智己急了！漂移表演出醜、拉踩營銷引爭議，年度目標漸行漸遠_風聞

在新能源汽車市場風起雲湧的今天，智己汽車作為上汽集團、張江高科和阿里巴巴共同打造的新勢力品牌，本應憑藉強大的背景在市場中佔得一席之地。然而，一系列負面事件卻讓這個新興品牌陷入了前所未有的困境。

9月26日，智己全新車型LS6的上市發佈會成為了網絡上的熱門話題，但這場發佈會帶給智己的並非正面的口碑。CEO劉濤親自上陣表演漂移入場，卻意外“翻車”，將原本期待滿滿的發佈會變成了一場尷尬的鬧劇。劉濤駕駛着LS6直接碾向場地中的雪糕筒，並在燒胎表演時，被壓扁的雪糕筒卡在前輪後方，這一連串的失誤讓網友們直呼“太尬了”。儘管事後智己高性能汽車運動部總監魏鵬達解釋稱劉濤是過於激動，未能展示出真正的實力，並曬出了劉濤彩排時的成功漂移，但這一解釋並未能平息網友們的質疑和嘲諷。

更為糟糕的是，智己CMO李微萌在接受採訪時的一番言論再次將智己推上了風口浪尖。李微萌表示，智己LS6在競品車發佈後，銷量直線上升，這一言論被解讀為“拉踩”競品不如LS6。這一行為不僅引發了業內人士的批評，也讓智己的口碑再次下滑。此前，智己就曾因為“拉踩式”營銷引發過輿論風波，與小鵬汽車、小米SU7和特斯拉等品牌的對比更是讓智己的形象大打折扣。

然而，智己的困境遠不止於此。在激進的營銷策略下，智己的銷量並未得到提升。根據上汽集團的產銷快報，今年前8個月，智己累計銷量為3.12萬輛，月均銷量不足4000輛，與年初設定的12萬輛至13萬輛的年銷量目標相去甚遠。

即便是曾經幫助公司實現月銷過萬的爆款車型LS6，在上市不久後也遭遇了銷量斷崖式下跌的尷尬局面。據車主之家數據，1月該車銷量環比腰斬至4612輛，隨後數月持續低迷，5月更是暴跌至483輛，直至8月回升至2677輛。

除了銷量不佳外，智己的產品質量和售後服務也飽受詬病。LS6上市不久後便出現了車機系統故障、自動泊車剮蹭立柱等一系列問題，導致質量投訴量上升。同時，智己在售後服務網絡建設上的滯後也讓消費者在遇到問題時難以得到及時有效的解決。這些問題疊加在一起，使得智己的口碑和銷量都受到了嚴重的影響。

更為嚴重的是，智己的經營狀況似乎也出現了問題。今年3月，智己被曝將開啓大規模裁員，有內部員工爆料稱公司內部開始了大規模的到期不續約、末位淘汰等變相裁員的行動。這一消息無疑給智己的未來發展蒙上了一層陰影。

綜上所述，智己汽車正面臨着營銷翻車、銷量不佳、產品質量和售後服務問題以及經營狀況不佳等多重困境。在這個競爭激烈的市場中，智己如果想要長久生存並發展下去，就必須在自身產品競爭力上下功夫，同時加強營銷策略的規劃和執行力度，避免再次陷入類似的困境之中。