意不意外！一不小心卡了美帝的脖子，倒黴的卻是印度_風聞

萬萬沒想到，我們竟然卡了美帝的脖子。更沒想到的是，死的可能是印度或韓國。更出乎意料的是，竟然是美帝以前卡我們的領域——航空發動機。

咋回事呢？三哥有個好消息，那就是歷時四十餘年，用四代機的造價，精心打造了一款二代機水平的三代機——光輝戰機，這款戰功赫赫的戰機終於要量產了！

為什麼剛量產就戰功赫赫呢？因為熬死了很多老對手，熬死了我們的殲6，熬死了我們的殲7，熬死了我們的殲8。再不量產，我們的殲10都要退役了。

壞消息是，這一批可能要難產了。雖然説這款號稱是印度純國產戰機，但發動機卻是採購自美國的F404渦扇發動機，然而美國磨嘰了幾個月後突然説了實話，這款發動機被404了（停產了）。

三哥趕緊追問為什麼停產了，阿米利卡回答説，因為供應鏈出現了問題。三哥再追問供應鏈出現了什麼問題。阿米利卡很不情願地説，因為東大斷供了渦輪葉片。

三哥説：我沒斷供你呀。阿米利卡繼續説：妹説你，説的是另一個東大，東更大。三哥説：啊，你不是説這發動機是純美血統嗎？阿米利卡説：沒錯，純美血統最大的特點就是混血。

他們這一對話不要緊，蛋總突然想起來一件事，那就是今年5月30日，商務部、海關總署、中央軍委裝備發展部發佈公告，對有關物項實施出口管制。

所管制的物項，都是航空航天有關的：航空航天結構件及發動機製造、燃氣渦輪發動機/燃氣輪機制造、航天服面窗等相關裝備及軟件、技術，還有超高分子量聚乙烯纖維相關物項（防彈頭盔、防彈衣等）。

如果再細化一點，其中就包括渦輪發動機或燃氣輪機的葉片、導向器、機匣等渦輪構型部件所需的高温合金的定向晶或者單晶鑄造設備，以及精密鑄造中間產品。

蛋總的理解，製造葉片、導向器、機匣的設備、工具、軟件和技術，以及上述相關產品的成品半成品甚至原材料，都被我們禁了。

我看到這則新聞的時候，第一感覺是我們的發動機製造已經非常成熟了，整機或局部零部件，贏得了市場青睞，甚至敵對陣營已經開始採購我們的產品了。

道理很簡單，假如這些發動機、葉片等其他零配件質量很差，那誰還會買？你市場份額小的話，也沒必要管制，還不如賣出去幫我們刷數據。

而且這是一攬子對美反制措施。既然是反制措施，説明某些產品、零件或設備的市場份額已經非常大，可以當牌使了。如果是一對小三子，也拿不出來啊。

航空發動機，不是工業皇冠上的明珠，也得是工業皇冠上的索額圖，地位跟光刻機不相上下。而發動機葉片，更明珠的掌上明珠，或者索額圖的心肝寶貝。

畢竟發動機渦輪葉片，工作時要耐得住上千攝氏度的高温，承得起數十噸的拉力，經得住每分鐘上萬次的轉動。渦輪葉片，是航空發動機中最核心最難研製的部件之一。

長久以來，航空發動機尤其是渦輪葉片，一直被美國卡着脖子。但現在我們竟然禁止出口了，甚至可以用來卡對方脖子了，你説驚不驚喜、意不意外、開不開心？

我們再看看原始新聞出處。原始出處並沒提到是美國無法向印度交付是因為中國斷供導致的，但我們可以仔細分析。

首先，F404這款發動機，是一款非常成熟的發動機，一直有客户在下訂單，比如有波蘭的訂單，有印尼的訂單，也有韓國的訂單，因此通用電氣不會貿然關停產線。

現在停了肯定是迫不得已，無米下鍋了。原始出處説的也是供應鏈出了問題。作為一款成熟的經典發動機，在持續有訂單的情況下，供應鏈應該是穩定的。

唯一的變量那就是中國的斷供。有能力提供零部件、且敢斷供美帝的，除了東更大沒有第二家。先不説小日子有沒有能力，他哪敢斷供他義父。別説斷供了，推遲一天都得嚇拉褲子。

我們再看看時間線。我們5月30日宣佈斷供，7月1日開始實施，美國隨後就宣佈對印交付不得不延期。9月初乾脆又説無法交付了，乾脆建議三哥，要不試試二手的。

光輝戰機，那可是三哥的榮耀，怎麼可能接受二手的，因此繼續要求通用想辦法。通用又建議換其他型號的發動機，可如果換了那光輝戰機還得重新設計，麻煩更大，再次被三哥拒絕。

最後通用電器提出了個建議，説要不我把沒有葉片的發動機給你，葉片你自己解決。這就好比客户要了一碗牛雜，裏邊葱薑蒜八角桂皮都有，核心的牛雜要顧客自己解決。

三哥鼻子差點氣歪了，但也沒辦法，這邊萬事俱備就等發動機了。那種尷尬勁就好比做心臟移植手術，結果切開了發現心臟沒到位。

三哥於是問葉片哪裏去買，阿米利卡説去東更大家買。這可傷到了三哥的自尊心，因為這戰機設計的初衷就是為了針對東更大，因此對阿米利卡説這個辦法不行。

阿米利卡沒辦法，又給三哥出了一計，説要不你通過我兒子韓國去東更大家買。韓國一聽也急了，連忙插嘴拒絕三哥説：不行不行，我這裏還欠波蘭的發動機沒有葉片了，要買你自己去。

他們這麼一吵吵，印尼聽見了，印尼本來指望跟韓國一起研發五代機，可發現韓國只能弄個機殼。於是趕緊跟韓國取消了合作，不然從開始就是個爛尾工程。

還有個旁證，説起來有點哪壺不開提哪胡吸盡美國軍費預算的洛馬F35隱形戰機，遇到了很大麻煩，去年以來訂單遲遲無法交付。

2023年，F35的交付量僅為97架，比預定目標少了整整53架。今年的情況更為糟糕，到目前為止幾乎處於停滯狀態，最近14個月交付量為零。

與大量訂單無法交付形成鮮明對比的是，洛馬裝配工廠的停機坪上卻停滿了新機。這就説明一個問題，飛機機體生產出來了，但是無法達到交付標準。

什麼原因呢？很顯然是供應鏈斷了，要麼是機身材料，要麼是重要的機載零部件。從時間線上看，這個未必是葉片的原因，很可能是機身塗料、雷達，或二者都出了問題。

F35戰機，那可是美國軍工的頭號項目，是洛馬公司的最新款的拳頭產品，是美國維護霸權地位的當家花旦，供應鏈為什麼出現這麼大問題呢？

反正2023年2月16日，洛馬和雷神上了我們的不可靠實體清單，其中有一條，禁止企業從事與中國有關的進出口活動，也就是禁止使用中國零部件和原材料了。

還有個新聞，去年7月，我們商務部開始對鎵、鍺相關物項實施出口管制。而軍用相控陣雷達，離不開氮化鎵這種原材料。

氮化鎵模塊的引入，意味着雷達的輸出功率更高，抗干擾能力更強，探測距離和分辨率大幅提高。這種雷達，對於F35這種隱形戰機極為重要。

還有一種可能，那就是稀土供應鏈出現了問題。一架F35隱形戰鬥機需要417公斤稀土材料。2023年底我們調整了《中國禁止出口限制出口技術目錄》，稀土被列了進去。

2022年美國工業大摸底的過程中，有個很尷尬的發現，那就是已經生產和交付的所有F35戰機中，都有來自中國的零部件，其中包括一種磁鐵，不豁免就無法生產交付。

兔子也是壞，美國剛一豁免，中國就堵上口子了。你允許洛馬買，我還不賣了呢！幾個月後（2022年12月）商務部和科技部提出中國禁止出口目錄修訂案，磁鐵赫然在列。

兔子本來是人畜無害的，但架不住老摸美帝，摸着摸着就學壞了。比如今年6月，美國決定從9月1日豁免中國的無人機進口。但中國7月作出決定，對無人機出口實施管制措施，且管制令從9月1日起生效。

美國依靠存貨還可以苟延殘喘，大不了拆舊補新，但三哥怎麼辦。印度的幾十架戰機肚子已經剖開了，心臟再不來，國產戰機就大面積爛尾了。

種種跡象表明，我們的反制措施很有效，幾乎是打到了對方的七寸，對美國軍工的產業鏈造成了極大影響。萬萬沒想到，我們也有了一萬卡對方脖子的辦法。