智界R7大賣蔚來EC6慌了？蔚來高管貶低智界無法立足高端市場_風聞

在鴻蒙智行的加持下，智界在2024年備受關注，尤其剛剛推出的轎跑SUV智界R7，無論是口碑還是大定數量，已經超過了市面上大多數的同價位產品。

據官方數據顯示，智界R7上市14天大定數量已突破20000萬，在20萬元價位段，這個成績是很恐怖的。

目前20萬元價位段競爭極其激烈，無論是特斯拉還是小米理想等企業，都將主力產品放在了該價位段。

作為新品牌，智界R7此次的爆火，一定程度上會影響部分車企的銷量，有的車企似乎也開始慌了。

10月9日蔚來安徽區域總經理餘東明親自下場，發佈了一個蔚來EC6對比智界R7的長圖，並且配上了新能源汽車和蔚來換電去哪都方便的標籤。

目前該微博已經被刪除，但是餘東明並未做出任何解釋。

我們來看下蔚來餘東明所發佈的對比長圖，該圖由誰製作目前無法得知。

作為蔚來的高管，去發佈這種主觀的對比，確實有點損壞了蔚來的企業形象。

可以看到圖片中重點強調了蔚來EC6是高端轎跑SUV的銷量冠軍，並且稱智界S7不温不火，而且還拿遙遙領先的梗來抖機靈。

在銷量領先的維度中，圖片描述稱智界S7已證明該品牌無法立足高端純電市場，曾兩次上市，官方降價2萬後銷量仍回天乏術。

在對比智界R7的過程中，拿智界S7作為論據，確實是混淆視聽。

同時在科技領先方面，該圖片稱蔚來EC6的的科技感拉開了與智界R7的差距，這個確實有點牽強，頗有田忌賽馬的感覺。

最搞笑的是這張對比圖中，還表示換電是女生最為友好的補能方式，對於女性而言充電體驗是非常艱難的過程，這種説法估計很多女性車主並不會認同。

眾所周知換電是蔚來的特色，但是不能為了宣傳換電就貶低充電，難道特斯拉、比亞迪的女車主，會一直吐槽充電嗎？

尤其這個對比中的舉例更為搞笑：一根250A、7米長的充電槍重量能達到50-60斤，而一根8米長的油管加油槍重量只有前者的六分之一，一桶辦公室常見的18L桶裝水也不過36斤。

相信很多網友看完這個對比圖後的感覺，應該和值接Talk差不多，主觀情緒太多，而且全部都是為了論證智界R7不如蔚來EC6。

作為蔚來的省級總經理，發佈這種對比圖確實不應該，起碼要有充足的論據，尤其是闡述科技感領先的時候，是不是應該放一下具體的性能對比，譬如各種測試參數。

更無語的是拿自己的換電去對比，如果按照這個邏輯，那麼市面上所有的新能源車都輸給了蔚來。

至於蔚來EC6這款車，它今年前9個月的銷量不足20000台，如果和智界R7的大定數量比，確實已經輸了，怪不得蔚來的高管急了。

其實蔚來大可不必盯着智界，目前在30萬價位段，賣的最火的車是特斯拉Model Y，蔚來應該學學智界，將對手定為特斯拉。

此前餘承東曾表示，“特斯拉Model Y是純電SUV市場銷量非常好的產品，也非常優秀，智界R7的目標就是要比它還優秀，並以超越特斯拉Model X的規格跨級競爭特斯拉Model Y。”

作為最早的新能源車企，蔚來理想小鵬已經積累了大量的車主，但是這三家目前的發展走向了兩個方向。

理想雖然mega銷量不佳，但是它的財務狀態極高，早已開始了盈利，並且憑藉L6再次成為了新勢力的佼佼者。

反觀蔚來和小鵬，兩者均未擺脱虧損狀態，其中蔚來上半年虧損超100億元，這個還是十分恐怖的。

對於蔚來的鉅虧，李斌並不着急，他還表示特斯拉成立16年才盈利！第一天就掙錢的一定不是好生意。

作為一個成功的商人，李斌的能力毋庸置疑，但是他還是要管好自己的手下，做好自己的產品就行，去貶低友商確實並不光彩。

值接Talk在社交媒體上發現，目前不少網友給予了智界R7較高的評價，不得不説鴻蒙智行對車企的賦能能力確實牛，隨着智界R7的爆火，也許有一個問界又要崛起了。

如今的中國新能源汽車市場，和10年前的智能手機市場相差不大，用户足夠多，車企只要專注於產品，不會缺客户。

對於蔚來和李斌來説，還是要少一些陰謀論，多去看看李想是如何學習友商的。

此前問界大火的時候，李想就曾公開發文稱全面學習華為，學習最先進的企業，還表示理想在產品研發、銷售服務、供應制造、組織財經等方面遇到的痛不欲生的問題，人家十幾年前就解決了，甚至二十年前就解決了。學！學！學！

如今的汽車市場，隨着小米和華為的入局，局面發生了實質性的改變，無論是營銷還是產品，都進入了新的局面，未來幾年肯定會有車企被淘汰，尤其是那些不思進取只會抱怨的車企。

至於蔚來安徽區域總經理餘東明的這個行為，不應該單純的刪除就可以息事寧人，他還是應該出來做個解釋，給網友一個交代，李斌作為蔚來的創始人，也應該督促下餘東明，畢竟對比圖摻雜了太多的主觀因素。