會讓後者非常頭痛，而且還要面臨被譴責二選一的可能。

當下，Costco在中國市場所面臨的挑戰還很多。比如，今年來相繼傳出的“Costco計劃在門店安裝掃描儀”、“在上海門店推行掃卡進店”的措施就表明，Costco正在通過嚴格審核會員進店的手段，增加辦卡率以提高收益。

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