美國保護的結果只會讓美國付出代價，美國人得學會過苦日子了_風聞

對於美國的這種保護，我早已經發表過看法，並不令人意外，相信美國還會出台各種各樣的這種保護，對於產業的影響，我分析如下：

1.目前對於中國智能汽車產業，並無實質影響，因為中國現在沒有多少智能汽車出口美國，包括智能汽車的配件，出口美國的也並不多。並不會對中國的智能汽車產業，產生什麼衝擊，中國的智能汽車主要還是依靠本國的市場，當然以後還是要逐漸走向世界，我們沒辦法預測，面向世界的過程是一個簡單的過程。

中國智能汽車要走向世界，一定是要在技術上面有巨大領先，同時也要伴隨中國在政治上、軍事上的強大，解放台灣一定要提上議事日程。

2.中國產品在未來會失去一部分美國市場，這是不可避免的，我們無法抱這樣的幻想，美國會變成一個開放的自由市場。其實通信設備大家都可以看出來，曾經華為、中興的通訊設備在美國佔有一席之地，中興的手機還是美國第四大手機品牌。當時中國的企業拼命向美國示好，美國並不會因為這種態度，就容忍中國企業的發展。

今天通信設備已經基本上退出了美國市場，手機也退出了美國市場。小米、oppo這些手機，品質也非常不錯，也是採用美國的芯片，在美國市場也很難有作為，不是中國的產品有什麼問題，而是我們必須要認清美國這樣一個國家，它從來沒有什麼市場經濟，不可能有什麼開放市場，它非常強大，一切以它主導，它就推市場開放，它開始衰落了，不那麼強大了，各種市場保護的措施都會出來，而且不會裝腔作勢，也不會講什麼臉面。

3.美國的這種保護，最後付出代價的將是美國和美國人民，保護了之後，美國的產業就會蓬勃發展，美國的民眾就會獲益？沒有這件事情。

通信設備我們就可以看出來，因為把華為和中興趕出了美國市場，今天中國的5G建設已經是400萬個基站了，美國5G基站10萬個也不到，美國偏遠地區的小鎮上，不但沒有5G信號，甚至沒有通信信號，打電話都打不了。

美國的小運營商曾經用華為的設備，不讓他們用了，很長時間沒有設備可以替代，禁令一再延期，美國自己沒有能力製造出這樣的設備。

作為一個所謂發達國家，美國的信息通信水平就是落後的，沒有人去考察一下偏遠地區美國是怎麼通信的，偏遠的地區，美國人的通信水平和中國人偏遠地區的通信水平，美國至少落後15年。

智能汽車現在的情況，美國的水平停留在中國5年前，這個差距將會越來越大，在中國人普遍用上了智能汽車，大大提高了行車安全，減少了污染，提升了出行的舒適度，美國人將會不再進步。

美國人會不會通過自己的能力，建立起自己的智能汽車系統？那是不可能的，沒有中國的生產製造，特斯拉就不可能有今天的發展，美國的人口決定了美國的市場一定是高成本。

掠奪別的國家獲得大量社會財富，這個時代就要過去了，美國人得學會過苦日子了。