iPhone銷量下滑，鄭州富士康國慶縮招？員工：只有部分產線在加班_風聞

“國慶節是一年之中少有的黃金打工期，為什麼要休息？”這個假期，在鄭州富士康工作將近5年的趙飛（化名）依舊守在iPhone16整裝產線的前端，他表示，因工人薪酬與公司訂單同時處於高位，“幾乎沒人會選擇國慶期間休假”。

“與往年相同，今年國慶假日的工資是平日的3倍。”趙飛稱，10月1日至10月3日，公司按照日常的3倍發放工資；10月4日至10月5日因屬於週末調休，則按照平日的雙倍發放；10月6日和10月7日的工資為日常水平。

國慶假日來臨之前，國內消費電子產品迎來密集發佈。手機方面，華為MateXT三摺疊屏手機和iPhone16、榮耀Magic V3、魅族Lucky 08 AI 相繼登場；汽車方面，據不完全統計，9月份有包括華為智界R7、奇瑞瑞虎8 PLUS等近50款新車上市。

“最近忙得天昏地暗，一進車間就是幹。”李微（化名）在江蘇一電子廠負責iPhone16的整機測試，因為新機剛上市，工廠從8月份便增設了產線，並加大了人力儲備的力度。

他表示，工廠為“兩班倒”的生產模式，自己已經上了一個多月的夜班，還未被通知轉白班制，已經“累得頭暈”了。

“雖然勞累，但大家為了高薪普遍樂意加班。”李微表示，國慶節假日間，高單位工資與高訂單量會呈現“乘數效應”。“每年4月至8月是電子消費品的銷售淡季，彼時訂單量不多，大家甚至沒有加班的機會。”李微稱，目前他個人的工作量已達到了工廠的“滿產”標準。“我和另外一位搭檔現在每天要完成12000部手機的測試，平均每人每天經手6000部手機。”

李微稱，忙碌的時候只能自我調節。“進入車間兩小時，就能用這兩小時想完所有的開心事，來中和工作的枯燥”。

△圖源：Pixabay

iPhone銷量不及預期

鄭州富士康縮招減產

9月26日，摩根士丹利的一份報告指出，iPhone 16從預訂到今天的平均交貨時間為14天，是過去5年所有周期中最短的，這意味着iPhone 16系列銷量大概率不及預期。在此之前，知名分析師郭明錤表示，iPhone 16系列首個週末預購銷量約3700萬部，較去年同期iPhone 15的銷量減少約12.7%。

另一組數據也顯示出iPhone 16市場表現低迷。巴克萊銀行分析師Tim Long和George Wang在報告中指出，因需求低於預期，蘋果可能削減了第四季度iPhone 16系列產量。零部件採購數據表明，iPhone 16系列大約砍單300萬台。

Canalys數據顯示，iPhone 15系列在今年二季度的銷量也低於預期。在二季度所銷售的iPhone中，4款iPhone 15所佔的比例為67%，不及iPhone 14系列在去年二季度的79%，降低了超過10個百分點。

或受iPhone整體銷量下滑影響，今年國慶期間，鄭州富士康內部不似往年忙碌。趙飛稱，工廠9月份儲備了一批人力，10月4日又打開了招聘通道，但是招聘力度較往年有所減小，“可能只有往年一半的水平”，同時，今年增設的產線數量也不及去年同期。

趙飛表示，此前國慶期間一般是工廠“大生產”的階段，今年只有部分產線在加班。“負責生產iPhone16的產線比較忙碌，工人每日工時大約為11小時，整週無休。而負責iPhone15系列國外訂單的產線幾乎沒有安排加班。”

工時變化影響了部分工人的收入。“負責舊機型生產工作的工人，收入會隨着加班時長的變化相應地減少。”目前，返費工的酬勞是所有工人中較為可觀的。

趙飛介紹稱，富士康的工人主要分返費工、小時工與正式工三種。返費工是指在特定時間段內入職的工人，他們可在3個月工期結束後獲得7000元-8000元的獎勵金。

“平均下來，鄭州富士康返費工每月的酬勞大概在5000元-6000元；小時工則為按照工作時長領取酬勞的工人，每小時工資26元左右，每日工作8小時，加班時長不固定；正式工的酬勞計算方式為2200元左右的底薪，加上不固定的加班費。”

工廠湧現“卷王”

一天干滿12小時

並非所有電子廠工人在國慶期間都拿到了3倍的酬勞。

大三學生張浩（化名）在温州一家為大眾、奇瑞等車企做代工的工廠內實習，負責部分零件檢測。他表示，假期內只有10月2日和10月3日兩天工廠發放了雙倍工資，其餘時間都為日常工資水平。

“即便沒有拿到3倍的工資，也不會影響大家的工作熱情。”張浩稱，用工中介和學校提供實習機會後，會從大學生的勞動報酬中抽取部分佣金，他每小時到手的工作酬勞為16元，想趁國慶期間加班來增加收入。

“每年4月到6月是工廠的淡季，彼時大家的平均工資只有3000多元，隨着車企陸續推出新車，工廠湧現了一批‘卷王’，從早上8點工作到晚上10點，除去吃飯時間，單日工作時長達12小時，且休息日也要去別的工作組幫忙。”張浩告訴時代週報記者。

訂單的增多讓一部分工人“卷”了起來，也給部分工人帶來了壓力。

“外界對流水線的印象通常停留在‘重複’、‘枯燥’幾個關鍵詞上，事實上車間也是小社會，尤其在忙碌的階段，大家似乎更容易產生矛盾。”李微稱，工作量增加，出現疏漏的概率也會增大。“出現疏漏後，免不了挨組長一頓罵”。

在富士康從事檢測工作的劉英（化名）告訴時代週報記者，繁忙的時候，更要維繫好與搭檔、上級的關係。

他表示，工廠內每個工站大致會分配兩位工人合作完成一項任務，如果搭檔效率低，也會影響自己的節奏。劉英還稱，相較於白班，自己更喜歡上夜班，“因為夜班沒有領導巡視”。

趙飛向時代週報記者回憶道，他對待下級工人一向和善，唯獨一次因一項疏漏批評了一位工人，結果該工人趁吃飯間隙，把產線上的十幾台樣機藏了起來，“找了一個星期，還有幾台沒找到”。

李微則告訴時代週報記者，雖是用工高峯，但國慶期間離開電子廠的工人也非常多。

作者丨申謹睿

編輯丨史成超

值班丨森   深

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