嘀嗒出行“天生具備ESG屬性”_風聞

最近，嘀嗒出行發佈了上市後的首份財報。今年上半年，嘀嗒出行總營收4.04億元，同比增長2%；經調整利潤淨額1.3億元，同比增長51.3%；註冊用户總數3.68億，嘀嗒出行認證私家車車主達1770萬名，同比增長17%。

業績高增的同時，嘀嗒還官宣了與騰訊地圖的合作關係。在2024騰訊全球數字生態大會地圖專場，嘀嗒出行聯合創始人、技術副總裁段劍波表現演講稱：“嘀嗒具備天生ESG屬性，我們在為環境、為社會提供價值，挖潛增效，不添堵。”

段劍波認為，出行業態，運力是核心，但最關鍵的是路權：道路是有限的，任何一個國家不可能無限制擴充道路、無限制提供路權，路權一定是有上限的。嘀嗒這兩塊業務都沒有創造新的供給，沒有往路上增加一輛車，而是複用現有上路運力。嘀嗒的願景是讓路上沒有空座，讓每輛車發揮出最大的運營效能，讓出行生態更高效、更環保。

另外，順風車提供了一個人與人之間交流、溝通的場所和機會。正如星巴克創始人舒爾茨所説，創立星巴克希望給消費者提供一個除了家和公司之外的“第三空間”。而順風車可以説給大家提供了一個“第四空間”。通過順風車這種模式，你可以碰到各種各樣身份的同路人，他們有不同的長處，不同的性格，你可以跟他們溝通、交流、學習。

儘管高管們對於嘀嗒在ESG方面的表現十分自豪，但嘀嗒出行無論在公司治理還是社會責任方面都存在不少短板。

從經營狀況來看，近幾年的嘀嗒出行，無論在市場規模，還是商業化上，基本上都在原地踏步。相應的，嘀嗒的員工成本增長幅度並不大。招股書顯示，2021年至2023年，嘀嗒出行除董事和高管外，普通員工的用工成本分別為11883萬、17169萬、19117萬。

但嘀嗒出行高層的工資，似乎並未原地踏步。2021年、2022年及2023年，嘀嗒出行向董事支付的薪酬（包括薪金、以股份為基礎的付款、花紅、退休福利及其他福利）總額分別約為人民幣396萬元、人民幣386萬元及人民幣9227萬元。其中，作為創始人的宋中傑，2023年的薪酬更高達5409萬元，其中薪金及其他福利65.5萬，以股份為基礎的付款開支5332.5萬元。

另外，在用户體驗方面，嘀嗒出行也收到了海量的投訴。截至9月27日，黑貓投訴平台上，關於嘀嗒出行的投訴量多達19816條。其中不僅有乘客對乘坐體驗不滿意，也有司機對平台的扣款機制表示質疑。有司機表示，嘀嗒出行無故對司機進行扣費；也有司機表示，在未經司機同意下直接扣款，62.8的總價扣款高達45.6，並且工作人員態度並不友善。

在2024中期業績發佈會上，嘀嗒出行董事長兼首席執行官宋中傑明確表示，下半年會在幾方面持續深耕，其中之一將持續專注優化用户體驗，並通過多種途徑來增強用户黏性和提升用户價值，包括將為龐大的私家車主用户提供多元化的車後服務，通過與可靠的合作伙伴合作確保用户能夠享受到高品質、價格合理的車後服務，為用户的出行提供更多便利和保障。（內容來源|華文社會責任）