你做初一，我做十五！中國出手反制，法國破防_風聞

國慶假期剛剛結束，中國商務部上班第一天就公佈了對原產於歐盟的進口相關白蘭地實施臨時反傾銷措施。

據商務部年度第42號公告，我國決定自10月11日起採用保證金形式對原產於歐盟的進口相關白蘭地實施臨時反傾銷措施。

相關歐盟企業需繳納30.6％到39％的保證金，這意味着歐盟白蘭地將在中國市場競爭力嚴重下降。

此事的起因，相信很多網友都知道，是歐盟先向中國開槍的。

10月4日，歐盟通過了對中國電動汽車加徵關税的決定，理由是中國電動汽車存在政府補貼問題。

如果歐盟認為中國電車企業存在補貼，那它去WTO申請仲裁就是了，哪有自告自判的道理？

更荒唐的是，這是在歐洲電動汽車行業還未提出申請的情況下，歐盟委員會就主動發起調查，這違反了一般程序。

也就是説，歐盟這一舉動，既不符合WTO規則，也違背了程序正義原則。

中國必然會進行反制。然而，當中國出手後，法國卻破防了，又哭又鬧，彷彿受了天大的委屈一般。

法新社10月9日稱：中國自本週五起，要求歐洲干邑白蘭地進口商向海關繳納保證金。中國曾承諾不啓動臨時關税措施，此舉實屬出爾反爾。

法國貿易部副部長普里馬斯發表聲明：此舉違背了中國給予法國的莊嚴承諾。他還説要到巴西G20跟中國理論理論。

法國還跟歐盟訴苦，説自己委屈大了。

歐盟委員會發言人奧洛夫-吉爾發文稱，歐盟要去WTO告中國。

原來它們居然知道WTO這個機構啊，那早幹嘛去了？

耍流氓的是它們，要去告官的也是它們。

看法國上竄下跳的樣子，真是可笑，敢情只許你打人，不許別人還手？

中國一還手，它就在那叫：你你你，你怎麼能還手？

法國這次為什麼跳這麼高？

因為歐洲對中國出口的白蘭地，有99.8%產自法國。而中國進口的白蘭地有95%以上來自法國。

所以，法國覺得自己被“針對”了。

其實，中國商務部在今年1月5日就發佈了公告，決定對原產地為歐盟的進口白蘭地進行反傾銷調查。

立案後，中國商務部於8月29日作出初步裁定，原產於歐盟的進口相關白蘭地存在傾銷……本案暫不採取臨時反傾銷措施。

這就是法國媒體和政客説的“中國給予法國的莊嚴承諾”。

法國人是看不懂中文嗎？8月29日，中國商務部説得明明白白“本案暫不採取臨時反傾銷措施”。

“暫不”是什麼意思？就是我暫時不打你，但你要是不識相，板子隨時就會打下來。

法國卻把這説成是“承諾”，玩這些文字遊戲，除了搞點輿論，鬧點悲情，證明自己是個二百五之外，還有什麼意義？

中國拿歐盟白蘭地開刀，並沒有説是針對法國。

法國急着對號入座，不正説明它心裏有鬼嗎？

你説中國針對你，那麼，中國就是針對你。自己幹了什麼自己不知道嗎？

歐盟在10月4日舉行的“中國產電動車徵收高額關税”決議案的表決中：

10國贊成：法國、意大利、荷蘭、波蘭、丹麥、愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、立陶宛和拉脱維亞（佔歐盟人口45.99%）

12國棄權：比利時、捷克、希臘、西班牙、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞、瑞典和芬蘭（31.36%）

5國反對：德國、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克（22.65%）

決議最終被通過。

在這場鬧劇中，法國就是那個帶頭大哥。

馬克龍藉助馮德萊恩之力，搞了這麼一出。

法國並不是汽車業大國，它為什麼要對中國電動汽車下手？

主要有三個因素：

一、政治

眾所周知，美國之前以“國家安全”為由，直接對中國電車徵税100%，這完全是出於政治動機。

美國的意圖，馮德萊恩早就心領神會，她也得讓歐盟跟進。

然而，按照歐盟規則，要發起“反補貼調查”，需歐洲車企出來申請。

否則，“民不舉，官不究。”這事就無法啓動程序。

但歐盟左等右等，就是等不到苦主出現，因為德國車企根本不想挑事。

馮德萊恩很想霸王硬上弓，卻又怕得罪德國。

結果，馬克龍出來給她打氣，雙方一拍即合。

法國人這樣做，可以在政治上向美國示好。

萬一懂王上來，或許他的王八拳會繞開法國。就算不是懂王上台，美國新總統看在馬克龍“立功”的份上，放法國一馬。

同時，法國還能以“法案主導國”的身份，將德國壓下去，取得在歐盟內部的政治優勢。改變被默克爾壓得死死的局面，翻身農奴把歌唱。

當法國在歐盟地位提高後，它就能在中國面前增加討價還價的籌碼。

因此，法國在推動此事時，加徵的關税幅度沒有像美國和加拿大那麼極端，也沒有用“國家安全”這種對抗性極強的藉口。

馬克龍要留出空間跟中國進行利益博弈。

二、經濟

在傳統汽車方面，法國在德國面前處於絕對劣勢。

但汽車業是一個超級蛋糕，新能源車一旦普及，就很有可能與傳統能源車平分天下。

法國認為機會來了，因為在向電動汽車轉型時期，法國與德國處於同一起跑線。

如果法國能在電車市場分到一塊蛋糕，不僅能打破德國車優勢地位，也能讓法國經濟獲得極大利益。

但法國又不想單獨對抗中國，這有損於法國經濟利益。它最理想的手段就是借歐盟之名，將中國電車攔在歐洲市場之外。

這就能達到一箭雙鵰的效果：

1、如果德國汽車行業因中國的報復而元氣大傷，那就等於是法國贏得了起跑優勢。

2、如果中國電車減少了歐洲市場份額，那也就為法國電車騰出了市場空間。

三、技術

法國想通迫使中國相關企業在法國投資設廠。

本來，中國電車企業到哪裏投資設廠，是企業行為，只要該地區營商環境良好，都可以考慮。

但法國卻想用這種手段脅迫中國相關企業，將一些關鍵技術轉讓給法國。

而這些與電車、電池有關的關鍵技術，正是全球電車行業競爭的最關鍵因素。

換句話説，法國佬想白嫖人家辛辛苦苦，耗費巨資研發得來的關鍵技術專利。

法國的如意算盤，別説被中國看破手腳，其它歐盟成員國也一樣能看清。

但歐盟只要啓動表決程序（有馮德萊恩，不用擔心啓動不了），決議就極有可能通過。

歐盟成員國也可以否決，但有兩個條件：

一、27個成員國裏面至少需要15個國家提出反對；

二、15個反對國的人口相加必須佔歐盟總人口65%。

這條路是走不通的，除非法國和意大利改變態度。

法國自己就是此事的推動者，它怎麼可能投反對票。

神出鬼沒的意大利站在了德國對立面，跟法國抱團了。

另外，波羅的海三虎是死硬的美國小狗狗，雖然電車跟它們沒一毛錢關係，但人家立場很堅定。

馬克龍和馮德萊恩，只要再説服荷蘭等國投贊成票，就足以確保決議通過。

棄權票分兩種，一種是不贊成對中國發起“貿易戰”，但也不想投反對票得罪法國和美國代理人馮德萊恩，比如像希臘、西班牙、奧地利。

另一種是不想因得罪中國而招致中國報復，但知道只要不投反對票就能幫助決議過關。比如捷克、瑞典、芬蘭。

這些沉默者是最多的，所以有了12張棄權票。

德國事前就一直在反對進行表決，連經濟部長哈貝克（綠黨）都説：如果中國對歐盟進行對等報復，那麼，吃虧的一定是德國車企。法國當然沒有什麼問題，因為法國車在中國的銷量遠遠不如德國。

朔爾茨對德國《經濟週刊》説：沒有必要對中國電動汽車徵收額外關税，“我們的經濟模式不應依賴貿易保護主義，而應該依靠產品的吸引力。”

10月2日，朔爾茨還在試圖勸説法國暫停這一行為，想辦法與中國談判解決。

但歐盟還是啓動了表決程序。

在法國內部，9月17日，法國干邑白蘭地相關從業者就上街抗議，要求法國政府和歐盟推遲投票。

軒尼詩總裁布瓦洛和人頭馬首席執行官埃凱等行業大佬也參加了抗議活動。

法國國家干邑葡萄酒行業管理局稱，“法國當局拋棄了我們。我們不明白自己的行業為何會這樣被犧牲。”

法國葡萄酒行業擁有4400多座農場，約8.5萬個工作崗位，相關產業人員在20萬以上，如果失去中國市場份額，很多人將陷入困境。

法國從業者和老百姓都知道中國會報復，難道法國決策者們會不知道？

他們以為中國會不還手？熟歸熟，你做初一，我做十五。

槍打出頭鳥，白蘭地還只是第一槍，不急。

原產自歐盟的豬肉，豬副產品，乳製品也在中國反傾銷調查名單之中。

還有產自歐盟的大排量燃油車。

中國手中的牌還有很多，例如香奈兒，古馳，LV等一本萬利的奢飾品，這都是法國和意大利的支柱產業。

如果歐盟覺得還不夠疼，還有幾百架空客飛機訂單也可以“重新考慮”。‘

慢慢來吧，畢竟歐盟不是美國，它還是可團結的對象。

我們打它板子，是為了打疼它、打醒它、挽救它。

來而不往非禮也！

對於歐盟的不合理行為，我們必須進行堅決鬥爭。

以鬥爭求團結則團結存，以退讓求團結則團結亡。