4年吸引1504家科技企業遷入，南京憑什麼？_風聞

前段時間，網上有個有趣的統計數據。

有機構以2023年被評選為“國家科技型中小企業”的56.3萬家企業為樣本，分析了這些企業在2019年到2023年這5年裏的遷徙動態。

結果發現，江蘇是最大贏家，不管是遷入企業數，還是投資企業數，都是全國第一。

所以，網上有説法：江蘇是招商“卷王”。

這“卷王”的“王中王”，可能出乎一些人的意料，既不是北上廣深資深一線城市，也不是杭州、蘇州、合肥這些新鋭。

而是：南京。

根據統計，5年裏，從外地遷入南京的科技型中小企業有1504家。

配得上四個字：遙遙領先。

數據來源：召募智慧招商系統

難怪有網友説，這次“南哥”真的是贏麻了。

實際上，不只是這些創新活力十足的科技型中小企業選擇南京，這些年，南京也一直是大企業、外資佈局落子的熱門城市。

今年5月，小米集團華東總部在南京河西啓用，雷軍帶着3900多小米人正式入住。

小米集團華東總部

小米南京科技園規劃總面積36.5萬平米，整個園區能夠容納超一萬人。

這次投入使用的一期有5800個精裝交付的工位，一次可容納900人就餐的食堂，670個地下車位，以及計劃25年初投入使用的3.6萬方的人才公寓……

還有阿里。

2017年，阿里花8億元，在南京河西拍下一塊麪積高達14.03萬平方米的地塊，相當於2個阿里巴巴杭州總部。

這就是南京阿里中心（阿里巴巴江蘇總部）。

這也是阿里在杭州以外在全國設立的首個總部項目。

南京阿里中心在今年上半年全面封頂。

南京阿里中心

南京阿里中心總建築面積高達85萬平方米，有6棟科研辦公樓、1座購物中心、1棟長租公寓和4層潮玩街區，集科研辦公、潮玩街區、購物中心、長租公寓四大功能業態為一體，提供“辦公+生活”一站式體驗。

地鐵7號線、S3號線永初路站雙軌上蓋，最快15分鐘抵達南京南站，30分鐘可到祿口機場、南京站。

小米、阿里落户南京的河西新城，是南京在2001年啓動建設的。

到現在，僅僅20多年，河西新城已經成為南京人口結構最年輕城區，也是南京科技創新、產業集聚的重要陣地。

來到南京的不只是小米、阿里。

今年6月，博西家電全球研發中心和博西中國家電人才中心在南京揭牌。

還有全球傳感器巨頭霍尼韋爾，從去年起，把國內其他地方的氣體傳感器和儀器生產線整體搬移到南京。

今年1-8月，南京招引項目1081個，開工/運營項目743個，實際投資總額達到了1090億元。近兩年落户央企二三級總部51家。

資本是流動性最高、嗅覺最靈敏的要素。

越來越多的企業用腳投票：到南京去。

很多人可能好奇。

雖然，南京經濟總量位居全國前十，平時不顯山不露水。

這次，為什麼是南京？

用雷軍在小米開園儀式上的話説，南京是“小米騰飛的福地”。

小米南京科技園也不是一天建成的。

早些年，MIUI的modem團隊就在南京。

2016年，小米就在南京設立了MIUI研發中心。

多年相伴，南京、小米選中對方。

雷軍所説的“福地”之福，首先體現在南京能夠快速鏈接全國乃至全球的高端生產要素。

先從交通來看，南京海陸空港齊備。

朱自清在《背影》裏説，（到南京）“第二日上午便須渡江到浦口，下午上車北去”。因為那個時候，沒有京滬線，南京是北上、南下（津浦鐵路-寧滬鐵路）的咽喉。

今天，南京仍然是長三角連通全國的關鍵交通樞紐。

高鐵南京1小時到合肥、上海、杭州，2個多小時到武漢、鄭州，3小時出頭到北京，四五個小時到西安……滬寧高鐵可能是全國最繁忙的線路，高峯時段2分鐘就有1班車。

南京南站

等到2027年年底前南京北站建成運營，南京作為長三角地區輻射帶動中西部地區門户城市的地位將進一步凸顯。

正在建設的南京北站，根據規劃共設3場16台30線，分高鐵場、城際場、普速場3個車場，將會引入滬渝蓉高鐵、寧淮城際鐵路、寧蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啓鐵路等，與南京站、南京南站形成三站聯動格局。

空運方面。

到珠三角，每天有十幾個航班到廣州、二十多個航班到深圳。

2018年5月，長江南京以下12.5米深水航道全線貫通，南京港通航海輪從3萬噸級一躍提高到5萬噸級，南京港由從“河港”變為“海港”，通江大海。

南京是國家確定的20個國際性綜合交通樞紐城市之一。南京空港口岸國際客運航班每週超過440架次。

南京中歐班列穩定開行線路有8條，覆蓋遠歐、俄羅斯、中亞及東南亞等15個國家，通達70多座城市。

南京祿口國際機場開通了到荷蘭阿姆斯特丹、美國芝加哥、俄羅斯莫斯科、盧森堡芬德爾、孟加拉國達卡等全貨機航線。

現代產業創新離不開科技支撐。

而科教資源恰恰是南京最明顯的優勢之一。

南京“雙一流”高校數量全國第3，每萬人在校大學生、研究生數量全國第2，自然指數（科研城市）全球排名第6。

兩院院士總量排名全國第3。

南京大學

金融是現代經濟的血液。

雖然東邊有上海這個國際金融中心，但南京在金融發展方面同樣可圈可點。

到2023年底，南京的金融機構有305家，登記私募基金管理人417家，備案基金規模總資產4294億元，小額貸款、融資擔保、融資租賃、商業保理、典當等5類地方金融組織327家。

全市本外幣存貸款餘額、證券交易額、保費收入等主要金融指標，穩居江蘇第一。

南京河西金融城

創業創新還要看城市的綜合軟實力。

包容性強，是網上對南京最突出的評價之一。

長江穿城而過、坐擁玄武湖和紫金山，“山水城林”，自然環境、歷史底藴在全國城市裏也排得上第一梯隊。

根據中國中小企業發展促進中心《2023年度中小企業發展環境評估報告》，南京政策環境在副省級以上城市中排名第四，僅次於深圳、上海、北京。

南京投資環境展示中心

而且，南京的房價也很友好，一江之隔的江北，現在二手房價也就1萬5左右，而地鐵到新街口（南京城市中心），只要30分鐘。

前兩年，有個數據顯示，從北京遷出的高新技術企業中，選擇落户南京的佔比高達52%。

“京味相投”，這也不難理解從2018年起，小米就開始把北京一部分員工，遷往南京。

説實話，這幾年，網上對於南京有些不同的聲音。

比如，認為南京是“體制之城”，有些慢吞吞。

怎麼評價這種看法？

如果説有人對南京目前狀態有不滿，其實，更準確地説是對南京發展有更高期待。

這裏岔開下，講個小故事。

2002年11月，一篇標題叫《深圳，你被誰拋棄》、長達1.8萬字的長帖從人民網強國論壇迅速火爆了起來，並且引起大討論。

短短几天，這個帖子的點擊量就到了好幾萬，要知道那時候全國上網的電腦也只有2083萬台。

據説，深圳政府機關工作人員90%都看過這篇文章。

當時，深圳主政者親自接見這篇帖子的作者，見面第一句話就是：“你真是一文驚人啊！”

當時，深圳GDP位居全球第4，這樣一個僅僅只有22歲的年輕城市，創造了一個震驚世人的奇蹟。

但當時，深圳卻也面臨着很多難題：招商引資開始面臨越來越大的壓力，還有傳言平安、招行、華為、中興四家深圳企業要把總部遷往上海。而在之前，深圳交易所差點被上海交易所合併……

所以，“深圳，你被誰拋棄”，其實寫出了當時很多人的擔憂。

但時至今日，深圳並沒有被誰拋棄，相反，深圳成為了中國最有科技創新活力的城市之一。

在某種程度上，南京遇到的是深圳在22年前的情況。

儘管你做得不錯，但大家普遍期待更高。

我先前在一篇文章裏也説過，現在是改革開放以來，南京在全國城市經濟排名最高的時期（第10）。

南京GDP的全國排名變化

在一些人的印象裏，南京的產業結構有些“老土”，比如現在南京的四大支柱產業是鋼鐵、石化、汽車、電子。

可從本質上來説，這些傳統產業只是起步早，但，起步早≠落後。

一個產業有沒有價值，最終是看它處於低端、中端還是高端，是不是能跟上技術革命、持續迭代。

而不是看它出現的時間早晚。

就像南鋼，1958年建立，是國家戰略佈局的重點鋼企、江蘇鋼鐵工業的搖籃，江蘇全省第一爐鐵、第一爐鋼、第一根鋼材都產自於南鋼。

現在，南鋼160個產品達到國際領先或國際先進水平，入選國家級製造業單項冠軍產品企業。

2022年, 在中鋼協重點會員企業年產鋼500萬噸以上企業排名中，南鋼經濟效益綜合指數、全員勞動生產率第一，人均利税第二，人均利潤第三。

正像有決策者所言，“傳統產業是我們仍要堅守的基本盤，老家底，不能丟。”

但更重要的是，南京的新產業已經蓄勢待發。

三迭紀醫藥科技公司，是全球3D打印藥物技術的引領者

南京，現有2個國家級產業集羣。

其一是軟件產業。

南京是第一個“中國軟件名城”，擁有軟件相關從業人員約85萬人、重點涉軟企業3500餘家，涉軟上市企業超過120家。

2023年，南京軟件和信息技術服務業規模超8000億元，同比增長9.5%，位列全省第一、全國前列。

2020年，麥當勞中國科技研發中心落户南京徐莊軟件園

其二是智能電網產業。

南京全市智能電網產業領域規上企業670家，其中，100億元以上企業7家，50億元以上企業16家，10億元以上企業54家，在輸變電二次設備方面佔據市場主導地位。

2023年，規上企業累計實現營業收入3612億元，規模居全國第一位。

同時，南京還在全力打造6大新興產業：新能源汽車、智能製造裝備、集成電路、生物醫藥、新型材料、航空航天。

就比如現在當紅的新能源汽車，大家能想到上海特斯拉、深圳比亞迪、北京小米……

而南京在新能源汽車領域同樣表現不俗。

極星科技中國區總部，2024年落户南京江寧區九龍湖總部園區

南京新能源汽車產業已覆蓋整車、電池、電機、電控、電動空調及充電設施等全產業鏈，是國內新能源汽車產業鏈最全的城市之一。

全市有新能源整車製造企業7家，電芯企業9家，以及一批核心部件龍頭企業。

此外，南京還在超前佈局6個未來產業新賽道：新一代人工智能、第三代半導體、基因與細胞、元宇宙、未來網絡與先進通信、儲能與氫能。

南京蔚藍智能科技有限公司（蔚藍科技），是專注於人工智能機器人及其核心零部件自主設計研發生產的企業

到去年底，南京這6大未來產業新賽道規模突破1400億元；實現高新技術產業投資802.46億元，同比增長7.7%；規上高新技術產業產值佔規上工業產值比重達57.1%，同比增長2.6%。

可謂，其時已至，其勢已成，其興可待。

南京，未來可期。

在結尾，我想引用我先前關於南京一篇文章的讀者留言：

南京好就好在一個字——穩。

不徐不疾，不卑不亢，不温不火，在一種富含辯證意味的智慧中持續地發展，既留住了古典，又容納了新潮，因而能夠保持某些城市無可比擬的韌勁和活力，沉澱某些城市無可比擬的氣質和靈魂，形成某些城市無可比擬的胸懷和氣度。