斷十指不如斷一指：我國對歐盟反補貼關税的反制重點要放到法國身上！_風聞

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10月4日，歐盟針對是否對中國進口電動汽車加徵反補貼關税的提案進行了最終投票。27個歐盟成員國中，以10票贊成、5票反對、12票棄權的結果，正式通過了歐盟委員會（歐委會）的徵税提案。該提案決定在現有10%的税收基礎上，對中國製造的電動汽車再徵收高達35%的附加税，並將於10月底生效。特斯拉、比亞迪、吉利和上汽等中國電動汽車製造商將分別面臨7.8%、17%、18.8%和35.3%的加徵税率，而其他參與調查但未被單獨抽樣的中國電動汽車生產商也將被加徵20.7%的税率。這意味着中國電動汽車製造商在進入歐洲市場時將面臨最高45%的超高關税。歐盟的這一決定引發了中國的強烈反應。

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投票結束後，歐盟成為繼美國之後，第二個對我國電動汽車產業施加壓力的重要經濟體。根據2022年和2023年的數據，中國向歐盟出口的電動汽車大約佔據了總出口量的40%左右，這也是我國多次向歐盟發出警告的重要原因。隨後，歐盟委員會又宣佈，儘管加徵反補貼關税的提案已經通過，但歐盟仍將繼續與中國進行談判，探索“替代解決方案”。對於歐委會的這個説法，我覺得可信度不高，它很可能是煙幕彈，緩兵之計，目的就是為了緩和中歐因本次投票引起的緊張關係。

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對於歐盟的投票結果，大多數中國人已有心理準備，並做好了應對最壞情況的準備。此次事件的幕後主要推手是美國，還有大半個屬於美國人的歐盟主席馮德萊恩。沒有完全自主權的歐盟在美國的強大壓力下，以及馮德萊恩的裏應外合，必然選擇屈服。為了避免中歐發生關税戰，中國已經做出了極大的努力。現在，既然歐盟率先採取行動，向我們打了第一槍，那麼接下來，我們就需要考慮如何進行有效的反擊了。

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在反擊策略上，我們應該精準而有力，把重點放在那些投贊成票的國家身上。其中，法國作為10個投贊成票國家中堅決主張與中國進行電動汽車關税戰的領頭羊，應成為中國反擊的重點對象。此次徵收反補貼關税，不是歐盟汽車行業提出請求，而是由歐盟委員會主動提議，法國則興風作浪，推波助瀾，在推動這一對華重要立法方面發揮了罕見的關鍵作用。俗話説“傷其十指不如斷其一指”。我們的反制要集中火力針對法國，使其步莫里森時期的澳大利亞後塵，成為第二個付出沉重代價的國家。

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法國是中國在歐盟的重要農產品來源國，尤其是紅酒、乳製品、豬肉等，每年都通過貿易渠道大量進入中國市場。同時，法國的化妝品、箱包、首飾、服裝、鐘錶等商品，也是中國進口的重要品類。此外，法國的飛機和航空器零部件等高科技產品，也是我們的進口重點。所以，反制法國，我們擁有足夠的籌碼。

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三十年前，法國與台灣之間的軍售交易曾經引發了一場外交風波，導致中法關係跌至冰點。近日，又有消息稱法國已與台灣簽訂了價值24億912萬元新台幣的軍售協議，再次挑戰中國的底線。而在此次中歐關税戰中，法國為了跟隨美國，更是衝在第一線。這些殘酷的事實提醒我們，無論中國對歐洲、對法國再客氣，再妥協，歐美仍然是一家親，他們有着相同的文化背景，政治架構、意識形態以及共同利益，一旦到了關鍵時刻，大部分歐洲國家必然會傾向於美國，唯美國的馬首是瞻。為此，我們應認清形勢，丟掉幻想，果斷反擊，堅決維護國家的利益和尊嚴。