虧慘了！俄軍最高機密S-70隱身無人機被擊落、落入烏軍手中，可能發生技術泄密！_風聞

俄烏衝突已經爆發955天，這段時間俄軍處於冬季攻勢之前的調整期，所以在戰局上沒什麼好説的，除了折騰了足足兩年的弗勒達被東部軍區第29諸兵種合成集團軍給打了下來。

跟不少大佬的樂觀相反，大伊萬對東部軍區的裝備和戰鬥力尤其是攻堅能力從來就不抱太大希望，咱只能説在拿下弗勒達之後，俄軍在南頓涅茨克方向可以獲得一塊強有力的築壘地域，可以完全確保馬裏烏波爾經過沃爾諾瓦哈到頓涅茨克市的公路-鐵路運輸安全。至此，南頓涅茨克方向已經基本上、無可置疑地永遠脱離了烏克蘭的掌握範圍了。

不過，今天我們要説的，是當地時間10月5日發生在頓涅茨克中北部戰線的一起抽象事件。

​****俄軍神秘戰機被擊落

昨天傍晚時分，大伊萬在刷微博的時候，突然發現俄烏衝突刷出了新消息，一架俄軍戰術飛機在頓涅茨克中北部戰線被擊落，視頻中可以明顯看到這架失去控制、打着滾往下掉的飛機。

關於這架飛機到底是什麼型號，連首先爆料的烏軍都在眾説紛紜，有説是蘇-34前線轟炸機的，還有説是蘇-25強擊機的……怎麼被擊落的也不清楚，有説是烏軍戰鬥機打的，也有説是防空導彈打下來的……主打一個在混亂的戰場上，每個人觀察位置不同得出的結論也不一樣。

但誰也沒想到的是，最後證明的飛機型號，居然比想象中的還要抽象。

首先是更加清晰的飛機墜落視頻，視頻裏可見這架戰術飛機似乎是明顯的大飛翼結構，以俄羅斯空天軍的現役飛機來説，除了正在測試中的蘇霍伊局S-70“獵人”重型無人機，沒有任何別的戰術飛機使用了大飛翼結構。

其次，掉在地上的殘骸也證明了這一點，這架飛機看不到座艙，表面似乎使用了複合材料蒙皮，使用大後掠角大飛翼設計，機翼前緣沒有安裝機動襟翼，大後掠角機翼設計。

排除了使用平直機翼的蘇-25強擊機，沒有機動襟翼的設計，又排除了蘇-34前線轟炸機等一干蘇-27平台發展的戰術飛機，加上沒有座艙和大飛翼的設計，那麼結論只有一個。這架掉下來、而且掉在烏控區的飛機，正是俄羅斯目前高度保密的——S-70“獵人”重型無人機。

而更加抽象的則是這架“獵人”重型無人機被擊落的過程，地面人員拍攝的照片看的一清二楚，“獵人”無人機被擊落之前，處於高空平飛的狀態，從尾部存在凝結流的情況看，飛行高度起碼在8000米以上。

詭異的是，“獵人”後面還跟着一個“小跟班兒”，就這麼不遠不近地在“獵人”後大概幾千米的地方跟着，然後這架“跟班兒”連續發射了兩枚格鬥彈把“獵人”打了下來。

這裏很多人就爭論開了，這個“跟班兒”到底是俄羅斯飛機還是烏克蘭飛機？烏克蘭人説是他們的飛機，俄羅斯人説可能是“獵人”伴飛的蘇-57戰鬥機，總而言之，主打一個公説公有理婆説婆有理。但不管怎麼説，俄羅斯空天軍的“獵人”無人機被擊落，這事兒真是抽象完了。

到底是誰擊落的

到底發生了什麼事？大伊萬覺得，這架飛機被烏克蘭戰鬥機擊落的可能不算大。畢竟，以俄烏衝突中比較常見的空戰形式來看，傳統的近距離格鬥戰在空戰中已經幾乎沒有見過了，雙方都在實施中距離攔射。

比如開戰之初最典型的日托米爾空戰，俄羅斯空天軍第22團的2架蘇-35S對陣烏克蘭空軍的4架米格-29，交戰都是在超視距發生的，沒有飛機近身格鬥。如果烏克蘭空軍真的打算要對“獵人”無人機實施攔射，自然也沒有必要飛到這麼近的距離上，只要能截獲“獵人”就可以開火了。

當然，也有可能“獵人”無人機具備比較強的低可探測性能，烏克蘭空軍的戰鬥機無法在超視距發現。但如果戰鬥機的火控雷達無法發現，那麼烏軍的陸基遠近警戒雷達想要發現“獵人”無人機也比較困難，你都無法發現人家的無人機，你怎麼組織戰鬥機上去攔截呢？

就算烏軍的陸基雷達，或者戰鬥機的火控雷達發現了這架“獵人”，而且也確實派出戰鬥機上去攔截了，那麼問題也是存在的，以前線俄軍的防空戰術地幅來看，高空基本都處於俄軍警戒雷達加上地導火控雷達的監控之下。

導致到現在為止，烏軍戰鬥機在前線空域都不太敢飛得太高，不然就會成為S-400、S-300PM2、S-300V4等一干防空系統的絕佳靶子，怎麼可能像視頻裏這樣，不遠不近地跟在“獵人”後面，而且還飛得這麼高？一個不留神，俄軍的地導就飛過來了……

那麼，“獵人”無人機既然被烏軍戰鬥機擊落的概率不太大，結論只有一個，那就是這架無人機是被俄軍戰鬥機打下來的，而且大概率還是被它的長機、蘇-57戰鬥機打下來的，這可不是沒有可能。

從“獵人”被擊落之前的情況看，就透着一股子不對勁，有大佬就指出來了，這種隱身戰鬥機，不可能處於會出現凝結尾的平流層。畢竟，一旦出現凝結尾就等於告訴敵人，這兒有飛機，人家再比照雷達截獲一看，雷達上沒有，就能知道你這飛機是隱身戰鬥機了。

據稱，美軍的B-2轟炸機和B-21轟炸機尾部都有特設，專門檢測飛機後面是不是有凝結尾，一旦出現凝結尾就提示飛行員調整高度層，而現在這架俄羅斯空天軍的“獵人”無人機居然處於可以出現凝結尾的高空，這本身就不正常，十分有可能飛機之前已經出現了技術故障。

如果確實是“獵人”無人機出現了技術故障，那一切都好解釋了，只有無人機出現了技術故障，才有可能飛到了一個錯誤的高度層，而且還飛往了一個錯誤的方向……

在眼看着“獵人”無人機正在飛往烏克蘭控制區而且無法挽回的情況下，俄軍伴隨“獵人”無人機行動的蘇-57戰鬥機被迫緊急處置，將“獵人”無人機擊落，以避免這架高度機密的無人機落入烏克蘭軍隊之手。

只是沒有想到的是，俄軍的動作還是慢了一步，擊落這架無人機的地點已經到了烏克蘭控制區頓河君士坦丁洛夫卡附近，趕到現場的依然還是烏克蘭軍隊，這下算是嗚呼哀哉了……

出現了什麼技術故障

至於“獵人”無人機出了什麼技術故障，那就不好説了，目前眾説紛紜。

有説法是遭到了烏克蘭的技術劫持，大伊萬覺得有可能，但是可能性也沒那麼大。畢竟，“獵人”這種重型無人機，大概率使用的是高度保密的數據鏈或者衞通進行通訊指揮。

新一代數據鏈和衞星通訊天線使用的都是高方向性天線，波束指向性極好，想要通過通訊波束來對其進行干擾或者劫持，原理上沒有那麼簡單。更何況，旁邊就有蘇-57戰鬥機在跟着呢，蘇-57肯定是有直接的通訊鏈路可以和“獵人”無人機聯繫的，而且聯繫的優先級肯定非常高。

因此，“獵人”無人機大概率還是飛控系統出了什麼故障，不清楚是無法接收外部信息，還是接收了之後無法執行。總而言之，大概率是轉入了自動駕駛和保持當前狀態的模式，保持一定高度層往前平飛。但是這一平飛，就往烏克蘭控制區飛過去了……因此只能擊落。

當然，現在咱們也都只是猜測，“獵人”無人機究竟出了什麼技術故障，只能等俄羅斯空天軍自己調查完了才能得出結論了，悲催的是由於飛機殘骸不在俄軍手裏，調查起來會非常困難。

以謹慎起見的角度來看，俄軍大概會把所有的“獵人”無人機都暫時撤出戰場，返回契卡洛夫基地進行重新測試，看看能不能在特定工況下復現出類似故障，這樣還好辦一些。

但不管怎麼説，這架S-70“獵人”無人機墜機，對俄羅斯空天軍的影響實在是太大太大了。這架飛機的保密程度不用説，基本上跟蘇-57是一個級別的，而且裏邊有些分系統直接就用了蘇-57的系統。

比如它的發動機和蘇-57一樣都是AL-41F1，只不過後來使用了無加力版本而已；它配備的雷達、電子干擾與電子支援（ECM/ESM）模塊，也必然和蘇-57是一個型號或者一個級別的；還有機上高度保密的敵我識別器等等，這下全都被烏克蘭軍隊撿走了……

別説這些機上分系統了，就連把飛機殘骸拼起來，拿去給人看一眼，北約都能大概對俄軍先進無人機，先進五代機的製造技術推測出個大概來。

可以想見這架“獵人”無人機的殘骸，説不定第二天就會出現在諸如馬伕湖空軍基地的地下室裏，這對於俄羅斯來説真是不可估量的損失。所以説，這事兒叫大伊萬來説，還是那四個字：抽象完了。