幾代人的記憶遠去：2027年底重點區域老舊鐵路內燃機車將全部退出_風聞

一批承載了幾代人記憶的鐵路內燃機車將淡出人們的視野。

近日，國家鐵路局頒佈了《老舊型鐵路內燃機車淘汰更新監督管理辦法》（以下簡稱《辦法》），鼓勵和引導鐵路行業新一輪大規模設備更新換代。《辦法》明確，老舊型鐵路內燃機車的報廢運用年限為30年。至2027年底，重點區域的老舊型鐵路內燃機車應當全部退出鐵路運輸市場；至2035年底，老舊型鐵路內燃機車應當基本退出鐵路運輸市場。自頒佈之日起，禁止生產淘汰目錄內的各型鐵路內燃機車；禁止銷售達到報廢運用年限的老舊型鐵路內燃機車。

澎湃新聞注意到，《辦法》中所稱重點區域，是指京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原、廣州、重慶、成都、武漢市。《辦法》中所稱基本，是指數量佔比達到70%及以上。

根據國家鐵路局公佈的目錄，老舊型鐵路內燃機車淘汰車型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山號等。

《辦法》還明確，國境內運用的老舊型鐵路內燃機車淘汰更新監督管理適用本辦法，運用範圍包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線、段管線等線路。

這些將被淘汰的車型，不少是我國鐵路發展的見證者。

例如，代號DF4的東風4型內燃機車，是中國內燃機車的經典車型，大多數東風系列內燃機車都是以東風4作為平台設計製造的，該車型在中國鐵路史上有着重要的地位。

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DF8B是中國鐵路幾次提速的主型貨運機車，是國內單機功率最大的幹線貨運內燃機車，是繁忙幹線貨運重載提速的理想牽引動力，它曾獲鐵道部科技進步二等獎和江蘇省優秀新產品“金牛獎”。

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DF11型內燃機車自1997年研發下線，成為中國鐵路前四次大提速的主力機型。曾經的它作為牽引旅客列車的“頭號王牌”馳騁在全國各站。由於擁有着相較於其他內燃機車的澎湃動力，乘務員們常常稱之為“咆哮的獅子”。

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