李彥宏又被困住了,智能體並不是百度大模型成功的關鍵_風聞
互联网手机时评-40分钟前
在近日舉辦的2024百度雲智大會上,李彥宏再次提到了智能體,他表示智能體是他最看好的AI應用發展方向。
李彥宏稱智能體相當於是PC時代的網站和自媒體時代的賬號,它最明顯的特點就是門檻足夠低,誰都用得上,但是天花板足夠的高,可以做出非常複雜非常強大的應用,將來會有數以百萬量級的智能體出現,從而形成一個龐大的產品生態。
這不是李彥宏第一次提智能體,在今年的多個場合,智能體成為了李彥宏的口頭禪。
值接Talk於是在百度上搜索了智能體,發現第一個就是文心智能體平台,想象即現實,人人都是開發者。
打開這個平台後,值接Talk發現其很像智能手機的應用商店,不同的是用户可以自行創建智能體,可以看到有AI繪畫、角色、對話、職場、命理等等。
看上去種類很多,但是仔細深究其實同質化很嚴重,拿AI繪畫舉例,其實很多都差別不大,譬如logo創作、素描動漫風格等。
這些其實在很多平台都可以輕鬆實現,而且不一定是大模型平台。
當然它的創建智能體確實有所創新,用户可以設置對話、能力、記憶等,值接Talk實測後發現,沒有任何代碼基礎,也可以生成簡單的智能體,而且還可以部署到小程序、微信服務號等平台,並且支持鏈接、API調用等。
看到這裏,不熟悉大模型的網友也許會認為,李彥宏的表述挺正確的,畢竟開發者越多,用户越多,大模型平台的前景才越好,後期的商業化可以水到渠成的做大做強。
但是目前智能體已經成為了大模型的標配,除了百度外,通義千問、豆包、KIMI等均有智能體生態,百度的搜索確實強,但是豆包背靠字節系,通義千問背後則是阿里雲,它們背後的生態不比百度差。
作為百度的掌門人,李彥宏可以關注智能體,但是他要清楚,智能體其實並不是目前大模型發展的關鍵點。
如今國內的主流通用大模型,並沒有形成較大的差距,在商業化,尤其C端商業化進展緩慢的情況下,卷智能體,對於團隊來説確實很容易出成績,包括智能體的數量和分發量等。
當然智能體對於大模型來説,短期來看是個能夠快速吸引開發者的好方式,但是這個模式很難長久下去。
在移動互聯網時代,安卓之所以能夠快速崛起,開放起到了關鍵作用,但是目前智能體遠不如當年的安卓應用,開發者很難通過智能體建立新的生態,目前來看依舊是為APP服務的一個工具,整體的支付營收生態,依舊是依託於現在的智能手機生態。
回顧百度近十年的發展,它們抓風口的能力很強,包括團購、外賣、應用分發、智能手機、自動駕駛、元宇宙等風口,百度幾乎都有所動作。
但是覆盤的時候會發現,除了放貸業務的度小滿外,百度並沒有孵化出很強的獨角獸,美團、小紅書、今日頭條等新勢力的估值或者市值,早已經超過了百度。
來到了大模型時代,百度的技術水準依舊保持高水平,但是商業化及生態的打造依舊是短板,這其實才是李彥宏應該重視的地方,普及心智可以説,但是不能作為口頭禪,尤其目前C端用户對大模型的依賴性並不高。
智能手機打造的移動互聯網生態,未來很長時間內依舊是主流,它將於大模型深度捆綁,也可以是大模型將成為智能手機生態的重要一環,短時間內它是無法替代智能手機的。
未來1年內,李彥宏其實應該將目光轉向可以搭載大模型的手機或者智能硬件,給百度文心大模型找到一個載體,這其實才是中國大模型行業未來幾年的核心。
尤其iPhone16系列,無論哪家大模型拿下它在中國市場的合作,那將是一個質的改變,目前蘋果手機在中國市場的存量用户至少2億,如果能深度捆綁,那麼這個大模型未來的前景將不可限量。
至於李彥宏一直喊的智能體,對於大多數消費者來説,其實他們很難感知,很多功能基本上都可以使用小米、榮耀、OPPO、華為等手機搭載的AI助手完成。
可以看到百度也很焦慮,前不久剛剛將文心一言改成了文小言,而且9月可以免費使用付費功能,改名加單月免費用的決策其實還是很需要勇氣的,這也反映出了C端大模型產品競爭的激烈程度。
想要通過C端產品賺錢,對於大模型來説,短期內很難實現,此外想要通過智能體來建立護城河,其實是很難的。
此外百度目前內部僅大模型平台很多,譬如文心智能體平台、APP Builder、文小言APP、文心一言Web端,這其實是一直內耗,據悉這4個平台在3個事業羣4個部門。
內部賽馬機制確實是個好方式,但是這會加劇內耗,李彥宏是否考慮推動合併,這也是個值得他重視的問題。
在2018年前後,百度主要的精力是自動駕駛,李彥宏當時也做出了很多的預測,譬如他在2018年就稱再有3到5年時間,在完全開放道路上,完全替代司機的無人駕駛車將出現。
回過頭去看,李彥宏當時的預測還是挺準的,如今的汽車廠商紛紛自動駕駛作為賣點,同時華為大疆等企業還做出了很多優秀的解決方案,反觀百度,李彥宏確實預測對了方面,但是百度自動駕駛的商業化,做的並不好,與吉利合作的極越汽車的銷量也始終未進入第一梯隊。
隨着大模型生態的成熟,很多產業都會被重塑,對於百度來説,這次機會極其重要,可以説是自動駕駛後,百度重回一線互聯網公司最好的機會。
李彥宏目前做的是儘量少喊口號,先把內部資源整合好,至少能做到統一出口,再把產業服務好,尤其是iPhone這個大單子,否則也許會再現百度自動駕駛起大早趕晚集的局面。