李彥宏又被困住了，智能體並不是百度大模型成功的關鍵_風聞

在近日舉辦的2024百度雲智大會上，李彥宏再次提到了智能體，他表示智能體是他最看好的AI應用發展方向。

李彥宏稱智能體相當於是PC時代的網站和自媒體時代的賬號，它最明顯的特點就是門檻足夠低，誰都用得上，但是天花板足夠的高，可以做出非常複雜非常強大的應用，將來會有數以百萬量級的智能體出現，從而形成一個龐大的產品生態。

這不是李彥宏第一次提智能體，在今年的多個場合，智能體成為了李彥宏的口頭禪。

值接Talk於是在百度上搜索了智能體，發現第一個就是文心智能體平台，想象即現實，人人都是開發者。

打開這個平台後，值接Talk發現其很像智能手機的應用商店，不同的是用户可以自行創建智能體，可以看到有AI繪畫、角色、對話、職場、命理等等。

看上去種類很多，但是仔細深究其實同質化很嚴重，拿AI繪畫舉例，其實很多都差別不大，譬如logo創作、素描動漫風格等。

這些其實在很多平台都可以輕鬆實現，而且不一定是大模型平台。

當然它的創建智能體確實有所創新，用户可以設置對話、能力、記憶等，值接Talk實測後發現，沒有任何代碼基礎，也可以生成簡單的智能體，而且還可以部署到小程序、微信服務號等平台，並且支持鏈接、API調用等。

看到這裏，不熟悉大模型的網友也許會認為，李彥宏的表述挺正確的，畢竟開發者越多，用户越多，大模型平台的前景才越好，後期的商業化可以水到渠成的做大做強。

但是目前智能體已經成為了大模型的標配，除了百度外，通義千問、豆包、KIMI等均有智能體生態，百度的搜索確實強，但是豆包背靠字節系，通義千問背後則是阿里雲，它們背後的生態不比百度差。

作為百度的掌門人，李彥宏可以關注智能體，但是他要清楚，智能體其實並不是目前大模型發展的關鍵點。

如今國內的主流通用大模型，並沒有形成較大的差距，在商業化，尤其C端商業化進展緩慢的情況下，卷智能體，對於團隊來説確實很容易出成績，包括智能體的數量和分發量等。

當然智能體對於大模型來説，短期來看是個能夠快速吸引開發者的好方式，但是這個模式很難長久下去。

在移動互聯網時代，安卓之所以能夠快速崛起，開放起到了關鍵作用，但是目前智能體遠不如當年的安卓應用，開發者很難通過智能體建立新的生態，目前來看依舊是為APP服務的一個工具，整體的支付營收生態，依舊是依託於現在的智能手機生態。

回顧百度近十年的發展，它們抓風口的能力很強，包括團購、外賣、應用分發、智能手機、自動駕駛、元宇宙等風口，百度幾乎都有所動作。

但是覆盤的時候會發現，除了放貸業務的度小滿外，百度並沒有孵化出很強的獨角獸，美團、小紅書、今日頭條等新勢力的估值或者市值，早已經超過了百度。

來到了大模型時代，百度的技術水準依舊保持高水平，但是商業化及生態的打造依舊是短板，這其實才是李彥宏應該重視的地方，普及心智可以説，但是不能作為口頭禪，尤其目前C端用户對大模型的依賴性並不高。

智能手機打造的移動互聯網生態，未來很長時間內依舊是主流，它將於大模型深度捆綁，也可以是大模型將成為智能手機生態的重要一環，短時間內它是無法替代智能手機的。

未來1年內，李彥宏其實應該將目光轉向可以搭載大模型的手機或者智能硬件，給百度文心大模型找到一個載體，這其實才是中國大模型行業未來幾年的核心。

尤其iPhone16系列，無論哪家大模型拿下它在中國市場的合作，那將是一個質的改變，目前蘋果手機在中國市場的存量用户至少2億，如果能深度捆綁，那麼這個大模型未來的前景將不可限量。

至於李彥宏一直喊的智能體，對於大多數消費者來説，其實他們很難感知，很多功能基本上都可以使用小米、榮耀、OPPO、華為等手機搭載的AI助手完成。

可以看到百度也很焦慮，前不久剛剛將文心一言改成了文小言，而且9月可以免費使用付費功能，改名加單月免費用的決策其實還是很需要勇氣的，這也反映出了C端大模型產品競爭的激烈程度。

想要通過C端產品賺錢，對於大模型來説，短期內很難實現，此外想要通過智能體來建立護城河，其實是很難的。

此外百度目前內部僅大模型平台很多，譬如文心智能體平台、APP Builder、文小言APP、文心一言Web端，這其實是一直內耗，據悉這4個平台在3個事業羣4個部門。

內部賽馬機制確實是個好方式，但是這會加劇內耗，李彥宏是否考慮推動合併，這也是個值得他重視的問題。

在2018年前後，百度主要的精力是自動駕駛，李彥宏當時也做出了很多的預測，譬如他在2018年就稱再有3到5年時間，在完全開放道路上，完全替代司機的無人駕駛車將出現。

回過頭去看，李彥宏當時的預測還是挺準的，如今的汽車廠商紛紛自動駕駛作為賣點，同時華為大疆等企業還做出了很多優秀的解決方案，反觀百度，李彥宏確實預測對了方面，但是百度自動駕駛的商業化，做的並不好，與吉利合作的極越汽車的銷量也始終未進入第一梯隊。

隨着大模型生態的成熟，很多產業都會被重塑，對於百度來説，這次機會極其重要，可以説是自動駕駛後，百度重回一線互聯網公司最好的機會。

李彥宏目前做的是儘量少喊口號，先把內部資源整合好，至少能做到統一出口，再把產業服務好，尤其是iPhone這個大單子，否則也許會再現百度自動駕駛起大早趕晚集的局面。