馬斯克還是保守了，未來就應該有未來樣子，車又何必保留車的樣式_風聞

看了特斯拉沒有方向盤、踏板的無人駕駛出租車發佈會，雖然感覺很驚豔，但是還是覺得馬斯克太保守了。主要是雖然有未來感，但是為什麼還要保留車的樣式呢？

特斯拉推出的Robotaxi無人駕駛車“Cybercab”整個前排就只有一個顯示屏，沒有方向盤和踏板，也就是，根本不需要駕駛員，車上的人員全部都是乘客。

這的確有點激進，既然都是智能無人駕駛時代的汽車了，根本也不需要給駕駛員留下操控的設施了。這次發佈會可圈可點的地方很多，比如，人機交互方式徹底改變了，無人駕駛汽車的概念變成了“We,Robot”（我們機器人）。

是呀，“機器人”這個概念一下子就改變了消費者對於智能駕駛和無人駕駛安全性的擔憂，馬斯克説“機器人可以從N多複雜場景中學習（同時播放了很多複雜道路場景），所以一個機器人實際上有普通人一百萬倍的經驗，所以應對複雜場景，機器人的處理能力肯定會更強，説無人駕駛比人類駕駛安全10倍都算保守了。”

不得不説，馬斯克確實是鬼才，這段描述就把很複雜的論證過程，變得很簡單。馬斯克還説“The future should look like the future”（未來就應該有未來的樣子）。

不可否認，特斯拉發佈的車確實極具未來感，但是車的形狀還在，還是有“肌肉車“的設計痕跡，還有傳統駕駛位置的設計……總之，還是保留了很多駕駛員存在的場景。

換種説法就是現在咱們看到的或許只是一個短期過渡產品，因為無人駕駛帶來的劇本將是革命性的，未必就需要四個輪子，未必就必須與傳統車型相差幾無……

我們需要的只是一個從A點移動到B的安全移動的工具，這種工具一定是極具安全性和舒適性的，當然成本最低也是最好的。

其實，從另一款Robotvan貨運也可以看出端倪，它更像是一輛公路高鐵。可以運載最多20個人，也可以運載貨物。這個車內同樣沒有任何控制裝置，外形更像科幻電影裏面的樣子。

我相信特斯拉以後會有改變，更相信我們國內汽車企業以後給出來的方案更具未來的味道。

目前，智能駕駛和無人駕駛的安全性顯著進步，一系列驗證其實已經進行了很久，最大的問題還是安全監管、法律法規等限制，這也需要很長一段時間的磨合。

看完這場發佈會，個人感覺還是特斯拉一種理念的宣傳，以及部分業務的展示。Cybercab其實並不是未來無人駕駛汽車最終的模樣，因為雖然特斯拉説“2026年或者2030年之前開始量產”顯然也不是最終的時間表。

倒是有可能是傳説中的Model 2，只不過在監管和法律沒有改變之前，拆掉方向盤和踏板給大家看看未來的模樣。這次發佈會，我們看到了特斯拉在推進自動駕駛技術和重塑交通未來方面的承諾。

比如感應無線充電、全新HPC高算力控制器、FSD自動駕駛算法和技術、先進AI系統、機器人機械臂清理車內空間等，都是實打實將要在後續車型中使用的。至於無監管框架下的智能無人駕駛，其實還有很多創新的地方可以去實現。

個人傾向於此次發佈會是面向未來的發佈會，但是還是有點保守。當我們可以達到L5完全自動駕駛級別的時候，人人都是乘客，無論車的形態，還是車的內部結構都將被重新設計，而不會是傳統車型的延續。

至於説Cybercab的製造成本將低於3萬美元，交通成本約為0.2美元每英里（目前約1美元每英里），個人認為還言之過早。