完全款亮相，殲-20還有繼續改進的空間嗎？_風聞

NO.2291 - 殲-20改進

作者：A馬 / 編輯：冷小軍

近日，一張殲-20的最新照片流傳於網上。照片顯示這架殲-20搭配了WS-15發動機正在起飛，表明完全款殲-20正在問世。

外界質疑殲-20的幾個方面

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五代機最主要特徵就是隱身性能強、能夠超音速巡航以及具備先進的感知能力等。殲-20問世後，國外部分媒體就一直重點在這幾個方面質疑殲-20的性能，甚至有台灣媒體宣稱殲-20的性能不佳，戰鬥力甚至不如台軍裝備的F-16V。可以説外媒質疑殲-20性能不佳主要集中在以下幾個方面：

一是隱身性能不佳，不是完全的五代機。五代機最主要的特徵就是隱身性能。是不是合格的五代機主要看這款飛機是否具有良好的隱身性能。因此很多外國媒體攻擊殲-20使用鴨翼破壞了飛機的隱身機構，增大了飛機反射面積。另外飛機的發動機位置缺少遮蓋和隱身設計，導致後視方向雷達反射面積過大，因此分析殲-20的隱身能力，尤其是後向隱身能力不佳，不能算是一款合格的五代機。

雪中的殲-20

二是發動機性能不佳，無法保持超音速巡航。五代機的另外一大特徵就是具有超音速巡航能力。而殲-20在問世後，一度受制於國產發動機研製進程落後影響。最初的殲-20原型機和初期生產型使用了俄羅斯的AL-31發動機。2016年，殲-20裝備AL-31FN發動機批量生產裝備部隊。2019年之後，在國產發動機逐漸成熟後，開始使用WS-10C發動機作為殲-20的動力。

俄羅斯AL-31FN發動機單台推力12噸，推重比7.8，WS-10C發動機單台推力14.5噸，推重比8。雖然WS-10C發動機的性能比AL-31FN發動機有了一定提升，但是這兩款發動機都不是為殲-20研製的，並不太滿足殲-20超音速巡航的要求。

三是機載導彈過大過重，彈藥攜帶量少。殲-20作為隱身戰機有三個機內彈倉，分別用於攜帶中程和近程空空導彈，可以使用霹靂-10近程空空導彈、霹靂-15中程空空導彈和霹靂-17遠程空空導彈等武器。其彈倉可以攜帶2枚霹靂-10和4枚霹靂-15導彈，而因為霹靂-17的尺寸過大無法放在殲-20的彈倉中，只能外掛使用。這就意味着一般情況下，殲-20只能攜帶6枚導彈進行作戰，彈藥攜帶量偏少。

這些指責有些是對殲-20的無端打壓和刻意貶低，但也有一些確實反映了殲-20存在的短板。面對這些質疑，中國航空人並沒有退縮，而是不斷努力提升，改進殲-20的性能。

新照片中的殲-20意味着什麼？

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這張最新款殲-20的高清照出現意味着WS-15發動機發動機已經趨於成熟，結合之前各類官方表態，説明WS-15發動機已經開始逐漸成熟交付，成為殲-20的主力發動機。

WS-15發動機的研製開始於上世紀90年代，因為技術差距，研製過程一度非常困難。WS-15發動機的目標推力18噸，推重比可以達到10。該發動機的研製過程一度遭遇眾多技術瓶頸，進度被不斷延遲，但在中國航空人的不懈努力下，克服了重重困難，正式裝機使用。

殲-20使用的最新型發動機

WS-15的使用意味着殲-20的完全款即將亮相。這款發動機的出現將會把殲-20的眾多短板補齊。

一是極大改善殲-20的飛行性能。為了彌補動力短板，殲-20在設計時採用了鴨翼+邊條翼升力體氣動佈局，有效了提升了殲-20的超音速飛行能力。在WS-15發動機強大的推力下，佔有氣動佈局優勢的殲-20將輕鬆獲得不開加力的超音速巡航能力，甚至可以獲得2.5馬赫以上的飛行速度。這就是説在WS-15發動機的加持下，殲-20的飛行速度將超過其他的五代機，而該機的綜合飛行性能也將進一步提升，極大改善該機的應變能力。

二是改善殲-20的隱身性能。從照片上看，WS-15發動機尾噴口採用鋸齒狀，進行了隱身處理，可以有效提升殲-20 的隱身性能。其實殲-20的隱身性能非常出色，在服役後，參加了眾多實戰化行動，特別是巡航台海、南海等任務，就像解放軍飛行員説的一樣，當在飛行中看到台灣島的山山水水非常興奮。在台灣地區每天發佈的我軍戰機動態中，從來沒有出現過殲-20的身影，意味着該機的確具有良好的隱身性能。當WS-15發動機裝備後，殲-20的隱身性能將得到進一步提升。

殲-20使用的各款發動機

三是提升殲-20的電子作戰能力。因為使用了WS-15發動機，飛機的燃油、載荷、氣動佈局和重心都會產生變化，需要進行調整。而動力更大的WS-15也可以為殲-20提供更多的能源供應，幫助該機裝備更多更好的電子設備。從照片看換裝了新發動機的殲-20的駕駛艙進行了修型，並安裝了一些新的電子設備。新的駕駛艙背脊進行了抬高，這限制了視野，一定程度上影響了飛行員的後視能力，但新安裝的各型傳感器可以有效彌補這個缺陷。標準着殲-20未來將更多依賴各類新型傳感器和電子設備，進一步提升該機的感知和信息化作戰能力。 

殲-20的服役極大提升了中國空軍的作戰能力，有效減輕了歐美F-22、F-35大量服役給中國空防帶來的威脅，尤其是搭配預警機、電子戰等其他輔助戰機，可以具備相當優勢的作戰能力。像搭配最近參與和泰國演習的新型電子干擾機就會提升其信息作戰能力，進而獲得明顯優勢。例如在中印邊境對峙期間，印度在前沿部署“陣風”戰機後，中國空軍也在相應地區部署了殲-20，有效形成了代差優勢。

殲-20可以保持對四代以下機的代差優勢，也在應對同代機方面保持着優秀表現。美國的F-35飛行員就對殲-20 在預警機配合下的行動印象深刻。而從最近披露的報道看，殲-20在進行同代機訓練對抗中，也已經積累了豐富的經驗。

未來需要殲-20還是新的戰機？

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殲-20的出現極大提升了中國空軍的實力，改善了中國的空防環境。可以説，殲-20已經是目前世界上裝備的最先進戰機之一。但是着眼於未來，中國是需要研製新的戰機還是繼續改進殲-20呢？

在中俄五代機逐漸發展成熟後，為了保持技術優勢，目前美國、歐洲等主要發達國家已經開始了六代機的研發。

美國六代機概念圖

歐美設想的六代戰機要對五代機形成有效壓制，如同現在五代機保持對四代機1:20左右的交換比一樣，六代機對陣五代機的交換比應達到1:10左右。要想形成對現在五代機的有效壓制，未來六代機可能需要強調以下性能：

一是先進的技術設備。未來戰機將更加依靠先進的感知、計算、系統集成等能力進行作戰。戰機需要通過安裝一系列先進的電子設備來保持具有高感知、高反應速度來佔據戰場主動。

二是高速的飛行能力。未來的六代機不再依靠高機動性能進行纏鬥，而是追求高速飛行能力。在變循環發動機、超然衝壓發動機，爆陣發動機等新型發動機技術的推動下，六代戰機將獲得更快的飛行速度，擁有更加快速的反應能力。

六代機想象圖

三是超前的隱身性能。五代機通過將雷達波偏轉至其他方向和吸波材料來達到隱身效果。這樣的措施不能完全做到隱身。在米波雷達、多基地接收裝置、融合雷達等反隱身技術的發展下，五代機的隱身能力也在下降。F-117被擊落就在一定程度上暴露出五代機在隱身能力上的弱點。而六代機將採用氣動佈局、吸波技術等更加先進的技術來提升戰機的隱身性能。

四是超遠的飛行能力。六代機可能採用可變構型，來強調改善飛機的高速和低速飛行能力，也通過這樣的構型使得該機獲得更長的飛行距離。

五是超強的協作能力。六代機將藉助大數據、數據鏈等技術提升，具備超強的數據共享能力。因此作戰將不僅僅依靠一架戰機，而是利用體系融合，有人機和無人機結合形成一個系統的、完整的作戰族羣。

但是受制於各項技術發展以及對未來發展方向的不明確，各國對於六代機的發展還在探索之中。美國經過對六代機技術的長期探索和研製，最近宣佈暫停了六代機項目，從頭開始進行六代機進行需求審查。美國空軍副參謀長詹姆斯·斯利夫表示：美國空軍不知道未來如何獲得空中優勢、NGAD（六代機）戰機性能優劣、和無人機協助情況以及各項技術發展情況，需要重新審查新一代戰機的需求。

中國一直秉承生產一代、研製一代、預研一代的做法，也開始了對六代機發展方向的探索，但是可以預料短期內還不會推出成熟的六代機方案。

那麼還需要改進殲-20嗎？

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在殲-20完全體曝光，慢慢開始進行生產交付以及六代機一時半會不會出現的情況下，還需要進一步改進該機嗎？

答案是肯定的。隨着各類技術的更新速度加快，尤其是作戰理念的更新，現有戰機已經不能滿足未來戰爭需要。殲-20作為一台非常先進的作戰平台有着良好的改裝潛力。就像殲-20推出了雙座改型積極探索有人戰機和無人戰機的協同作戰能力一樣。

尤其是在完全體的殲-20問世後，將給該機提供更加廣泛的改進提升空間，為該戰機在相控陣雷達、飛行控制、數據聯通、戰場感知、綜合顯示控制等技術不斷進步的輔助下，繼續改造提升殲-20 ，使之向着五代半方向發展提供了良好基礎。