誰動了我的滴滴發票_風聞

國慶長假期間，一位福建網友打算規整規整差旅發票，當登上滴滴平台準備開票時，她驚訝地發現：

發票已經開過了。

不只是最近一陣子的行程，是過往所有的行程，全部開過票了，開票日期都是節前，9月27日。

當事人幾乎天天都在打車，所以可開票金額巨大，超過萬元。讓她覺得“恐怖”的是：

這些發票不是自己開的。

發票購方名稱寫着“上海稀石市場調查有限公司”，這家上海公司和她並無交集。

當事人通過小紅書發帖曝光此事，認為這種行為屬於“盜開發票”，她説自己的賬號沒有任何被盜用登錄的痕跡，也沒在閒魚買過賬户優惠券（不存在安全漏洞），卻還是出現“盜開”，當事人懷疑：

是滴滴內部人乾的。

帖子討論熱度很高，狗蛋看到時點贊已經過萬，評論過千。當時看到帖子，狗蛋第一時間截圖，預測帖子不會存在太久，不出所料隔天就沒了，國慶假期，滴滴風控的辦事效率還是挺高的。

根據當事人的説法，滴滴方無法告知原因，只是讓她保護好賬號。“如果你判斷是我賬户被盜，請你拿出證據，如果沒有就告訴我，到底是誰用我的賬户盜開發票，對方（滴滴）説無法解答。”

截圖來自其它網友（此時狗蛋已找不到原貼）

很多網友看到帖子後，開始自查滴滴開票記錄，不少人發現自己也被“盜開”過。比如有2021年被盜開的，發票購方是某某會計師事務所；還有更早的，2018年被盜開3495元，購方是東莞一家墊資公司。

有個IP顯示為北京的網友發現，2018年-2019年的行程發票被開走，準備8號上班打北京12345和上海税務局電話，要求調查可能涉及的税收問題。

狗蛋經常用滴滴平台打車，自查了下，同時問了身邊幾個滴滴深度用户，倒是沒發現“盜開”，我們共同特點是隔段時間就會把票開出來。

結合社交平台的爆料和黑貓平台相關投訴來看，狗蛋推測，從沒開過票，或者已經長時間沒開過票的用户，被盜開的概率更大。

一個滴滴用户通過黑貓平台投訴：自己用了多年滴滴從沒開過發票，被開了4萬多。

滴滴用户反映“盜開”已經不是個例，也不是一天兩天的事了，黑貓上的相關投訴最早可以追溯到2021年。

那時候的滴滴正處於輿論漩渦，因為存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，“滴滴出行”app被依規下架，並被要求整改存在的問題。隨後的2022年，滴滴公司被處以80.26億元鉅額罰款。處罰金額和力度表明，國家對於個人信息保護的高度重視。

這些用户都表示賬户沒有任何被盜用登錄的痕跡，那麼問題來了：

到底是誰開走了他們的發票？

狗蛋相信，滴滴公司層面不至於蠢到幹這事，賺一時之小利而失長久之大利，更何況已有前車之鑑。

但“盜開”侵犯用户信息安全，還涉嫌“虛開發票”等惡劣行為，滴滴作為平台方，不能簡單粗暴採取“捂嘴”療法。

用户懷疑，滴滴內部員工勾結了外部票販子。

滴滴應該主動舉報給有關部門，如果沒問題，那就還內部員工清白，如果存在問題，打掉背後利益鏈，滴滴也算大功一件。

傳言滴滴將於明年衝刺港股，從財務面來看，滴滴表現有所好轉，今年2季度，滴滴實現淨利潤17億元，去年同期淨虧損500萬元。

同比扭虧為盈的主要原因，一是投資股票浮盈3億，二是賣掉了去年同期鉅虧的智能汽車業務，三是平台抽成多了。

關於第三點，有個數據可以印證，滴滴國內銷售額二季度同比大增23%，遠高於GTV和營收增速。銷售額算法是，GTV減去司機分成及税費等，銷售額漲幅高於GTV意味着：

滴滴很可能從司機分成中擠出了利潤。

作為中年再就業三寶之一，網約車司機早已飽和，滴滴作為最大網約車平台更是如此。司機過剩，主動權就攥在了平台手上。

無法保障司機收入或許是資本逐利的必然，無法保障用户信息安全，甚至可能助長税收違法行為，就不是道德的問題了。

兩年前的80億罰款肯定教了滴滴做企業的道理，接下來看看滴滴怎麼做。