融中POWER50 | 中科宇航：市場需要什麼火箭，我們就做什麼火箭_風聞

中科宇航首席財務官 樊娜

正在不斷降本和規模化的路上，真正滿足客户的發射需求。

征途是萬里蒼穹，夢想是星辰大海——探索宇宙似乎是每位中國人浪漫又長情的幻想。

如今，隨着國家政策的放開、全球航天需求的增長以及航天技術的突破，遨遊太空、追逐星辰大海這些科學幻想正一步步走入現實，不斷改變着我們的生活。

在過去短短數年時間，我國商業運載火箭領域獲得飛速發展，正逐漸形成從研發設計到製造發射的完整產業佈局。衞星發射、太空旅遊、深空探測、載人登月等多場景促商業航天火箭發射需求增長，運載火箭市場空間廣闊，預計2032年將達到502.9億美元；低軌衞星已成全球衞星互聯網發展重點，2022年衞星發射服務佔據火箭應用場景份額46%。

其中，中科宇航經多年發展，也迅速成長為我國商業航天火箭領域的代表企業。從力箭一號固體運載火箭的成功發射到力箭二號的研製，中科宇航不僅在技術上實現了自我超越，更在戰略上展現了前瞻性的佈局。

作為一家年輕的創業企業，中科宇航從成立之初就對商業航天做了全面且深刻的分析。“商業火箭要滿足市場的需求，市場需要什麼能力的火箭，我們就做什麼能力的火箭。”這一理念在中科宇航內部自始至終貫徹到底。相信在不久的將來，中科宇航能夠在航天探索中扮演更加重要的角色，為中國乃至全球的航天事業貢獻更多的力量。

以下專訪內容，由融中財經整理。

融中財經：伴隨着兩年市場變化，貴司的技術和產品服務經歷哪幾次迭代？公司戰略有哪些調整？

樊娜：公司從成立之初，創始團隊就對商業航天做了全面且深刻地分析，商業火箭要滿足市場的需求，市場需要什麼能力的火箭，我們就做什麼能力的火箭。所以整體來講，公司成立五年來，戰略沒有大的調整。

國內的遙感和導航衞星發展較早，批量發射需求迫切，中國科學院內部也有大量的科學實驗衞星的發射需求，所以公司根據這類衞星的特點，最先研製了力箭一號固體運載火箭，運載能力1.5噸，主要就是解決這類衞星的批量發射需求。

伴隨着星網和千帆星座的整體計劃日益明確，通信衞星發射需求越來越迫切，公司在力箭一號首飛之年就開始加速研製力箭二號液體運載火箭，運載能力8噸，計劃2025年首飛；並同時進行可回收技術攻關，大幅降低火箭成本。

具體實現步驟上，公司第一步要解決成功問題，第二步要解決成本的問題，第三步要解決規模化的問題。應該説，公司的力箭一號，目前已經通過多次成功發射，實現了商業化，正在不斷降本和規模化的路上，真正滿足客户的發射需求。研製中的力箭二號將通過首飛再一次證明公司的技術實力，並滿足通信衞星對成功和成本的訴求。

融中財經：發展過程中，有哪些比較關鍵的事件影響？

樊娜：最關鍵的事件是力箭一號首飛成功，這證明了公司的技術能力。2022年7月27日，力箭一號以“一箭6星”的方式首飛成功，成為國內當時運載能力最大的固體火箭，首飛入選了2022年兩院院士評選的中國“十大科技進展新聞”，研製團隊榮獲中國科學院2023年度傑出科技成就獎，力箭一號被工信部科技成果評價為“國際先進”的工業化低成本快響應固體運載火箭。

2023年6月7日，力箭一號遙二運載火箭在酒泉衞星發射中心以“一箭26星”方式發射並獲得圓滿成功，一舉刷新了我國運載火箭一箭多星的歷史最高紀錄。

2024年1月23日，力箭一號遙三運載火箭執行“一箭5星”商業發射任務並取得圓滿成功，首次在低温狀態下進行發射。

2024年9月25日，力箭一號遙四運載火箭成功發射“一箭5星”，首次成功進行晨昏軌道發射。

每次發射，都是新的突破。力箭一號已連續成功發射四次，將共計42顆衞星準確送入預定軌道，入軌載荷總質量超4噸，是唯一連續發射噸級以上載荷的商業火箭。

融中財經：商業化過程中，我們克服了哪些行業共性難題，如產品成本控制、技術創新等？

樊娜：力箭一號運載火箭的研製中，秉承“創新、創新再創新”的設計理念，突破了大噸位固體運載器總體優化設計與試驗技術、先進動力系統與推力矢量控制技術、集中—分佈式現代航天電子技術、低成本箭體結構與分離技術、智慧飛行控制技術、大噸位固體火箭地面使用及熱發射技術等多項重大關鍵技術。

技術團隊具有多年與衞星載荷聯合研發的能力，具有強大的技術儲備和支撐能力，能夠迅速整合航天產業上下游供應鏈資源，有效確保穩定產品配套和過程質量受控。縮短了研製週期，並且降低了研製成本，成為目前綜合成本最低、性價比國際領先的固體運載火箭。

融中財經：目前貴司所處行業賽道具備哪些特點？市場競爭格局如何？創業公司是否還有機會？

樊娜：商業火箭公司具備“三高一長”的特點，高技術、高投入、高風險和長週期。目前國內商業航天公司超過400家，但由於火箭技術門檻較高，商業火箭公司只有大約20家，其中真正有穩定的發射紀錄並實現商業發射的公司不超過五家。

商業火箭經過九年的發展，頭部已經顯現，我們判斷未來將會呈現寡頭競爭的格局。一方面，火箭要經歷從成功到成本，再到規模化、產業化的階段；另一方面，火箭技術敏感度高，涉及國防安全，需要同時滿足各方監管的要求，公司要經歷較長時間的積累才能確保技術領先、質量可靠、成本可控，所以我個人認為新創業公司的機會不大。

融中財經：中國高科技企業和投資人都在熱衷找到解決卡脖子的技術創新，如何守住護城河，同時保持創新性，在市場上進一步開疆拓土？現階段對技術、市場等方面投入情況？

樊娜：我國的航天技術是完全自主可控的，亟待解決的卡脖子問題就是可重複使用技術，能夠從根本上大幅降低成本。

公司的資金主要是投入在技術方面，一是力箭二號的研製，另一方面是可回收技術的突破。公司已投入上億元的資金，已完成可重複使用飛行器方案論證並轉入工程研製階段，正在開展各系統的大型地面試驗；已完成具備推力調節能力和多次啓動能力的力擎一號發動機整機試車；已完成火箭垂直回收核心演算和在線軌跡規劃組合核心單機研究，並基於垂直起降火箭原理樣機研製開展垂直回收演示驗證飛行試驗，驗證了多項關鍵技術；已突破火箭垂直回收着陸支腿設計技術，並通過仿真和原理樣機試驗驗證了設計技術的正確性；已突破柵格舵設計技術，完成了柵格舵原理樣機研製。

市場方面，公司積極與衞星客户溝通，通過每次發射證明公司實力，已經簽訂了近50噸的發射合同，並承接了國家任務。未來，力箭系列火箭將成為商業衞星的主力火箭之一，並在承擔國家任務方面提供有益的補充。

融中財經：從首次融資到現在，我們接洽資本的考量是什麼？對資方的選擇有了哪些變化？新一輪融資進展如何？新資金將用於哪些方面？是否有明確上市時間表？

樊娜：我們接洽資本的主要考量是資方對商業航天有比較深刻的認識，且認可公司的發展戰略、理念與技術路線。公司在初創階段，主要尋求更有耐心的資本，能夠認可公司的發展理念和前景，並能提供戰略資源支撐。隨着公司發展，需要的資金體量更大，更多考量資方的產業投資邏輯和資金實力，以及投資人隊伍的多元化，有助於實現更科學的公司治理。

目前正在做Pre-IPO輪融資，資金將主要用於中大型液體火箭力箭二號的研發、可回收技術的攻關。公司今年正在做股改，爭取能早日申報上市。

融中財經：關於未來2～3年或者下一個十年，公司在技術、市場、團隊等方面有哪些重點規劃？要實現哪些目標和突破？

樊娜：重點規劃：未來3年時間計劃開發兩型可重複使用火箭，分別是主要面向低軌互聯網通信衞星、低成本貨運飛船、空間科學試驗衞星的批量發射的力箭二號運載火箭，以及面向空間科學實驗和臨近空間原位測量的可重複使用飛行器。技術上主要是突破可重複使用技術，先實現一子級回收，再實現全回收。

融中財經：作為融中Power50優秀的標杆企業代表，如何在科技創新、產業發展戰略下發揮“強鏈、補鏈”作用，在技術和產品服務方面為社會提供更多社會價值？

樊娜：發射服務：‌中國星網和上海垣信在通信衞星領域扮演着重要角色，GW星座和千帆星座預示着中國版“星鏈”的商業化和產業化佈局的開始，對於中國在全球衞星通信領域的競爭力提升具有重要意義。兩者均規劃了上萬顆的組網計劃，迫切需要佔頻保軌。除了商業訂單，公司也會承接國家任務，作為作國家隊的有益補充力量。

技術創新引領：全面推動商業火箭技術迭代升級，以可重複使用為代表的新技術、新產品等應用，進一步帶動商業火箭謀求技術創新、產業升級。

產業鏈整合：公司作為大總體單位，聚焦系統集成，可以帶動上下游企業產業聚集，形成聚集效應、規模效應。

產學研協同：與中國科學院多個研究所、清華大學、哈工大、北航等多個院校合作，聯合攻關前沿技術領域，強化產學研協同。

人才培養：作為行業標杆，可以吸引和培養高端人才，為整個產業鏈提供人才支持。

國際合作：推進高水平的對外開放，參與全球航天產業合作。

通過這些方式，中科宇航不僅能夠實現新技術的迭代和新產品的應用，還能帶動整個航天產業的發展，為社會提供更多的科技創新成果和經濟社會價值。